Cristina
Користувачі-
Публікації
22 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Про Cristina
-
Звання
Новичок
- День народження 02/01/1990
-
-
ну чтоб наверно небыло советов , типа поставь инжектор ...или в этом роде...чтоб по сути поделились нфой... а машина не для города ...
-
Всем привет, буду краток, интересует как распредвал м 38 будет себя вести на солексе, в будущем дроселя .Но пока что интересует робота на карбе …ГБЦ запилена по феншую ..солекс о73 дифузоры 24/26...Только реальний опыт..Макс информацыи.. Характеристики вала: Подъем клапанов. Впуск/Выпуск 11,5/11,5 мм Фаза выпуска, град.(до НМТ – после ВМТ) 84-46 Фаза впуска, град.(до ВМТ – после НМТ) 48-92 Высота перекрытия 3,4 мм Базовый диаметр 28 мм Зазор на впускном/выпускном кулачке 0,15/0,17 Рекомендуемое занижение седел, мм Ограничение по оборотам 8860 об/мин…
-
Cristina підписався на Выбор распредвала, Dynacams M38 + Солекс / Дроселя На 5.1 41, Густое масло в мотор та и 7 інших
-
Выбор высоковольтных проводов на свечи.
Supostat відповів в Cristina користувача тему в Електрообладнання
Тесла щас гавно .. не слушай всех єтих ...вот Посилання ..купи и цена и качесвто , провод медный , сопротивления до 1 ома ...практически нету ..лучше ты не купишь ... Глупые советы это тесла за 300 грн ..а человек дело сказал .... -
:lol::lol::bm:.....шо ты такое говришь ? ...обоснуй ....а то только словами раскидаться можешь ...
-
....зачем ? ...бюджет щас большой , купи вал нормальный расточи каналы и будет тебе щастя на солексу , а не азот , ти шо переграв НФС
-
и толку ...? тебе с 1,7 ...при максимум пиленой головы по параметрам ВТФС а если точноее для них спецальную головку изготавливали , з большими каналами , которая максимально обеспечивал продувку ДВС и получения максимально притока воздуха для 1,6 .... и это максимум ибо дальше при увелечения обема , двигатель не способен уже за иных физ сил бистро заполнять большой обьем , по этому двиги как у жигульме предел продуктивности 1,6 ... про это есть много инфы ...про смысл атмо моторы ваз с 1,8 до 2,2 литра делать ... об этом...
-
зачем гильзы .... точи спокойно и все ,,, у меня 80 на 01 ...двигло после сезона драга не умер по 11,5 з злым валом копресия ..недавно мерял...
-
ну у меня была похожая хрень .,,, причиной было болты что фиксируют звездочку (она у тебя разрезная ) те что по кругу идут , при нагревании начинали бить черкать об болты , или верней шпильки с гайкой что зажимают полумесяц который держит вал .........
-
не знаю по поводу брозни я собі взяв METELLI,
-
ну я свой делал вот недавно уже 3000 накатал с февраля , мотор прошел обкатку 2500 и уже 500 работает в диапазоне 6000 об\мин.. так что скажу : 1,поршня автрамат 2105 , Харьков , качество изготовления не оч , но надежность сплава радует , двиг спокойно выдерживает перегрузки , 2 ,Вал советую естонца первого , нива минимум ... 3,Кольца только мале ..и желательно оригинал , 4,клапана ну AMP вроде неплохые , направляйки бронза , или METELLI, как то так ...
-
сааб 9000 ...поставь и гуд
-
причем тут токарь ... у меня друг на своем корче уже голов 5 менял .... ща того что делает на 34 ...просто от перегрева там где стенка тонка возле канало вскриваеться..... читай внимательней ..пожуласта ..то что ти просто 10 голов фрезеровал єто не показатель .... мне люди советовали которие всю жизнь занимають сядвижками и вообше корчами драгстерами .... а то что ти типо фахіцець і хрень людям советуешь ..ну Бог тобі суддя ... надо враховувати безопасніть і продуктивність
-
нет .. знакомый токар фрезами.... там после 34 очень тонкая стенка ..друг на такой рсоточке катаеться ..пару раз просто и за того что алюминий из нутри уже старый как ни ка ккорозия и просто вскривались канали от нагрузки .. е если ищо больше точить ..разве что на новой голове и то ну там макс 36 ... вобше больше 32 точить гонн ... так и хватает ..с головой ...на дроселях больше у не надо
-
гавно ТРТ лопают ...гавно .. я нашел себе 129 шатуни кованые н образные ...82 расточен блок 011 , поршня 2105 кстрама , мале колца оригинал , голова 1.8 шлифовка , постель шлифована , 213 пока на обкатке вал потом естонец будет , впуск 34 выпуск 32 ..колено тайга 213 . труба 54 выхлоп , росточений карб ... маховик 4 кг , ...степин зжатия 11,5 ... ..вобшем мочность двигла до 90 сил .... думаю с естонцем витяну 100... ТРТ гавно релаьно они очень не любять большой температури двигла ... есть ефект термоудара и начинают плавиться ..за ошибки простите обмивал з дургом номера на корч
-
не верею после 34 вскриваються стенки .. шо то ти тут врешь ....
