Перейти до публікації
alexkkbk

дополнительный вентилятор перед радиатором

Рекомендовані повідомлення

Может и я что-то путаю :) Но, вроде, штатный карлсон дует на радиатор. Стало быть - выдувает из моторного отсека.. Вроде... но не гарантирую. Не помню.

Неправильно у тебя быть не может, крыльчатка становится только одно стороной.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А что, разве штатный карлсон наоборот выдувает воздух из моторного отсека?!!

Вы эт чего? Конешно задувает в подкапотное пространство, а не наоборот!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

habatun

Да понятное дело что вентилятор штатный вдувает воздух в подкапотное пространство.. То я так... Иронизировал слегка.. :oops:

 

Gandzas Это у тебя наверно что то не так.. Ты проверь на всякий случай.. Вентилятор должен работать в режиме инжекции.. т.е. вдувать воздух в подкапотное.. Втягивать через радиатор, тем самым охлаждая радиатор и двигатель.. Не может же он обдувать радиатор горячим воздухом от двигателя.. Тем более при движении толку бы от него не было вообще :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

После нынешнего лета пришел к выводу что электровентилятор ставить надо. Особенно если машина эксплуатируется в жестких условиях. Стоя в Симферопольских пробках никогда не перегревался (вентилятор шестилопостной, система охлождения в порядке) но по трассе или в гору в режиме "газ в пол" стрелка температуры ОЖ сдвигается вправо. До критической отметки не доходило. Но сразу чуствовалось что у двигателя не тот температурный режим, ехать начинал хуже.

На следующее лето буду ставить себе алюминевый радиатор и электровентилятор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если ехать начинал хуже - то это с двиглом что-то.. Я пару раз до закипания доходил, пока учился. Благо в клин не попадал. Так вот, движок при всем при этом работал как часики. А то, что двигатель слегка подогревается в пробке или по трассе.. положим, до 90 - ничего плохого в этом нет.

На счет иронии - принята ирония.. :)))) Жаль, что народ пытается иронизировать над иронизирующим :))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Gandzas

пока тема не прошлогодняя, хочу сказать, что почитав ваши месаджи, появилось впечатление, даже нет- уверенность о малом опыте Вашего общения с вашим авто в различных режимах эксплуатации :) , не сбивайте народ , если Вы просто уверены, а Ваши знания спорны , тем самым Вы отодвигаете принятие правильного выбора не только для себя...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если поломка электрокарлсона,

 

Ну вози с собой ежели страшно крыльчатку :lol: :lol: :lol: , ужо три болта-то можно открутить закрутить? Ток спроси на форумах как часто летят электрокуллеры :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Интересна эта тема, поясню почему. только именно то, что вентилятор установить перед радиатором. тобишь не между радиком и двиглом. Поясню почему.Новый медняй ради стоит денег, а у меня есть радиатор и электровентилятор с крайслера. Посему за чем платить больше? Вот и интеремсно, ставил ли кто нить именно так электровентилятор оставляя позади радика штатный винт? Цель установки - спокойное пребывание в киевских пробках, чия плотность все растоет и растет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×