Світлодіодні контрольні лампочки поворотів і ручника.

[MORDA 17]

я так и хочу !!!!! вопрос стоит о том с какого места взять по проводу? в такой мороз чтоб долго не возится

 

 

под приборкой с реле поворотов должны идти провода левый борт и правый. оттуда и возьми, предварительно, проверив контролькой или тестером напряжение на одном и другом повороте.

 

но ни в коем случае не пускай оба поворота на одну общую лампу контрольки - сомкнешь цепь в кучу и получишь аварийку на обеих поворотах. только два раздельных светодиода или маленькие лампочки.

Змінено 27 січня 2012 користувачем MORDA

[bratushko 1]

синий и синий с черной полосой, снимешь кожух с рулевой колонки и увидишь 8 контактную колодку...

 

вопрос если вязть вывести с этой колодки от сенего и от синего с полоской провода на провод который идет к контрольно йлампе то она будет мигать? и если будет то как при аварийке ничего что +пойдет и с синего и с синего с полоской

[slavik2101 2]

а если кинуть с каждого борта на контрольную лампу то не будет ничего при включеной аварийке ведь + пойдет тогда с 2 бортов?

 

Замкнешь плюсы с обеих контуров, ставь по диоду на контур, в данном случае это наверно оптимальный вариант для тебя....

[bratushko 1]

под приборкой с реле поворотов должны идти провода левый борт и правый. оттуда и возьми, предварительно, проверив контролькой или тестером напряжение на одном и другом повороте.

 

но ни в коем случае не пускай оба поворота на одну общую лампу контрольки - сомкнешь цепь в кучу и получишь аварийку на обеих поворотах. только два раздельных поворота или маленькие лампочки.

 

а если лампы ставить диодные то ничего ж допаевать не нужно?

[slavik2101 2]

MORDA,опередил..

 

Не нужно, только диоды на 12в возьми....

[MORDA 17]

да не нужно, в магазине автомобильном продают светодиодов каких хочешь. И все под 12 вольт. От больших, до самых маленьких, безцокольных.

[AlexandrB 55]

При подключении КЛ от бортов (хоть светодиодная она , хоть нет) диодами развязывать борта надо в любом случае . Диоды 1n4007 с головой хватит...

[lukas 3]

имхо ФУфуФУ , bratushko,без обид но опять же имхо подход неверен.

не хватает лампистричества- ставь генадия мощней . хочешь полюбому диоды в поворотах- ставь электронное реле, там пофиг нагрузка. Может я не вник- но в чём проблема-то?

[USSRMoto 170]

родной гена на 42А не тянет 3 пары 100-к магнитоллу,печку,дворники,усилок,саб,подогрев зад стекла,все габариты повороты итд +акум 65-ку зарядку GPS и видеорегистратора

Вот и выход. Меняй гену. У меня у знакомого на копейке родной гена не тянет уже когда с дальним включаешь стеклоочестители... Не думаю, что аварийку ты включаешь на сколько часто, что тебя это спасет. На холостых оборотах, когда она в основном используеться, все равно все идет от акума.

[borzoj 1]

что было?

Нагадаю, була проблема з тим що лампочки поворотів на панелі приладів ,не гаснули після їх виключення, а лампочки ручника і підсосу не хотіли включатися.

Проблему вирішив так (тільки не закидуйте помідорами):

на світлодіодну лампочку поворотів поставив резистор 2кОм який за 1-2с після відключення, тушить повороти.

А на ручник і підсос , як я зрозумів + іде постійний а "-" відповідно від кінцевиків. Цього я не знав і на простих лампочках це не грає ролі. Тобто поміняв на самій лімпочкі "+ і -" все стало працювати.

[bratushko 1]

имхо ФУфуФУ , bratushko,без обид но опять же имхо подход неверен.

не хватает лампистричества- ставь генадия мощней . хочешь полюбому диоды в поворотах- ставь электронное реле, там пофиг нагрузка. Может я не вник- но в чём проблема-то?

 

в деньгах))) новый гена дорого.реле позно потрачены деньги на другое а проблема приборка не показивает

 

Вот и выход. Меняй гену. У меня у знакомого на копейке родной гена не тянет уже когда с дальним включаешь стеклоочестители... Не думаю, что аварийку ты включаешь на сколько часто, что тебя это спасет. На холостых оборотах, когда она в основном используеться, все равно все идет от акума.

 

гена нормальный 10-й или нива стоит около 1000+установка 150 если все менять легче поменять авто!