Turbocharged

Ну что поделать если фильтра сюда стоят 150-200 бачинских? Сверлить это зло... Фильтра из поролона? это круто...Чтобы быстрее убить мотор... Так что лучше кастом фильтр из жигулевского или газелевского.

Спасибо большое. Чертежей много в инете...Но мы использовали вот этот Подключение газа тросовое. Сфотографировать не получиться т.к. уже все разобрано. А насчет настройки много и долго рассказывать. Лучше взять книгу How to Build & Power tune Webber&Dellorto DCOE&DHLA Carburators. Там все подробнейшим образом расписано.

А я когда советую всем выкинуть эту штуку нафиг...Все равно от ее работы ничего нет. Действительно лишний узел.

Всем доброго времени суток. Приведу краткий отчет об установке карбов Dellorto DHLA40 на 2106 движок 1,6. Скажу заранее, чтобы не было вопросов двигатель собран с использованием облегченной (кованой) ЦПГ, облегченный маховик, портинг ГБЦ и коллекторов, распредвал собственноручно изготовленный аналог Динамики, выпуск на 52 трубе весь. Кратко технические характеристики карбов: диффузоры : 32; малые диффузоры: 7848.3; главный топливный: 148; главный воздушный: 210; эмульсионные трубки: 7772.11; жиклёр холостого хода: 57; старт топливо: 80; старт эмульсионная трубка: 7482.3; ускорительный: 40; Карбы эти с Лотуса. Везли мне их с Англии вышли в 400 евро. По факту и состоянию новые. Был изготовлен кастом коллектор и фильтра (т.к. фильтра под них стоят 150 у.е. пара, пришлось мастырить самим). Коллектор был изготовлен по чертежу с интернета. Что имеем в итоге: Достоинства 1. время разгона сократилось и составляет 7,4 с. 2. Максимальная скорость не мерял, но валили легко 180 км/ч...Октавия не смогла догнать 3. 1,2 передачи даже не замечаешь. 4. Расход возрос но не критично если спокойно катить то по городу 10-12 будет, топить то 15. На трассе уложился в 9 л. 5. Короче машина валит крепко, коробки фиат иногда хватает, задний редуктор надо 4,3. Недостатки 1. Возрос расход бензина но некритично. 2. Тяга на низах слабовата. 3. Долговато прогреваеться с ними движок. 4. Требуют дополнительного забора воздуха. Далее представлю Вам фото что к чему и как все выглядит. Сейчас уже веду постройку турбодвижка на тайговском блоке расточенном до 2.0, а карбы наверное придется продавать...Жалко...но что делать.

Друг состоит в клубе...А тут я загорелся собрать копейку себе. Вот и вступил в клуб. Такая история.

Харьков, центр