ВАЗ 21013 "Vertolyot" (1986г)

[vertolyot 9]

сегодня вытянул по частям родную педаль газа, а поставить под трос педальку не получилось - болты крепления педального блока смотрят из салона в моторный отсек, т.е. гайками в моторный, это что надо снимать все педали и высверливать эти вваренные болты?

 

и еще, снял озон, поставил тонкую прокладку с овалом, потом гетинаксовую, потом тонкую с отверстиями, накинул солекс, а весь этот бетерброд не достает до резьбы на шпильках - шо, получается надо еще что-то подкладывать чтоб прикрутить?

[zeeos 1]

шайб добавь.

[Kaen 34]

Ну если по идеи ты установыл так Посилання то либо нареж резьбу подальше либо шпильки другие поставь,подкладывать ничего больше не надо,вот можно попробовать шайб добавить!!!!

[RusLi 461]

лучше тут:

Посилання

[vertolyot 9]

походу у меня толстая прокладка не такая и толстая. они шо разные есть?

[RusLi 461]

vertolyot, вот те фотге:

под солекс своя прокладка

[Vlad007 3]

Восьмёрочная толще, но )))) воздушный фильтр упрётся в капот )))) . Имеется в виду толще 053-ей прокладки. По крайней мере у меня упёрся, но у меня блок высокий , троечный, на копеечном может и ничего, хотя сомневаюсь)))

Змінено 21 листопада 2012 користувачем Vlad007

[vertolyot 9]

приехала БСЗ от СОАТЭ

пошел ломать педальный отсек!!!

[yaris 1]

Восьмёрочная толще, но )))) воздушный фильтр упрётся в капот ))))

на копеечном блоке неупрется, к меня стоит и нормально.

[Sanych 1]

Ай! Молодець! Видел самокат, понравился очень) Вертолету респект.

[vertolyot 9]

Sanych, спасибо за подкрылки!!!

[vertolyot 9]

продолжаются победные бои с электроникой

 

 

 

[vetalb 15]

Вот это блок предохранителей молодец.

[yaris 1]

ух ты прям именная плата какаето, а что это будет?

[vertolyot 9]

 

 

vetalb, это не совсем я, это Электронщик

 

 

yaris, блок силовых реле и предохранителей на доп оборудование.

[RusLi 461]

ух ты прям именная плата какаето, а что это будет?

 

синхрофазатрон

[Shostak 263]

синхрофазатрон

судя по схеме, второго поколения, MKII

[vertolyot 9]

установил БСЗ, Солекс 083, педаль от инжектора и трос на газ.

воюем с электрикой...

[WAZ 300]

блок силовых реле и предохранителей на доп оборудование.

зачем все так усложнять?!! + габариты у этого синхофазотрона(с) не маленькие судя по фото...

[vertolyot 9]

усложнять - это из осб гроб в размер багажника городить, а у меня блок 140х160 мм.

и не надо мне рассказывать про электрику, насмотрелся как делают на скрутках все провода и релюхи изолентой примотаны к жгутам

[WAZ 300]

140х160 мм.

Обычный блок флажковых предохранителей и пару реле будет компактнее чем данный "блок"

а так же надежнее. в классической схеме меньше соединений чем в твоем варианте, ну и плата само собой уступает надежности классической схеме.

но дело твое..

[vertolyot 9]

WAZ, ты неправильно мыслишь, ты сперва задай вопрос для каких потребителей данный блок. Стандартная проводка отдельно, этот блок отдельно. Обычный блок ножевых предохранителей стоит в своем месте.

 

Данный блок силовых реле предназначен для потребностей:

- сигнализации (+12 постоянно, +12 от зажигания)

- стеклоподъемники (+12 постоянно)

- доводчик стекол (+12 постоянно)

- ЦЗ (+12 постоянно)

- подогрев зеркал и заднего стекла (реле, +12 постоянно)

- аварийная сигнализация (+12 постоянно)

- открытие багажника (реле, +12 постоянно)

- реле блокировки зажигания

- питание головы ( +12 постоянно)

- питание саба

 

каждый канал вход/выход оборудован предохранителем.

 

ну и в догонку:

...извините конечно но производители автомобильного оборудования находятся в неведении о ненадежности PCB и продолжают выпускать электронику (с) Электронщик

Змінено 24 листопада 2012 користувачем vertolyot

[Vlad007 3]

зачем все так усложнять?!! + габариты у этого синхофазотрона(с) не маленькие судя по фото...

