RikiR

AlexandrB, вот я думаю, может собрать проводку с предохранителем на всякий случай, на пусковой ток компрессора который равен 14А?

AlexandrB, в пуске я еще не пробывал, но на шкале амперметра для 12В 20А а для 24В 30А AlexandrB, пусковой написан 130А

нету нигде такого мальноко размера, какой можно поставить

Посилання вот, просто хочу если есть такой но только уже в корпусе

не подходит датчик нужен выносной что бы всунуть вместо стандартного датчика температуры, а точнее больше +85

Подскажите хороший не дорогой (жел.функции: тахометр, датчик температуры выносной )

Scif, мне кажется самый простой это заглушить обратку, и геморный это проложить магистраль в бак

Саша_, цену на него не вижу а как можно сделать что бы и старый и новый работал? куда бы его так втулить?

Саша_, а датчик был такой? и как ты его туда засунул? высверлил отверстие?

Саша_, я нашел такой Посилання есть такой же но на 4 значения. Вот думаю как получше подключить и можно ли будет датчик термометра отрезать и подсоеденить штатный в головке

можно ли в стандартный датчик всунуть цифровой экран с минимальной перепайкой? Тобишь что бы мне не паять по схеме новый прибор, а в старый вмонтировать цифровой экран за принцип измерения взять сопротивление стандартного датчика? или посоветуйте приборы где экран выностится отдельно (который можно вмонтировать в старый датчик)

Navstar, +

Дмитрий $, ну не раз в 3 месяца, просто поинтересовался zootechnik, дуется с сопротивлением, но всеравно этого хватает что бы воздух гоняло USSRMoto, так и буду делать, шланг подлиней тогда сделаю

машина бывает стоит неделями, а то и месяцами....

с насосом все в норме, давит хорошо, клапан держит, простой долгий и бенз в карбе испаряется, тройник стоит после фильтра и гоняет воздух по кругу. Если долго помаслять стартером то заведется, но это гробит стартер и АКБ