Полуось

[Бакс 256]

Разбило подшипник полуоси.Перепресовали.Машинка прошла 1500.Сегодня перебирал задние тормоза,ставил опорные щиты новые,подшипнику опять гайки(нет колечка защитного,раздавлено кольцо с шариками).Полуось,вроде ровная,чулок нормальный.У кого какие идеи по поводу постоянного вылетания подшипника.

 

Edvard

[MORDA 17]

Дмитрий $

Дима, проставки стоят? Уровень масла в редукторе посмотрите.

[beckham 1]

Дмитрий $

Качество подшипников? Кто ставил? Их же туда пресуют, правильно?, Может криворуко? (без обид) Может пережали при подтяжке?

PS имхо 2 раза - не постоянство!

[tuner 1]

А какой подшипник стоял?

Лучше по возможности ставить импортные,так как наши гавно,и может быть чулок немного погнут,хотя это просто так не проверить,скорее всего не качественный подшипник

[AlexandrB 55]

Дмитрий $

Дима, проставки стоят? Уровень масла в редукторе посмотрите.

А вот масло тут не причем, уважаемый - изучайте устройство - - Посилання

 

Подшипник полуоси не смазывается маслом заднего моста - сальник стоит до подшипника и бандажного кольца. Срок службы подшипника здесь будет зависеть от количества смазки и ее чистоты при установке подшипника.

[WAZ 300]

Скорее всего подшипник сильно запресовали в прошлой установке.

[tuner 1]

что значит сильно запрессован? :shock:

на полуось его больше чем надо не наденешь

[MORDA 17]

AlexandrB

Готов поспорить! Смазки как таковой у полуоси нету, она туда попадает лишь при езде, дураку даже известно что ЛЮБОЙ подшипник без смазки долго не проходит если будет вращатся на сухую Я говорю льшь то в чём уверен, на правой стороне постоянно бежал сальник, в итоге, левая полуось начала трещать. Как в итоге выяснилось, розвалился подшипник. Подшипники покупались исчо при совепе, в одно и то же время, и устанавливались на обе полуоси тоже вместе. Масло из редуктора неприменно должно хоть немного но попадать в чулок, ибо для этого и стоят там сальники :wink:

З.Ы. Ради интереса зайди в магазин и посмотри, подшипники полуоси продают замотанными в промаслянную бумаг и не более.

З.Ы.Ы. Дима, какой тип подшипников вы брали? закрытого или открытого типа?(с боков он закрыт металической либо типа плстиковой шайбой?)Знакомый на шохе ставил закрытого типа, менял через каждые 30 тысяч подшипник левый. Взял открытого типа и всё прекратилось.

[Бакс 256]

MORDA

 

Взяли закрытого типа, сеня позвоню Эдику, узнаю как там дела.

[beckham 1]

Масло из редуктора неприменно должно хоть немного но попадать в чулок, ибо для этого и стоят там сальники

Помоему сальник служит для того, что бы масло не выходило в обеих направлениях!

 

З.Ы. Ради интереса зайди в магазин и посмотри, подшипники полуоси продают замотанными в промаслянную бумаг и не более.

А какие это подшипники идут в готовой смазке? Закрытые разве что? И много народу ставило подшипник с той смазкой что шла? Ты сам смазываеш подшипник на этапе его впресовки в полуось. Надеюсь ничего не перепутал.. (если да - простите)

 

PS я не с кем не спорю.

PPS Дима, сори за флудерастичность и отход от темы

[tuner 1]

Подшипник полуоси НЕ СМАЗЫВАЕТСЯ маслом из редуктора,сальник стоит перед подшипником,и масло туда не попадает.Подшипник полуоси закрытого типа, уже смазан - смазка находится внутри,и от ее качества напрямую зависит срок службы подшипника,а если в подшапнике выскакивает закрывающая его оболочка то ему не долго осталось

[fedor_illych 1]

AlexandrB

Готов поспорить! Смазки как таковой у полуоси нету, она туда попадает лишь при езде, дураку даже известно что ЛЮБОЙ подшипник без смазки долго не проходит если будет вращатся на сухую

Я бы не стал на Вашем месте спорить, Ваше утверждение ложно по определению...

[MORDA 17]

beckham

tuner

fedor_illych

Пля, теперь дошло... сальник стоит глубже чем подшипник, реально завтыкал, я оказался не прав - доказали.

beckham

З.Ы. Ради интереса зайди в магазин и посмотри, подшипники полуоси продают замотанными в промаслянную бумаг и не более.

я говорил о том что там никакой смазни нету, только промасленная бумага кеоторая защищает подшипник от внешней среды , а о том что там есть смазка я и не пытался говорить Всё апсолютно наоборот.

[beckham 1]

Дмитрий $

Каков вердикт?

[Бакс 256]

beckham

 

Эдзика еще не видел

[lukas 3]

Дмитрий $

На россиян не обольщайся- 30 тыков и начинает люфтовать потихоньку, чулок можно проверить металлической линейкой, ( я когда на глыбу ледяную налетел от фуры подогнул чуток так не мог понять чё со мной происходить :shock: )

Имхо качество изделий тебя подводит, а не процесс установки.

запчасти щас гуавно!

[Бакс 256]

lukas

 

Да че вы все мне пишете то? Это Эдик отписался под моим аккаунтом

[lukas 3]

Дмитрий $

-Та я ж не местный , откуда ж мне знать :o

[Бакс 256]

lukas

 

Так подписано ж под постом ЭДВАРД

[gidkiy 5]

Edvard

 

вот что я скажу! у меня мост 4 года уже как я его брал новый и что скажу правый сальник подтикает всегда у всех могу поспорить! а того что не доделка у наших конструкторов! заметте что правое колесо всегда шкребет больше чем левое ! заметил на гонках на Драге! за год на гонках правое колесо лысое левое на половино изношено результат не равномерного распределения силы! а кто мне скажет чего у всех бывает при езде правая шаровая вылазит с чулка когда штоп кольцо слитает а не на левой не разу не видел что бы на лево! Едвард попробуй поставить новую полуось заводскую поезди последи за ней и потом отпишешся думаю что чулок погнут а может что то и с редуктором! мое мнение! а то что подшибники стоят до сальника это точно смазки не ТАДА 17 туда не должно попадать! но подшибники закрытого типа всегда должны быть смазаны! столкнулся как то с подвесным купил новый как и должно закрытого типа ну думаю перепроверюсь! снимаю защиту а там кот наплакал мазнули немножко отверткой и закрыли подшибник Мейд by Германия! вот так вот!

[Nik_to 1]

у всех бывает при езде правая шаровая вылазит с чулка когда штоп кольцо слитает

???

ЭДВАРД

Меняем ищо раз, соблюдая технологию и смотрим, что получилось.