aleksey-perov

и так, как хозяин темы, отпишусь. заменил жгут проводов, продув жиклеры хх и переходной системы. машина самолет теперь

сегодня зайду в гараж уже. куплю жгут проводов , продую карб и отпишусь вечерком . вопрос, не много не по теме, посоветовали мне заменить грузики в трамблере на восьмые, мол на хх четче работает. стоит менять?

там или забивается носик, продуть сжатым воздухом, или мембрана накрываться продается около 10 грн

Доброе утро. не могу понять что происходит. в понедельник, пришел завел, хорошо завелась, прогрел до 2 деления. пытаюсь выехать с гаража, даю газу, отпускаю сцепление, и раз и заглохла и так не сколько раз с горем пополам выехал, еду по прямой, 1 ,2 передача начитает дергать двигатель. проехал менее км, загрузился барахлом + взял еще пару людей. перевернул кастрюлю на лето. начинаю ехать таже картинка. проехав с метров 600. остановился, думаю аварийный блок подцеплю, мож датчик хола выделывается. завел, пытаюсь тронуться, не получается глохнет. нагрузку не взял, тут начал снимать разьем, развалился. кое как проехав еще км, плавно далее набрал скорость до 60. приехав разгрузившись . поехав обратно, взяв одного с собой, все ок, как самолет летела. Машина ваз 2101 двиг 1,2 стоит новый карб 2 года ему летом будет. с ВАЗ 2105 ОЗОН (АТ Китай) стоит БСЗ тоже АТ Китай. заводиться прекрасно, холостые стабильные. заменить надо будет жгут проводов зажигания, т.к. разъем развалился. что за ерунда??

3300 вроде

может дело в эмульсионных трубках??? я их тоже доставал. а не заметил где какая. они одинаковые? F15 иди разные? на одноц четко 15, а на другой то ли 15 то ли 13. ну посчитал что 15. и вставил без всякого

ну диффузоры одинаковые, четверка . а жиклеры по книги ставил, номера не помню, помню. что в 1 больше чем во второй

нет, допустим завел, вот в эти 5 секунд поднялись обороты, открываю плавно , ни какой реакции, почти уже открыл, и тут бац, глохнуть, я резко закрываю и опять взлетела. и так не сколько раз пробовал. закрутил и выкрутит 2-2,5 оборота. не знаю

Карб родной благотворно отпахал 40 лет. 2 года назад был сменен на озон. дабы, не адекватная работа была, + в многих местах была сорвана резьба, и.т.п валялся на полке. тогда я был еще чайник, через годик, доработал озон, прет как самолет. но натолкнули меня на мысль то на вебере машина будет как истребитель. вообще разобрал полностью до винтика, и блок дросселей. все кипятил в порошке, вымыл как новый, по перерезал резьбы, собрал все заменил диафрагмы пускового и ускорительного, жиклеры родные(те что стояли в нем, но в карбе их уже меняли раньше, тоесть 2 коплект жиклеров карб носит). собирая, продувал сжатым воздухом. , сетки жиклеры, эмульсионные трубки. и прочее. сегодня решил опробовать, даже не смотря что нет вакуума, (еще не поставил) поставил, вытянул подсос, накрутил 2 оборота винта качества, пробую завести нефига, раза с 10 завел, чихала в карб раз пять, такая проблема, работает не более 5-10 сек, потом с 5-6 раза опять завелась, и так по кругу, один раз я как то все же чуть дольше удержал работу. до 25 -30 сек. далее и с без подсоса так же. выкрутил жиклер хх и переходной, продул чистые и каналы, все равно так жэ. что за ерунда? зажигание БСЗ, с вакуумом, когда карб ставил трубку просто откинул и все. поставил озон, завелась с 1 раза и как часы. [MOD="vet">Не обязательно новую тему создавать. Ознакомся с правилами форума. Тему переместил, внимательней пожалуйста.[/MOD]

Карб родной благотворно отпахал 40 лет. 2 года назад был сменен на озон. дабы, не адекватная работа была, + в многих местах была сорвана резьба, и.т.п валялся на полке. тогда я был еще чайник, через годик, доработал озон, прет как самолет. но натолкнули меня на мысль то на вебере машина будет как истребитель. вообще разобрал полностью до винтика, и блок дросселей. все кипятил в порошке, вымыл как новый, по перерезал резьбы, собрал все заменил диафрагмы пускового и ускорительного, жиклеры родные(те что стояли в нем, но в карбе их уже меняли раньше, тоесть 2 коплект жиклеров карб носит). собирая, продувал сжатым воздухом. , сетки жиклеры, эмульсионные трубки. и прочее. сегодня решил опробовать, даже не смотря что нет вакуума, (еще не поставил) поставил, вытянул подсос, накрутил 2 оборота винта качества, пробую завести нефига, раза с 10 завел, чихала в карб раз пять, такая проблема, работает не более 5-10 сек, потом с 5-6 раза опять завелась, и так по кругу, один раз я как то все же чуть дольше удержал работу. до 25 -30 сек. далее и с без подсоса так же. выкрутил жиклер хх и переходной, продул чистые и каналы, все равно так жэ. что за ерунда? зажигание БСЗ, с вакуумом, когда карб ставил трубку просто откинул и все. поставил озон, завелась с 1 раза и как часы.