Вопросы по полировке кузова

[kostik79 1]

Думаю приобрести себе что-нибудь для полировки машины, не могу поку определиться, подскажите, что лучше: у нас в Метро продается такая машинка полировочная (как руль с мотором и круг толстый с какого-то материала), или все же лучше взять хорошую болгарку с несколькими режимами и убить заодно двух зайцев и болгарка и полировка, только вот аппарт в Метро стоит 120 грн., а такая болгарка не знаю, даже не сталкивался с таким, кто поможет советом, спасибо

[alex_lys 4]

ИМХО, полировка не такая частая процедура, что-бы для неё покупать аппарат.

Я прошедшим летом купил полировочную пасту для старых и повреждённых поверхностей и руками неплохо полирнул поверхность кузова. Правда отмахал руки за 2 часа натирания, но эффект превзошел ожидания. Полученым результатом остался очень доволен. И без машинки.

[kostik79 1]

Да я тоже так уже делал, но все равно не то выходит и литр пота с тебя сходит заодно, просто хочу узнать по болгарке, кто пользуется, как выходит и какие модели и функции нужны, все-таки я наверное к болгарке склоняюсь

[F.I.X. 3]

kostik79

Купи вибро- шлифмашинку - от 60 грн. Болгаркой - это жестко. Не знаю как на низких оборотах, как по-мне шлифмашинка - самое то...

[yan_kos 1]

Летом полировал раз на две помивки это где то получалось раз в две недели, руками геморно но зато от того ток приятней)))

Машинки кстати имеют не хорошое свойство быстро ломаться, знакомый за пол года две уже выкинул, какие не скажу но где то из простейшых.... хз что с ними случилось брал за окло 100 укр. рябчиков

[TALLER 1]

profi poliruyut bolgarkami toka oni special,nie tam reguliruutsya oboroti

[kostik79 1]

F.I.X.

А как же этой машинкой, какая-то насадка нужна? Туда ж вроде наждак специальный крепится?

[F.I.X. 3]

kostik79

Вырезаешь кусок цегейки, и будет тебе радость (можно со старого женского сапога :D )

[Rufus 1]

alex_lys

как называется? по чём брал?

[nikolaenko 10]

После покраски (4 года назад) еще не полировал.

 

До этого пользовался ручной полировкой (руки тренировал, худел :D )

 

Сейчас только воскую на мойке два раза в год.

 

А вообще машинки - это дело тонкое и можно лишнего терануть. Руками хоть и нудно, тяжко, зато самое оно.

[Sershal 1]

kostik79

Купи вибро- шлифмашинку - от 60 грн. Болгаркой - это жестко. Не знаю как на низких оборотах, как по-мне шлифмашинка - самое то...

Болгарка с регулируемыми оборотами достойная замена профессиональной полировочной машинке. Собственно это она и есть, токма маленькая

Покупаем полировочный круг, например

" rel="external">Посилання

Круги бывают разные. Ха :D напрашивается синие жёлтые красные. Ну почти...

Твердые средние и мягкие. В "гараж" покупаем средний.

Автомобиль нужно помыть, отчистить битумные пятна(отчистителем бит. пятен), и обезжирить антисиликоном.

Поехали.

Если поверхность имеет глубокие царапины-шлифуем шкуркой Р2500-Р300 Замочите на 5-10 минут шкурку в воде перед работой.

Можно с мылом что бы не забивалась. Шлифуйте в направлении крест накрест и короткими движениями. В последний "проход" ведите шкурку горизонтально. Если останется микроцарапина, она будет выглядеть естественно.

ОСТОРОЖНО с ребрами жесткости и углами. Существует возможность протира краски. Лучше не дойти до них 5-10 мм.

Моем авто. Полировочный круг должен быть слегка влажным. Паста наносится по всей поверхности тонким слоем. В процессе полировки поверхность слегка смачиваем из, например, распылителя от мистер мускул. Должна быть всегда влажная.

Движения должны быть мягкие, размерянные по всей поверхности детали, вдоль, потом поперёк. Не задерживайтесь на одном месте.

Возможен перегрев поверхности.

Круг держим паралельно поверхности, что бы не было разводов.

Скорость болгарки от 1000 до 2500 об.мин.

Полируем сначала грубой, потом смываем поверхность, моем круг и потом более мелкой пастой.

Из полировочных паст рекомендую 3М.

" rel="external">Посилання

Достаточно безопасно для новичка.

Остатки пасты удаляем полировочными салфетками 3М.

Поверхность ГОРИТ!!!!

Если покрытие не сильно "убитое" достаточно только полировки финишными пастами.

