Суппорта

[GAZ77 1]

Назревает такой вопрос. Поршни суппортов ходят с усилием. Смазывал тормозной жидкостью их и пытался разработать.Вроде как лучше стало. Но все же хотел бы снять суппорта промыть их в солярке и назад поставить.Вот вопрос суппорты держатся на штифте в самом корпусе.как их снять с корпуса?Этот штифт если забить глубже чтоб по направляющим он сошел?.Тогда как при постановке назад в корпус быть? Штиф то уже внутри суппорта.Или этот штифт можно вытянуть?Или суппорты одноразовые?если снял с корпуса то только новые ставить?

[habatun 13]

Проще (да и лучше) купить новые цилиндры ИМХО.

[Iari 97]

GAZ77

чтобы промыть всё от заедания - цилиндры не обязательно вынимать из суппорта, да и не нужно вовсе...

[GAZ77 1]

А как цилиндры вытянуть если корпус с супортами снял и от системы отсоединил?Сжагого воздуха под рукой нету.И если поменять суппорта старые можнож привести в нормальное рабочее состояние.Вот только как быть с штифтом при смене суппортов?Да и как гонять туда сюда цилиндры на верстаке без сжатого воздуха?

[Iari 97]

Вот только как быть с штифтом при смене суппортов?

я когда менял цилиндры - штифт забивал бородком до упора (грязи там хватает и пружина его обратно, как правило, не выталкивает), только вот потом выковырять штифт из посадочного места довольно проблематично, но мне было пофиг - я менял цилиндры целиком...

[AleksZ 1]

Я на днях поменял все цилиндры иза похожей проблемы, надоело вручную прокачивать цилиндры после долгой стоянки, купил белларусские за 29 грн штука, были еще русские по 34 грн штука. Шифты забивал отверткой сиовой, наружные выходили под ударами молотка более менее нормально, внутренние хуже, неудобно. Новые установливать пришлось без штифтов, так как на новых цилиндрах их не было. Но новые становились только с молотком и хорошим усилием. Как считаете нужно чемто стопорить? Или не столь необходимо.

В принципе можно пока чисто сверху в прорезь своеобразный штифт по размеру установить. Но замарачиватся не оченб хочется. Ваше мнение?

[sha 2]

4 штифта + 4 пружинки к ним стоят целых 5 (ПЯТЬ!) грн. Покупаются отдельно.

 

GAZ77

я вот тут специально описал подробно, как меняются цилиндрики:

Посилання

там же есть и соображения, на что смотреть, чтобы определить их пригодность. Менять или ремонтировать зависит от того, во сколько ты оцениваешь свое время. Если оно бесплатное или эта работа кем-то оплачивается - можно повозиться с ремонтом, иначе ИМХО дешевле поменять цилиндрики сразу.

 

Новые устанавливать пришлось без штифтов, так как на новых цилиндрах их не было. Но новые становились только с молотком и хорошим усилием. Как считаете нужно чемто стопорить? Или не столь необходимо.

В принципе можно пока чисто сверху в прорезь своеобразный штифт по размеру установить. Но замарачиватся не оченб хочется. Ваше мнение?

Если хоть раз сильно стукнул по корпусу цилиндрика сверху посредине - считай испортил цилиндрик. Корпус становится яйцеобразным и будет склонен к подтеканию. Я уже смирился, что отчеты пишут для того, чтобы их не читали. По ссылке выше есть ответы и на твои вопросы.

[AleksZ 1]

sha

Не надо так печально, не всегда есть комп под рукой, что бы все узнать.

Мне хуже, чувствую себя дауном, не хорошо. Прочитал - прослезился, ничто не ценится так дешиво и не дается так догого ка личный опыт, скорее всего вскоре прейдется все переделывать.