Там всё продумано: адаптировано для упрощения процедуры угона авто, собрано всё в одном месте чтоб угонщегу было легче найти все "дополнительные" цепи и обезвредить их А судя по количеству коммутируемых цепей - проводов будет немало и блок будет расположен поближе к источнику тока и к потребителям, т.е. в передней части салона автомобиля, причём доступ к нему должен быть свободным (вдруг предохранитель заменить нужно будет ))) ). Следовательно нужно найти бооольшой пучок нештатной проводки, проследить куда он идёт и найти этот "щиток", повыдёргивать из него все предохранители и можно ехать в любом направлении. А воще всё сделано красиво, мне нравится , надёжность тоже будет на уровне. Но , ИМХО, цепи, необходимые для нормального функционирования сигнализации должны быть очень надёжно скрыты с глаз, и это как минимум две цепи : питание центрального блока сигналки и цепь блокировки зажигания, эти предохранители лучше оставить замаскированными в жгутах проводов, а не ставить их на виду, так хоть найдут не сразу. Там ещё справа от платы какой-то блок установлен (на фото виднеется его краешек), заботливо прикрытый тряпочкой, хорошо если это доводчик....)))

ПС: судя по фото габариты всего блока куда более, чем 140х160мм, это наверное сама печатная плата 140х160, а с несущей панелью там, мне кажется, поболее будет. Также непонятно назначение промежуточных клеммников, расположенных слева снизу, ведь на плате уже есть клеммники, так зачем их дублировать? Полагаю, что блок будет прикрыт крышкой из оргстекла ? ))))))

Змінено 26 листопада 2012 користувачем Vlad007

[vertolyot 9]

повыдергивать предохрапнители мало))))

 

Электронщик/

угоняют все...вопрос во времени которое понадобится для разбора и принятия решения угонщиком...машину вскрыли...сигнализация сработала...брелок сработал...дальше время пошло на секунды...хотя самый главный вопрос что делать владельцу машины с угонщиком остается открытым...

выдернув все предохранители Вы обесточиваете все...завести машину в штатном режиме нельзя...соответственно необходимо время для поиска обходного пути...проследить жгут...сорвать обшивку...сорвать седушки...сорвать торпедо...если угонщик не вложился в 40 секунд он покидает поле боя...на этом и строится защита...

задача сигнализации не выть а отработать на брелок...выть это так...

реальный случай резал лично замок на диске тормозном мотоцикла болгаркой с преобразователем, машина стояла на тротуаре...мешала всем...рядом стоял в без экипировки владелец со шлемом...замок срезали...мотик откатили...и теперь главный вопрос - как Вы думаете хоть кто-то подошел и спросил а какого хрена Вы делаете...

ну а по функционированию сделано все чтобы максимально усложнить обход системы...блокировки дополнительные присутствуют...но сами понимаете...Was wissen zwei, wisst Schwein

[Vlad007 3]

Открою большой секрет: штатная система 2101 заведётся даже без единого штатного предохранителя в блоке (такое чувство что Эликтронщег не совсем компетентен в своём деле). Насчёт сигналки : если применена "активная" система блокировки зажигания (большинство систем) тогда обесточив сигналку снимутся все блокировки, "пассивная" система в этом плане лучше. Но в любом случае,сугубо ИМХО, все цепи питания сигналки и блокировок должны быть спрятаны в штатное оборудование, либо замаскированы под него, ставить всё это дело на виду не стОит. Насчёт обратной связи сигналки - дело не особо надёжное,только на это я б расчитывать не стал, не всегда находишься в радиусе действия обратной связи, да и помехи в этом диапазоне ого-го щас в т.ч. и от других сигналок. А то, что "...резал лично замок на диске тормозном мотоцикла болгаркой с преобразователем, машина стояла на тротуаре...как Вы думаете хоть кто-то подошел и спросил а какого хрена Вы делаете.." если б дело окончилось угоном, то нашлись бы и свидетели и их было б значительно больше если б выла сирена, чем если б угоняли втихую ))) Сирена предназначена для привлечения внимания и она с этой ролью справляется ))))) и чем дольше она воет, тем больше народу обращает на это безобразие внимания, тем больше будет свидетелей в случае удачного угона и тем больше шансов, что найдут машину ))))

 

ИМХО, блок хороший, базара нет, но всё же цепи питания сигнализации и блокировки я б оттуда убрал....

Змінено 26 листопада 2012 користувачем Vlad007