Да, блин, не совсем в тему получилось :fool: Увлёкся :D

Шлифмашинка, для шлифования-полировочная для полировки.

Стоит такая болгарка от 150грн.

[RusskiyInok 3]

Нашёл эту тему поиском. т. к. возникла необходимость отполировать небольшой участок.

Суть вопроса такова: после покраски крыла попросил у маляра остаток краски и мягкой кисточкой закрасил царапину на другом крыле. Закрашенный участок получился темнее окружающей краски, видно оттого, что его поверхность неидеальна (окраска кисточкой и в холодную погоду). Хочу отполировать это место.

Подозреваю, что одной полироли тут будет мало, наверное, надо сначала пройти мелкой шкуркой? А какой зернистости?

В инете сколько людей, столько и мнений. В одном месте говорят, надо 1000-1200, в другом, что и 1500 грубовата, надо 2000-2500, Сершал выше пишет 2500-3000. Другие пишут, что выше 2000 шкурить бессмысленно, т. к. 2500 по тонкости уже соответствует полироли.

В общем, кто сталкивался с этим вопросом - прошу разъяснить.

[alex_lys 4]

RusskiyInok

Года три назад я залез "задницей" в соседскую колючую проволоку и поцарапал крышку багажника. Царапины были до металла. Обидно ... Позже взял краску и кисти для детского рисования - мягкие и узенькие. И эти царапины бцквально залил краской, но давал каждому слою просохнуть немного. После полного высыхания нанес на поверхности хороший слой полировочной пасты для старых и повреждённых поверхностей и с использованием электродрели с полировочной насадкой ( резиновый круг с войлочной нашлёпкой) довёл до гладкого состояния. Паста стёрла лишние наплывы краски и заполировала всю поверхность до блеска. Следы от некоторых царапин заметны, если наклониться над крышкой до 15-20 см. А некоторые из царапин затёрлись бесследно. Дрель нужно включать на минимальные обороты и с пастой осторожно - можно протереть краску до металла.

[RusskiyInok 3]

alex_lys, значит, только паста?

В моём случае придутся полировать вручную, т. к. рядом есть выступающие части, при механической полировке они протрутся до металла.

Но твой ответ обнадёжил: раз получилось с дрелью, то затратив на порядок больше времени можно получить этот результат и вручную?

Если не будет другой информации, то исходя из принципа "не навреди" шкуркой пользоваться не буду.

Но ведь делают же их зачем-то? Кто ещё может что-то добавить к сказанному АлексЛисом?

[alex_lys 4]

RusskiyInok

Может можно попробовать и вручную, но эффект будет меньше. При ручной полировке мы просто создаём защитную плёнку на поверхности. А при машинной полировке с использованием паст для старых и повреждённых поверхностей (именно её нужно брать, в них больше абразива) снимается микро слой старой краски и можно сравнять края и заусеницы царапины и сгладить её до общего уровня поверхности.

[Sershal 1]

Конечный результат напрямую зависит от правильно подобраной градации абразива.

Пробывал когда ни будь заточить карандаш тупым ножом?

Чем мельче зерно абразива, тем меньше он "срезает" и сильнее "облизывает".

Популярней.

В твоём случае имеется глубокая царапина, закрашенная кисточкой.

Т.е. бугорок краски над общим уровнем поверхности.

Если использовать только полировочную пасту, то мы только "оближем" бугорок, сгладив края, но не сровняв его до уровня ЛКП.

Для достижения необходимого результата, прийдётся применять наждачную бумагу Р2000-Р2500 на твёрдом бруске.

Рубанком работал? Тогда поймёшь.

 

PS Я-практик. Риску от Р2000, очень сложно выполировывать пастами.

[Arvid 3]

RusskiyInok

Если ты всё сделал правильно как я тебе описал, то тебе остаётся только полирнуть, если не присматриватся видно не будет.

[Dim0N 25]

Ещё способ есть "сухой". Как в предыдущем посте закрашиваем царапину до заполнения кисточкой. Затем с водой шкуркой 1000-2000 выравниваем поверхность. Сушим. А вот теперь сухой цегейкой или суконкой посыпанной зубным порошком полируем. Иногда промакиваем "инструмент" в сухом порошке и продолжаем до необходимого результата. Обычно используется этот способ если деталь кузова красилась частично и присутствует "переход" в виде мельчайших капелек. На крайний случай можно зубной пастой полировать.

[RusskiyInok 3]

Если ты всё сделал правильно как я тебе описал, то тебе остаётся только полирнуть, если не присматриватся видно не будет.

Спасибо!

