Farid

Спасибо, ребята! Зеркало? Придёт, наверное, и его черёд

Всем привет! Прошу прощения, давно не отмечался в теме. Сейчас загружу фотографии, красной и синей. На себя времени нет, на машину не часто, но иногда нахожу ))) За всё время, что меня тут не было, подправил некоторую мелочевку, которая не нравилась, что-то поменял, и.. И вот то, что получилось: Спасибо за внимание!

Да не, Толик, просто место было выбрано такое, где практически нет скопления автомобилей. Спасибо! Я старался, и в этом есть твоя не малая заслуга Ждём )

Креативчег, спасибо, что поправил ссылку на Ютьюб, я вчера намучился с этим ))) В идеале, вам бы форум обновить, на этом допотопном миллион багов, и, сравнивая с другими современными, на которых куча удобств пользователей, этот отстойный ( Забыл тему обновить, немного фотографий: Руль стоит уже заводской, как и номер сзади заменен на квадратный. Короткий видяк со встречи Немного нас с открытия авто-ателье Всем спасибо за внимание! Особую благодарность хочу выразить тем ДРУЗЬЯМ с этого форума, которые помогали и помогают достать недостающие элементы! Спасибо ВАМ!

Это был ответ касательно брызговиков Хотя, не стоят они там и по другим причинам: а) брызговики заводом не ставились б) без них красивее, автомобиль выглядит моложе. с ними - старит. А касательно придирок ))) Вообще-то, на фото есть, за что зацепиться подфарники не совсем ровно сидят, пару микрон есть разница как и в капоте ну, и решетка неправильно установлена все эти изъяны исправлены, скоро повешу фотографии с фотосета трёх троек спасибо за комментирование!

Спасибо, ребята, очень приятно! Зеркало установлено через переходник, а фото оранжевой с открытым багажником повешу чуть позже, сейчас нет под рукой. Пара новых снимков Половик под напольную педаль "перешили"

На мобиле у меня работает, а на ПК нет Пользуюсь Мозиллой. Возможно, в других браузерах нет подобной проблемы. Судя по сообщениям в теме вопросов по форуму, такое не только у меня Тема дубликатов номеров популярна у вас, есть цеха, в которых можно распечатать такой же номер. У нас подобного нет, номера выдаются только в ГАИ, подделка гос.знака карается большущим штрафом. При потере одного из номеров, номер автомобиля заменяется на другой, копия не выдается. На каждом из номеров присутствует электронный чип слежения. Если из одной точки до другой я добрался быстрее, чем позволяет допускаемая скорость на данном участке, мне приходит штраф за превышение скорости. Как-то так проинформировали водителей при выпуске новых номеров с чипами. Я с этим еще не сталкивался, но и правил не нарушаю. Квадратный номер я обязательно получу, хоть путем перекидывания с одного автомобиля на другой, но чуть позже, надо привести автомобиль в полный порядок, разобраться с мелочами, и самому немного отдохнуть

Цитирование всё так же не работает, к сожалению. Квадратные номера на автомобили семейства ВАЗ у нас не выдаются. Обращался в ГАИ с письмами, нивкакую. Какой-либо разумной логике не поддается. Единственный вариант получения подобного номера, оформление на иномарку, а потом перекидка на ВАЗ. Процедура обходится довольно не дешево. Касательно оранжевой, встреча была незапланированной, просто сфоткались на мобильник. Если успели заметить, автомобиль еще не готов, колеса кривые (нужно на развал), не отрегулированы капот, двери и прочие детали, что я сделаю в скором времени, но не успеваю, т.к. много работы

Много новых фоток

Перечитал сейчас свою же тему, начиная с первого поста... Афигеть! Просто А-ФИ-ГЕТЬ! Если на момент открытия темы, мне казалось, что я знаю, как минимум, половину нужных знаний по руководству и владению ВАЗ 2103, то сейчас мне кажется, что год назад я просто ничего не ведал, у меня не было даже 1% нужных познаний, я даже не знал, откуда мне найти всё то, что я нашел.. Пугает то, что сейчас мне думается, что за этот год я сделал колоссальный прорыв, нашел ВСЕ нужные запчасти и аксессуары, получил громадную кучу знаний, и вот, спустя какое-то время, прочту я всё это снова, и подумаю: А-ФИ-ГЕТЬ, я и тогда ничего не знал ))))))))) Не, серьезно, поражаюсь самому себе. Насколько сильно было желание получить практически новый автомобиль, что я смог пройти через всё это, наравне с тем, что и помимо автомобиля хлопот у меня достаточно.. Не то, чтобы я хвалюсь, век живи – век учись! Спасибо друзьям, которые помогали, спасибо форуму!

