Застрял на ровном месте

[Vityanya 16]

С утреца бодренько плюхнулся в жужик. Дыр-дыр, пук-пук и хотел было ехать, но неведомая сила держит мой хотрод на месте.

Нипанятно.

Вышел, смотрю левое заднее колесо попало в неглубокую ледяную ямку и старательно её отшлифовало. Правое заднее стоит мёртво практически на асфальте.

Это при бомбейной резине, я не могу тронуться на ровном месте (в смысле уехать).

Огорчился.

Все нелепые попытки вырваться из ледяного плена, доведя обороты до 10000 тыс. не увенчались успехом.

Обозлился.

Пришлось подумать головой и в результате принялось следующее решение.

1. Поднял домкратом колесо.

2. Под него положил доску выдернутую из мусорки.

 

Газонул. Пепелац пулей в одну сторону, доска пулей в сторону мерса.

Уехал короче от греха подальше.

Вопрос. Почему не крутилось ПРАВОЕ колесо, которое практически стояло на асфальте и сколько стоит колпак на мерс?

[N0i5E 1]

редуктор без блокировки. крутящий момент передается на колесо, у которого меньшее сопротивление

[malekazavrik1 1]

1. у тебя что за зверь под капотом что ты его до 10 тыщ крутиш)))))

2. причина бональня, дифференциал.. крутится колосело то,которому легче)

[Jammm 113]

С утреца бодренько плюхнулся в жужик. Дыр-дыр, пук-пук и хотел было ехать, но неведомая сила держит мой хотрод на месте.

Нипанятно.

Вышел, смотрю левое заднее колесо попало в неглубокую ледяную ямку и старательно её отшлифовало. Правое заднее стоит мёртво практически на асфальте.

Это при бомбейной резине, я не могу тронуться на ровном месте (в смысле уехать).

Огорчился.

Все нелепые попытки вырваться из ледяного плена, доведя обороты до 10000 тыс. не увенчались успехом.

Обозлился.

Пришлось подумать головой и в результате принялось следующее решение.

1. Поднял домкратом колесо.

2. Под него положил доску выдернутую из мусорки.

 

Газонул. Пепелац пулей в одну сторону, доска пулей в сторону мерса.

Уехал короче от греха подальше.

Вопрос. Почему не крутилось ПРАВОЕ колесо, которое практически стояло на асфальте и сколько стоит колпак на мерс?

 

Ну так задумано, называется дифференциал, применяется в автомобилях, чтобы колеса на одной оси крутились по разному (например когда входишь в поворот, то одно из задних колес проходит меньший диаметр и крутится медленнее), чтобы не было пробуксовок и убивания резины.

 

В твоем случае произошло все так, как должно было произойти - крутится то колесо которому легче крутиться.

 

Выехать из подобной ямки, можно, но не подняв обороты до 100500 тыщ а наоборот, стараться на первой передаче, очень нежно трогаться, и бросать, как бы раскачивая машину.... В обещм надо тренироваться

 

Вот нарыл в википедии:

Проблема буксующего колеса

 

Обычный («свободный») дифференциал отлично работает, пока ведущие колёса неразрывно связаны с дорогой. Но, когда одно из колёс оказывается в воздухе или на льду, то крутится именно это колесо, в то время как другое, стоящее на твёрдой земле, теряет всякую силу. Может показаться, что обычный дифференциал – это бессмысленный механизм, который направляет крутящий момент двигателя именно на то колесо, которое легче прокручивается. Конечно, целесообразнее было бы передавать больше крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением, но этого не происходит в силу устройства дифференциала.

Дело в том, что создаваемый двигателем момент зависит от силы реакции на каждом из ведущих колёс автомобиля. В случае потери сцепления одним из колёс, его сопротивление падает, а раскрутка происходит без существенного увеличения момента сопротивления (трение скольжения в пятне контакта меньше трения покоя и несущестенно зависит от скорости пробуксовки). В момент когда колесо начинает проскальзывать, моменты на колесах тоже равны друг другу, но при этом они равны наименьшей силе реакции точки опоры в системе (т.е. у проскальзывающего колеса), а весь лишний момент (который превышает момент точки опоры) уходит в раскрутку буксующего колеса.

Данную ситуацию можно выразить следующим выражением: момент не буксующего колеса равен моменту буксующего колеса плюс момент на раскрутку буксующего колеса.

[Vityanya 16]

Пардон за невежество.

Я так понял что блокировка дифференциала как раз и устраняет этот косяк?

[fiales 4]

Пардон за невежество.

Я так понял что блокировка дифференциала как раз и устраняет этот косяк?

Типа да, но это не совсем "косяк".<O:p</O:p

 

читай внимательно

 

Ну так задумано, называется дифференциал, применяется в автомобилях, чтобы колеса на одной оси крутились по разному (например когда входишь в поворот, то одно из задних колес проходит меньший диаметр и крутится медленнее), чтобы не было пробуксовок и убивания резины.

<O:p</O:p Змінено 7 лютого 2012 користувачем fiales

[nemez 758]

заваривай сателиты на редукторе, и я уверяю, что больше такого не повториццо!

[Vityanya 16]

Возьму ка я на следующую зиму шиповки.

 

Добавлено через 12 минут

Посилання

 

8 )

 

ай! карамба

 

А вот

 

Посилання

 

тупо гений....

Змінено 7 лютого 2012 користувачем Vityanya

[ajm 379]

А вот

Посилання

вах, шайтан

[Тоха 185]

сколько стоит колпак на мерс?