Поясню для всех: эта тема продолжение переписки с Арвидом, которая началась с сугубо частных вопросов, но перешла на эту тему, которую решил уже вынести на форум.

 

Sershal, спасибо за разъяснение о шкурке, теперь стало понятно.

 

Dim0N, спасибо, буду знать. Но полироль есть, прибалтийская, времён СССР . В виде пасты, не засохла. . Написано - "тонкая". Буду полировать.

[Sershal 1]

Посилання

 

Просвещайся :wink:

[shamanos 1]

Большое спасибо Sershal

за ссылочку по полировке!

Внимательно все прочел и сделал как там написано. У меня после покраски были потеки и шагрень. Если кому интересно то все это элементарно лечиться с помощью шкурки, абразивной пасты и конечно же рук.

Я делал так:

1. Замачивал шкурку 1500 на 15 мин в воде затем тер ею поверхность

2. Тоже самое но шкурка 2000

3. Наносим абразив и все это дело полируем.

Главное не перестараться и не протереть до грунта :D

Еще раз большое спасибо Sershalу за инфо!

[RusskiyInok 3]

А что даёт замачивание шкурки?

[shamanos 1]

Разница если тереть сухой шкуркой и та которая полежала в воде думаю будет ощутимая... т.е. меньше всяких мелких царапин и рисок. Мне помогло

[Sershal 1]

Всё правильно.

 

На такой мелкой градации абразива, сухая шкура оставит риску другого размера и конфигурации. А по мере промокания и износа риска будет "уменьшаться".

Так вот предварительное замачивание необходимо для получения более корректной риски.

[RusskiyInok 3]

Поделюсь своим маленьким опытом.

Стояла задача закрасить кисточкой царапину.

Пользовался советами Арвида и Сершала, большое им спасибо!

Поскольку они маляры и красят спец. инструментом, а не кисточкой, как я, то я позволил себе творчески доработать их рекомендации. Не все доработки были удачны, но расскажу всё, в назидание тем, кто столкнётся с этим делом после меня .

Итак: закрашивать можно (а) минимизируя площадь покраски, ограничиваясь, по мере сил, самой царапиной (как описывает alex_lys); (б) смело заматовать шкуркой окресности царапины и красить всю эту область.

Сейчас я, наверное, пошёл бы по варианту (а), т. к., на металлике, во всяком случае, краска, нанесённая кисточкой, получает другой оттенок, чем эта же краска, нанесённая краскопультом.

Но я пошёл по пути (б), т. е. заматовал шкуркой царапину и её окрестности. Шкурил сначала № 220, потом 320.

Если стремиться минимально травмировать ЛКП, то, мне кажется, можно было бы обойтись без 220, а сразу шкурить 320-й, а то и более мелкой. Я никоим образом не спорю с профессионалами, которые работают 220-й, но они-то готовятся перекрашивать деталь, а я готовлюсь свего лишь подкрашивать, тут, ПМСМ, есть разница.

Далее прошпаклевал это место, это было правильно, неправильным было то, что шкурку я не натянул на брусок, а держал пальцами.

В результате, что намазал, то и вышкурил до основания.

Правильно было бы на бруске, см. выше Сершала о "рубанке".

Потом покрасил.

Через неделю встал вопрос: шкурить или сразу полировать?

Арвид сказал, что шкурить не надо, Сершал - что надо.

Потом понял, что оба мэтра были по-своему правы. Дело в том, что краска, даже нанесённая кисточкой, но аккуратно, даёт довольно ровную поверхность и "строгать" шкуркой там почти нечего.

Если этим "почти" пренебречь (что по-моему вполне допустимо), то мы приходим к совету Арвида сразу полировать. Если не пренебрегать этой минимальной неровностью, то следуем Сершалу, который советует неровность "сострогать" шкуркой на твёрдом бруске.

Я решил быть святее папы римского и решил не только прошлифовать, но и начать не с 2000, как советовал Сершал, а с 1500.

Сделал деревянный брусок размером с кость домино и слегка скруглил края. Прошлифовал. Протёр до грунта.

Ещё раз покрасил. Через неделю прошлифовал 2000. Опять протёр до грунта. Опять покрасил - прошлифовал 2000. Уже не протёр.

Отполировал. Полировка нескольких квадратных сантиметров вовсе не требует какого-то инструмента, руками отлично полируется.

По цвету отличие есть, ну и ладно, тут как с одеждой: с дыркой (царапиной) ходить (ездить) неприлично, а с аккуратной заплаткой - почему бы и нет? Я ведь Рокфеллера из себя не изображаю.

А по качеству поверхности - отлично.

Ещё раз спасибо АлексЛису, Арвиду, Сершалу.