К сожалению, не получается ответить с цитированием (после переезда форума оно перестало работать), поэтому отвечу общим ответом. Весь процесс разборки, сборки, поиска цвета, и т.д., у меня есть, это порядка двух сотен фотографий (было намного больше, это избранное и самое главное). Вешать всё подряд, не знаю даже, придется неделю времени потратить на написание того, что я делал Если коротко: Времени ушло у меня ну ооочень много, хотя с момента покупки, начала проекта и завершения, прошло около 3х месяцев. Ежедневно, как минимум по 3-4 часа уходило на автомобиль. И это еще при том, что я практически ничего не делал, а следил за работой мастеров и поиски запчастей и аксессуаров, с которыми мне очень повезло. К примеру, на машине стоят новые молдинги порога. Вы видели их новыми? Я за несколько лет пребывания в этой теме никогда подобных не встречал )) Да что там молдинги, на машине 99% всё новое. Старыми остались лишь бампера (на днях поменяю на новые), и торпедо. А всё остальное новое, из Украины, России, Венгрии, Италии, ... За исключением некоторых элементов ходовой, которые купил на местном рынке, всё другое новьё времен СССР, находилось и покупалось в течении нескольких лет, и нашло тут применение. Про финансы говорить уже не стану, итого получилось совсем не дешево, но и не жалею ни об одной затраченной копейке, т.к. делал для себя, экономил на самом себе, чтоб получить максимальный возможный эффект. В целом, думаю, удалось. Остались лишь небольшие штрихи: номер поменять, удалить несколько пятен после покраски низа автомобиля кистью, убрать порядка 10 пылинок после покраски (слегка отполировать эти места, весь автомобиль полировать не стану, таков был уговор с маляром), и найти недостающие элементы. По моему списку осталось вот что: 1. купить хром-планку торпедо, которая за рычагами печи и пепельницей (она у меня старенькая), ищу, пока ничего дельного.. 2. отрегулировать напольную педаль (да, я поставил педаль, хотя по заводу её не было). в общем то всё хорошо, она стоит и не дергается, но нет втулки. раз она там должна быть, надо найти. 3. отрегулировать двери, капот, багажник (еще не сделано, зазоры не выставлены) 4. покрасить болты капота, багажника, дверей, лючка бензобака (оставил на конец) 5. отвезти на развал 6. купить половики, отдать чехольщику, чтоб перешил под напольную педаль 7. купить шильдик на багажник (не могу найти подходящий, ширпотреб новодельный ставить не хочу). на днях у Тохи был Жигули, купить не успел.. 8. открывашки на форточки 9. парочку ништяков найти, типа фальшей, трим-рингов 10. повторюсь, разобраться с работой маляра, убрать пару пылинок, подкрасить несколько царапин, которые образовались после сборки автомобиля. Касательно маляра - это был гуру! И денег взял он достаточно не мало. Но, каков бы ни был мастер, нужно стоять у него над головой, т.к. мой автомобиль для него это просто еще один клиент, который хорошо заплатит и уедет. А для меня, этот автомобиль всей моей жизни, МЕЧТА, для меня важно, чтоб всё было идеально. Не было ни одного мастера (маляр, слесарь, моторист, электрик, карбюраторщик, и т.д. и т.п.), с кем бы я не поругался, пока собирал этот автомобиль. Из последнего: укрепляли бензобак, мастер бросает отвертку на пол багажника. Я ему говорю: ты е***тый? чего делаешь??? (сорри за французский) Он: а ничего не станет ведь! Я: 10 раз так бросишь, 1 раз станет царапина. Зачем так делать, если можно не делать?? Он: так всё равно никто не увидет ведь, сверху будет покрытие напольное для багажника. Я: увидит-не увидет, какая разница, если царапина будет? То есть, по его логике, и не только по его, если какая-либо царапинка не заметна на глаз, не страшно, можно еще поцарапать. Это мега-тупость! Или другая история: Электрик подключил поворотники, но один из них поставил повернутым. На мое возражение, что надпись повернута, взял открутил стекляшку, перевернул и прикрутил обратно. Я же, заставил его открутить весь поворотник, вынуть, перевернуть, и поставить так, как должно быть, чтоб надписи изнутри УПФ (или что там) были одинаковы со вторым поворотником, и не были повернутыми, пускай даже изнутри, где никто ничего не видит. На его возражение "всё равно никто не увидет, оно же изнутри", меня просто бес охватывает. Зачем делать что-то наполовину, или неправильно, если даже этого никто и никогда не увидет, если можно просто взять и сделать правильно? По натуре перфекционист и идеалист, пока что-то не доведу до идеала, не могу успокоиться и спать не могу, поэтому график работы всегда непонятный. Идеалов не существует, поэтому все мои терзания бесконечны. Зато, на выходе всё идеально, зацепиться не к чему :D Работа по машине уже на финишной прямой. Повторюсь, изначально не собирался делать абсолютно заводской автомобиль, со стороцентной аутентичностью. Я делал свой идеал, свою мечту – то, каким оно мне видется. Посему, прошу не критиковать установку руля Нарди, который многие не понимают, и мне ежедневно говорят "эх, найти бы тебе заводской руль..". Их у меня 2 или 3 в гараже лежит. Парочка фоток, снятых час назад: Ковер бордовый, мегаидеального сохрана. Салон ранний, идеальный, бежевого цвета с темными вставками. Боюсь кого-то забыть, поэтому не стану перечислять всех по никам, но ребята с этого форума мне очень помогли при восстановлении, им огромнейшее спасибо и низкий поклон! Как-то вот так Вот видео первого запуска двигателя с нулевым Вебером 2106