Перейти до публікації
vertolyot

ВАЗ 21013 "Vertolyot" (1986г)

Рекомендовані повідомлення

а кто сказал что у нас все штатное...гы...

активная блокировка кажется была только на снятой с производства сигналке шериф 900...могу ошибаться...все остальные сигналки...те которые я ставлю на мотике при снятии с сигнализации разрешают работу электрооборудования...тоесть выдернув предохранитель = обесточив сигналку она отпустит реле...и заблокирует все...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну если ко всему этому поставить скрыто GSM-модуль и (или) иммобилайзер, а сигналку поставить открыто, типа для отвода глаз - это будет мегашикарно и нестандартно :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

:multi: а светодиоды на блоке зачем? Чтоб угонщику было легче ориентироваться какие цепи обесточены, а какие - под напряжением?

 

ыыыы, троянский блок

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Vlad007, блин, да был бы у нас климат другой - я б этот блок не под капотом, а на капоте поставил! красиво же??? там еще будет вольтметр моргать красивенько.

 

а к блоку еще жыэсэм маркер и мулт-т-лок на кпп. и самое главное условие победы угонщика: никуда не выезжать из родного двора!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Этот блок под капот ставить нельзя, ИМХО, только в салон. Если под капот - тогда всё герметизировать нужно будет, вся красота пропадёт. А под капотом условия сильно жёсткие, долго не протянет )))) ну разве что корпус из оргстекла..... но он там долго не протянет , температура до 90 летом. Все блоки, монтируемые под капотом имеют герметичный корпус в т.ч. коммутатор, ЭПХХ, монтажный блок на зубилах, сирена автосигнализации и т.п.

ПС: мне всё интересно куды он его поставит )))))

Змінено користувачем Vlad007

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

какие-то дорожки на плате тонкие и хиленькие, не стремно что вместо предохранителя сгорит сама дорожка???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

прочитал весь бортовик и стало страшнооо..... мне тоже предстоит вся сборка.

 

а машинка у тебя классная! молодец. удачки тебе с ней)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vertolyot,Кстати на блоке реле впаяные? и чтобы поменять без демонтажа и паяльника не обойтись? хорошо что если в гараже, а так представляем картину, ночь загородная трасса, гдет-то 300км от дома. выходит из строя реле блокировки :multi:

а вообще это тот-же блок предохранителей который ставиться на 2104-05 (с которым вечно проблемы) только другой формы и более не продуманном исполнении..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ИМХО, то что реле впаянные - это не беда, ибо нормальных реле хватает на 10-15 лет эксплуатации. А после 15 лет можно блок снять и в целях профилактики сменить все реле на новые. Полный внезапный отказ реле - это случаи единичные, обычно реле очень даже надёжны. То что этот блок является аналогом монтажного блока зубил - это факт.Но монтажный блок в зубилах отказывает не просто так.... он отказывает из-за попадания внутрь него влаги (неудачное расположение), а также из-за тяжёлых условий под капотом автомобиля, материал печатной платы монтажного блока - тоже оставляет желать лучшего )))) Был бы он расположен в салоне, а не под капотом он бы был вечным (ну или около того) )))) ИМХО....

ПС в блоке сигнализации тоже реле впаяны )))) реле ЦЗ, реле мигания поворотников, реле замка багажника и т.д., но мы ж не задумываемся об их замене. И работает всё оно десятками лет без сбоев )))) хотя корпус сигнализации даже и не герметичен, потому как расположен блок в салоне автомобиля, вдалеке от влаги, нагрева и агрессивных сред )))). ИМХО если блок будет стоять в салоне - то это будет весьма надёжно и красиво.

Змінено користувачем Vlad007

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Vlad007, + практика нашей МОТОмастерской: все купленные блоки разбираются и заливаются лаком для большей влагозащиты. Еще ни одна АВТОсигнализация поставленная на мото не отказала! А там совсем другие условия нежели в салоне авто :multi:

 

как бы то ни было, WAZ, время рассудит, правильно? :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

прочитал пост выше, вспомнился сразу сотрудника на работе... Решил он отдать влдельцу его 2106 отдать сразу все 14 тыщ (изначально договорились под выплату) за машину.. выписал у нас на работе бабла.. жена не знала.. Тоже там работет)) Когда узнала, бедняга далеко бежал)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

:multi:

да не, я большне вшутку написал.

когда несколько недель назад я приехал с охапкой коробок со всякими сигналками, цз, шумками и вибрами, она сказала: делай машину, но чтоб я даже не знала сколько все это стоит...

 

да я и сам уже сбился со счету...

 

блин, глушак еще надо выбрать, а в ветке про выхлоп все хают кроме нержы...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
vertolyot,И правильно делают нерж- весч у меня штаны и резонатор польская нерж базарная норм ходит уже года 3-4 а глушитель мелитопольский правда не нерж но вполне устраивает!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Посилання

у меня польский весь выхлоп от штанов до глушителя, нащет глушителя скажу что колено изогнуто как положено, нечего не где не цепляет...короче огонь:ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Гыыы, у меня такой же, но пришлось немного догибать среднюю часть (где промежуточный резонатор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

заказал польский выпуск. мелочевку к коробасу и сцеплению.

кто подскажет размеры сальников кпп в переделанную 5ст?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня снял старый выпуск, кардан, родную 4ст коробку и сцепление.

надо поменять задний сальник КВ

полностью заменю сцепление, маховик и диск от 2106, корзина подвернулась 2121.

Коробку 5ст почти собрал, осталось задавить сальник первичного вала и поставить колокол.

с центрзапчасти приехала коробка мелочевки и выпуск польский.

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Развалившийся глушак (болгарка по нему плакала))))

Зображення

 

Зображення

 

мост потек, пробка не затянута)

Зображення

 

Зображення

 

сколько надо было вытечь гсм чтобы из кпп получился такой вот кусок дерьма...

Зображення

 

Зображення

 

снятый диск сцепления закончился и заклепками погрыз маховик и корзину... поэтому замена всего пакета

Зображення

 

запасся маслами для кпп и моста

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×