Alfa Romeo 75 Transaxle

[Солекс Делортович 825]

golden88, легкий сплав похожий на аллюминий\силумин

[Солекс Делортович 825]

опять тяжкие тродоВЫЕБУДНИ с множеством алкоголя. Но сегодня пришлось забуриться в гараж с Дмитрием $ и Ну Хай не только для распития хваленого пива "Жигули" но и для разворота итальянки на 180 градусов для удобства разборки. Без проишествий не обошлось и Ну хаю придавили пальцы дверью, но все прошло в позитивной атмосфере за что и благодарочка тем кто присутствовал

Ну хай осматривает поврежденные конечности

[Солекс Делортович 825]

Поехали(с) Ю. Гагарин

 

Разборка началась

[nazgul 40]

фото в студию =)

[Солекс Делортович 825]

мое положение таково что фотика нет, был телефон с камерой разбил год назад

[Солекс Делортович 825]

Ну хай, будут вам фотГе, некрофилы подкапотного пространства, вернемся немного назад и вспомним че ж мы туда полезли то? а то что состояние цилиндро поршневой уже как сказал бы Дима $ не АГОНЬ и течет водичка или шо там залито в систему охлаждения, выработку на глаз не видно, а вот где текло - покажу:

текло там де намазюкано и видно следы ржавчины, добряче так капало, а на прогретом было пошти ништяк но текло

общий вид подкапотных извнащений где снято некоторые ништяки:

 

одеваем контрацептивы для рук:

 

выпуск с наддувом:

 

собсна турбина:

 

"маленький" радиатор с карлсонами ну и там гены всякие да стартер:

 

THIS IS INTERCOOLER(кто смотрел 300 спартанцев):

 

впускной:

 

узел фильтрования и охлаждения масла с датчиком давления(все заколхожено и будем разбираЦЦо):

 

типа доказательство что мотор не ЗМЗ:

 

ну почти кабан, я про капот:

[Бакс 256]

Ведра валят!!! Будет еще супер-аппарат

[asmax1 9]

Хорошая машинка. Когда планируется сборка мотора? Может есть смысл со 164-й мотор втулить?

[Солекс Делортович 825]

Хорошая машинка. Когда планируется сборка мотора? Может есть смысл со 164-й мотор втулить?

 

со 164 мотор тулить это мега геморой, есть же twin spark от 75-ки или буссо на крайний случай что б мало не было

[Солекс Делортович 825]

В День Победы мы не бухаем с криками "Гитлер Капут", а под фронтовые песни трудимся в гараже вынимая стомегатонный движок VM Motori

Взяв на работе нехитрую приспособу приступили к делу:

 

 

 

 

в итоге осталась голая пустыня поросшая мхом и шумкой:

 

Сайлентблок колокола двигателя который является третей опорой не в лучшем состоянии(но я знаю где должен быть новый)

 

под клапанной крышкой все чисто и без моха, зазоры в клапанах ну просто мегааццкие, ясно что мотор тихо не работал, к стати можно заценить все 4 головки блока цилиндров, раньше писал что голова не одна, как в поговорке "одна голова хорошо а по одной на котел еще лучше "

 

на данный момент головки уже сняты, фотик ушел домой на обед, но фотки дальше будут если кому интересно

Змінено 9 травня 2012 користувачем Солекс Делортович

[Чоткий П. 30]

Интересно,подкидуй фото

Кста-где гараж? можна б вживую какнить глянуть

[Солекс Делортович 825]

Хома Брут, АК-24, дальше по запаху дизеля искать гараж,, если есть реальный интерес то можно и глянуть но никому ни-ни

[Чоткий П. 30]

Фсе понял

[nazgul 40]

даешь подробнейшие фотоотчеты =)))) !!!!

[Солекс Делортович 825]

+ подвесной Malo

- 250 грн

[Солекс Делортович 825]

подвесной то я купил, а поменять не получилось ибо [color="Red">cencored запилили там все до меня,

 

заварить гайку дело не хитрое, а когда умирает подвесной с подшипником(они раздельные, подшипник и резиновая муфта) меняем все на[color="Red">cencored

Змінено 14 травня 2012 користувачем R_O_M_A_N
мат

[vadim 32]

Чухнуть трохи болгаркой и стянуть не выйдет?

[Солекс Делортович 825]

vadim, отдать тебе для експериментов? попробуешь сделать, отбалансировать, напомню что сцепление стоит после вала который вращается с оборотами мотора

[Zhelezovski 70]

Цікаво спостерігати за розборкою вельми дотепної машинки. Люблю неординарні технічні рішення. Можна глянути фото знятих головок?

