02universal 35 Скарга Опубліковано: 23 червня 2012 А я никогда не против ,,улучшений,, но как показывает практика- у многих ,,улучшателей,,- гнилые машины и ,,прямоточный...,, движек,поэтому сначала надо подумать,а потом ,,этим жить,,(никому не в обиду,но реальных машин,,под ноль- состояние,, и ,,улучшеных,,- я невидел..(а может я не в том месте живу?-..дерьовня?) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SashaAleksandr 3 Скарга Опубліковано: 26 червня 2012 ну ремонт кузова это дело не из простых, я с осени уже мучаюсь, правда зимой-весной не занимался почти этим(холодно, диплом....), летом уже жарко, токо по вечерам или бывало по ночам. Постоянно какието косяки находятся, и это я еще под машину лезть не собрался... Ну а по теме, на классике вродебы и так избыточная поворачиваемсость присутствует, а цель избавится от нее, рас уж такое дело. Угла поворота колес не хватает, грустно смотерть на иномарочки быстро разворачивающиеся на какомто пятачке, где мне пришлосьбы сделать на 2-3, ато и больше движений.... Ну как я понял тема не о угле поворота я угле наклона при повороте..... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 27 червня 2012 Чета,толи я ,,недоехал,,..- кака-така ,,избыточная поворачиваемость на классике,,? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2-ешник 92 Скарга Опубліковано: 27 червня 2012 Чета,толи я ,,недоехал,,..- кака-така ,,избыточная поворачиваемость на классике,,? то другая тема. не засоряем єфир, плз есть ветка Подвеска" rel="external">Посилання и две прилепленные темы с книгами по теории подвески. кста, модеррррыыы!!! эта тема тоже в ветку подвески. И там уже есть аналогичная (объединить) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golandetc 2 Скарга Опубліковано: 27 червня 2012 Встаклю и свои пять копеек. При переносе верхней шаровой, о нижней кто то подумал. Она будет работать на излом. Меняется угол наклона поворотного кулака относительно плоскости шаровых, в стандартных условиях палец шаровой перпендикулярен плоскости прилягания (крепления шаровой к рычагу). И если верхней шаровой пофиг (там дырка под ход пальца круглая), то в нижней прорез под палец овальный (в большинстве). Если переносить верхнюю шаровую, то и менять углы наклона шаровых (прощадку крепления на рычагах) так штоб палец оставался перпендикулярным проскости соприкасания шарвой к рычагу Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