Я в воскресенье видел чудака в примерно такой ситуации газонувши на цепях, разорвал правую цепь и конкретно подрехтовал себе крыло.Вот как уметь то нужно.

[golden88 662]

А вот цепи кстате ОЧЕНЬ класная штука. Я сам с ними выезжал когда два передних колеса попали в колею поперек!!! При чем колея была такая, что еще бы сантиметров 4-5 и колеса бы уже повисли...

[ajm 379]

сколько стоит колпак на мерс?

новые оригинальные 75 баков/штука

 

у меня прошлой зимой гадские ортопеды все четыре сняли

[Wild 108]

... не знаю где то читал что можно проще.... в такой ситуации нужно просто ручник натянуть на пару щелчков... в итоге как я понял ручник подтормаживает оба колеса и теперь им обоим тяжело крутиться а не только одному... в результате дифф кидает момент на оба колеса... походу нужен рабочиу ручник и подведенный живые колодки для достижения оного... сам не проверял... стараюсь в плен не попадать))))

[fiales 4]

... не знаю где то читал что можно проще.... в такой ситуации нужно просто ручник натянуть на пару щелчков... в итоге как я понял ручник подтормаживает оба колеса и теперь им обоим тяжело крутиться а не только одному... в результате дифф кидает момент на оба колеса... походу нужен рабочиу ручник и подведенный живые колодки для достижения оного... сам не проверял... стараюсь в плен не попадать))))

Это работает только если оба колеса "в плену" например в грязи, думаю с асфальтом сей трюк не пройдет(

[vadim 32]

Это работает только если оба колеса "в плену" например в грязи, думаю с асфальтом сей трюк не пройдет(

 

Даже в грязи не катит.

[Foma 1]

Еще может быть что замерзли тормозные колодки на колесе - соответственно оно не крутиться, а весь момент передается на другое, периодически у меня такое бывает - когда затягиваю на ночь ручник по привычке...

[intenso 2]

Мда,знакомая ситуёвина. Однажды под рукой ничего не было и пришлось подкладывать поролон, который на багажник под верёвки и под груз подкладывал. Такой себе кусок 20-20 см . Отлично получилось ,но желательно побольше бы кусок иметь. Отличное сцепление с резиной и с льдом , отлетает конечно тоже далеко ,но без всякого вреда для близко стоящих предметов.

Дело ещё в том ,что когда вы приехали вечером на машине у вас колёса тёплые,соответственно резина по своему радиусу протапливает лёд ,а утром машина ещё немноо холодная и вы трогаетесь на повышенных оборотах (шоб не глохнуть) и тут вы ещё больше усугубляете ситуацию- буксуете и утапливаетесь в лед ,попутно его ростапливаете ,превращая в воду . Н2О служит в этом случае отличной смазкой....

Лучше ,в такой ситуации , начинать трогаться с "раскачкой" .

И помните главное, дети мои,постановка на ручник ,после поездки -это зло!!! Теплые тормозные колодки и барабаны на морозе покрываются инеем и примерзают.-Последствия-согоревшее сцепление.

А сцепление -это движенье -движенье это жизнь,-не жгите сцепление понапрасну

[HaISSA 1]

Сдается мне тут кто то говорил что Good Year вытянет из любого г,ан нет надо еще и прокладку поменять главную в машине сколько смотрю на своих знакомых молодых тасистов такое ощущение будто бензин не в бак льют а себе в штаны все горит и план и вызовы страшно с ними ездить я на заднее сиденье прячусь,сначала баков наделают потом думают,нежнее надо качни машину со второй пробуй,нет надо так чтобы сателлиты вылетали и с жопы пар валил тут никакие шипы не выдержат саморезы надо в скаты вкручивать,я помоложе тоже любил heavy metall на всю и тапку в пол но сейчас столько лексусов вокруг непуганных развелось что ну их подальше

Змінено 10 лютого 2012 користувачем HaISSA

[USSRMoto 170]

Цитата:

Сообщение от Vityanya

сколько стоит колпак на мерс?

новые оригинальные 75 баков/штука

у меня прошлой зимой гадские ортопеды все четыре сняли

Это наверно те самые с моей магнитолой и навиком

Wild, очень дельный совет кстати. На некоторых грузовиках есть блокировка дифференциала. как вариант этот для жигуля При возможности испытаю, правда не хочеться получить такой возможности. но такая ыла, когад снегом посыпало.

Еще вместо досок можно коврики подкладевать. Да, те самые коврики с салона. Правда помогают не всегда. Я два раза швырял по задди стоящему ланосу. Нечего... целый... но эмоций хкатило. Потом вылевывал пластмассовые решетки, позаимствованы у коллеги по стоянке на работе. В итоге сделан подкоп под передние колеса, которые были уперты нагло в снег и при толкании одного человека машинка заехала туда, куда надо было.

[Vityanya 16]

На голом льду любая резина бесполезна...

А гуд ер действительно вытягивает из любого говна. Если уже не на днище сел....

[LSasa 16]

На голом льду любая резина бесполезна...

А гуд ер действительно вытягивает из любого говна. Если уже не на днище сел....

Подтверждаю. За два года только в етом меня здергивали с ледяного пьедестала и то потопу что передние колеса нырнули в яму а задним правым рычагом сел на ледяной бугор получилось левое переднее полувывешено (для уточнения Мазда передний привод АКП). Во всех остальных случаях даже когда садился днищем выбирался самостоятельно.

прокладку поменять главную в машине сколько смотрю на своих знакомых молодых тасистов такое ощущение будто бензин не в бак льют а себе в штаны все горит

С дуру можно и на гусеницах буксовать.