[Солекс Делортович 825]

Zhelezovski, придумаем что нибудь

[Солекс Делортович 825]

 

дело было вечером, делать было соответственно нечего, запилил кардан

Змінено 27 травня 2012 користувачем Солекс Делортович

[Солекс Делортович 825]

приехала конфетка или сайлентблок колокола двигателя, он же треться опора мотора, ждали по заявленным величинам 21 день, в реальности не помню сколько прошло, 150 рублей:

 

 

снял шкив коленвала, точнее сломал, ибо он уже был ущербный и в итоге доломался, теперь взору открыт весь механизм газораспределения и прочие интересные вещи:

 

 

 

демпферный шкив разделился на 4 части, просто пошла трещинка по внешней обойме и пришлось его добить и не возиться:

[Вовка 1]

Оп =) у меня была такая же, но турбированная , обьемом 2.5 и люком электрическим =)

[VAZichek2101 1]

Конструкция очень интересная, даже не знал что есть такое

 

А вот интересно было бы увидеть вал, соединяющий мотор и кпп. Какой он длины? Нет вибраций на больших оборотах?.. Хотя мотор дизельный, необоротистый!

 

Пы.Сы. Мы наверное знакомы, вернее виделись один раз в Чернигове когда с Димой $ пиво пили на нивере)

 

на классике же 4я передача прямая, и на 4й кардан крутиться как двигатель, а на 5й повышающей еще быстрее двигателя, и нет вибраций же

 

Вот решил в свободное время расписать что это за турбодизельный корчик итальянской мафии. Казалось бы ничего особенного, переднеемоторный заднеприводный седан но все не так уж и просто. И так по порядку:

 

Двигатель:

VM80A, рядный, четырех цилиндровый дизель. Рабочий объем 1995 сс. Диаметр цилиндра 88мм, ход поршня 82мм. Мощность 95л.с. при 4300 об/мин, Крутящий момент 193Нм при 2300. Тип механизма газораспределения OHV(нижний вал с толкателями), привод ГРМ – шестеренчатый, такой же привод и на ТНВД. Тип впрыска топлива – непрямой, форкамерный. Характерной особенностью двигателя является наличие 4-х головок блока цилиндров как у чудного автомобиля КамАЗ. Так же на борту присутствует турбокомпрессор.

 

Трасмисия:

Механическая пятиступенчатая коробка передач объединенная с главной передачей в одном блоке и расположенная на задней оси автомобиля для лучшей развесовки и управляемости автомобиля которая у нее 51:49 в процентах по осям соответсвенно. Сцепление расположено возле коробки передач. Карданный вал на 3х муфтах Гуибо (как и у Жигули классики) вращается синхронно с двигателем. Приводные валы на ШРУСах .

 

Подвеска:

Передняя независимая на А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, вместо пружин установлены торсионы которые позволяют регулировать клиренс и жесткость подвески автомобиля. Задняя подвеска – довольно редкое и на удивление удачное решение для заднеприводного автомобиля – балка Де Дион

Используется только на автомобиле с задним ведущим мостом. Это позволяет свести к минимуму неподрессоренные массы (даже по сравнению со многими видами независимой подвески). Иногда для улучшения этого эффекта даже тормозные механизмы переносят к дифференциалу, оставляя неподрессоренными лишь ступицы колёс и сами колёса. Что и сделано инжинерами Alfa Romeo. При работе такой подвески изменяется длина полуосей, что вынуждает выполнять их с подвижными в продольном направлении шарнирами равных угловых скоростей (как на переднеприводных автомобилях). «Де Дион» является технически весьма совершенным типом подвески, и по кинематическим параметрам превосходит даже многие виды независимых, уступая лучшим из них лишь на неровной дороге, и то по отдельным показателям. При этом и себестоимость его достаточно высока (выше, чем у многих типов независимой подвески), поэтому применяется она сравнительно редко, обычно — на спортивных автомобилях.

Еще одной особенностью данного автомобиля есть Параллелограмм Уатта который любят устанавливать взамен тяги Панара (поперечный рычаг) любители тюнинга классики. Из плюсов данной конструкции можно отметить отсутствие поперечных смещений задней оси при изменении высоты кузова относительно задней оси. С тягой Панара так не выйдет. Подняв или опустив заднюю ось мы получим смещение заднего моста в сторону, что и получаем при езде по неровной дороге

 

Тормоза:

Дисковые на обеих осях с двухпоршневыми не плавающими суппортами, схожи с передними от Жигули. Устанавливались или ATE или Brembo. ABS отсутствует, Задние тормозные механизмы установлены на КПП.

 

мда, подвеска сдесь что надо=)

[Бакс 256]

в реальности не помню сколько прошло

 

она еще у мя дома дней 10 валялась