classic 777

Я думаю что также как и кросовки с белой подошвой,но не ходить же всем в галошах Просто грязными руками не лапать,менять колёса в белых перчатках, следить чтоб из ступиц и полуосей смазку не гнало, и всё будет Красота требует жертв !!!!!))))) Это не диск,а декоративный колпак и скорее всего состав резины у него прочнее чем жевачка. Хотя полигонных испытаний я не проводил

Наткнулся на сие чудо - Резиновые Колпаки. (не реклама!) Не отлетают,так как крепятся на болты (ступица под 4 болта) Эффект низкопрофильной резины (особенно издалека) интересовался ценой,у разных барыжек она варьируется от 300 до 400 гривен. На сколькоя понял производится в Китае,так что если кто то найдёт прямого поставщика то может и дешевле получиться. Вобщем прикольный декоративный тюнинг,и главное что красиво,дёшево,безопасно!

Я написал про ВАЗ 2107,а не 2103

Способ быстой и простой замены реле указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2107 (04) На моей семёрочке "полетело" вышеупомянутое реле, и для того чтобы при перестроении не махать руками из окон я решил его поменять (не на техстанции и не у электрика,а как обычно сам) и не зря! Так как эта услуга могла обойтись в копеечку,а само реле я купил за 40 гривен. За советом обратился к руководству по техническому обслуживанию,в котором изложен следующий алгоритм выполнения этой операции: Посилання (кстати толковый сайт Посилання) как видите предусматривающий снятие щитка приборов. Погода была не лётная,холодно,темно,времени мало да и сам щиток приборов не хотелось лишний раз шарпать.Всё это и натолкнуло меня на "придумку" быстрого и простого способа замены: Снимаем левую решётку находящююся под боковым воздуховодом потянув за её верхнюю часть на себя. Сняв решётку и глядя в образовавшийся проём видно то самое реле.Его демонтировать не нужно,просто отсоединяем от него колодку и соединяем её с новым или исправным заранее приготовленным реле.После этого убедившись что всё работает,аккуратно укладываем новое реле так чтобы оно не болталось,ставим решёточку на место и можно продолжать движение с уже исправно работающими указателями поворотов. P.S:Акцентирую внимание на том что я не призываю к ремонту на тяп-ляп!!!!!В дальнейшем,когда возникнет необходимость в снятии щитка приборов, реле необходимо закрепить на штатное место!! Этот совет приследует лишь цель быстрого, не затратного и простого исправления неисправности (от которой зависит безопасность дорожного движения) и чтоб лишний раз не снимать щиток приборов. Всем ни гвоздя ни жезла!