Свечи бьют на корпус.

[valichella 1]

Искал похожую тему - не нашел если есть ткните пожалуйста или перенесите. Так вот собсно сабж:

двиг 2101 (низкий блок) 10 тык после капиталки, БСЗ (все новое пробегало 10 тык как и двиг.) сменил 4 комплекта свечей!!!! Все при проверке бьют на корпус (как сказал карбюраторщик). Причем из каждого комплекта по 1-2 свечи. Первый комплект NGK прошел около 2 тык, бьют на корпус все только чуть появляется сажа. Второй комплект Denso прошел 7 с копейками тыщ - 1 свеча бьёт на корпус, третий Brisk - 250 км 2 свечи бью на корпус, заменили весь комплект по гарантии на такой же бриск (это сегодня). Все свечи брались в разных местах (кроме Брисков, они покупались у карбюраторщика который говорит что ставит не по одной в день и ходят они по 20-25 тык запросто и сегодня сам был в шоке) и у проверенных людей (т.е. не фуфло). Собсно вопрос с чем может быть связано такое поведение свечей? Как то мне надоело свечи менять!

Чуть не забыл, - к карбюраторщику собсно чё поехал, на холодном двигле после запуска с подсосом через пару минут начинает троить. Заменой свечей все вылечилось.

Мысли, идеи в студию....

[kopaluch 1]

Искал похожую тему - не нашел если есть ткните пожалуйста или перенесите. Так вот собсно сабж:

двиг 2101 (низкий блок) 10 тык после капиталки, БСЗ (все новое пробегало 10 тык как и двиг.) сменил 4 комплекта свечей!!!! Все при проверке бьют на корпус (как сказал карбюраторщик). Причем из каждого комплекта по 1-2 свечи. Первый комплект NGK прошел около 2 тык, бьют на корпус все только чуть появляется сажа. Второй комплект Denso прошел 7 с копейками тыщ - 1 свеча бьёт на корпус, третий Brisk - 250 км 2 свечи бью на корпус, заменили весь комплект по гарантии на такой же бриск (это сегодня). Все свечи брались в разных местах (кроме Брисков, они покупались у карбюраторщика который говорит что ставит не по одной в день и ходят они по 20-25 тык запросто и сегодня сам был в шоке) и у проверенных людей (т.е. не фуфло). Собсно вопрос с чем может быть связано такое поведение свечей? Как то мне надоело свечи менять!

Чуть не забыл, - к карбюраторщику собсно чё поехал, на холодном двигле после запуска с подсосом через пару минут начинает троить. Заменой свечей все вылечилось.

Мысли, идеи в студию....

 

Здравствуйте, у меня та же проблема, тоже задолбался менять свечи. Помогите добрым советом!

[valichella 1]

Что самое интересное это началось после капиталки. Может правда и время сыграло злую шутку с производителями (машина стояла 5 лет с выкинутым двиглом), но до капиталки А17ДВ проходили 10 лет и более 100 тык 1 комплект!!! Правда режим эксплуатации был только летом и по трассе по 100 км за поездку а теперь каждый день и летом и зимой и на работу с работы по 20-30 км в день.

[АндрейКузьма 404]

Провода высоковольтные это дают, а не свечи! А уже из-за потери искры на наконечниках проводов и свечи умирают

[bober 29 4]

valichella, смени карюраторщика,и все станет нормально!

"на холодном двигле после запуска с подсосом через пару минут начинает троить"-все дело в настройке карба,который переливает на подсосе.Естественно,что новые свечи-чистые,и пока они чистые-машина работает нормально.Со временем свеча по причине багатой смеси покрываетса сранью,и вы их меняете.

"карбюраторщик",который советует выкинуть NGK,и поставить купленный у него Бриск не заслуживает этого высокого звания

[valichella 1]

bober 29,по поводу карбюраторщика не согласен, к карбу притензий нет и не первый раз у него делаю. Переливать не переливает на прошлых свечах проездил 8 тык и все было отлично пока 1 не вылетела.

 

АндрейКузьма, провода промеряли - в норме. И провода мозг бы имели и на горячем двигле, а так только при прогреве.

 

Да, чуть не забыл, на всех свечах троить двиг переставал при прогреве до 50-60 градусов. Дальше только еле заметное потряхивание на холостом. Только при проверке на стенде свечи били на корпус. Предпоследний комплект проверяли перед установкой все ок, через 200 км пробега на том же стенде 2 бьют на корпус.

 

,который советует выкинуть NGK,и поставить купленный у него Бриск

Он не советовал у них просто только Бриск и ставят они их во все авто и на Таврии и на Газели и ходят они по 20-35 тык. Меня качество Бриск не смущает ибо стояли уже и NGK и Denso и результат тот же, вопрос времени. Меня интересуют причины такого явления.

 

А уже из-за потери искры на наконечниках проводов и свечи умирают

чёт не пойму логики, объясни плииз. Почему из-за потери искры умирают свечи?

[АндрейКузьма 404]

Почему из-за потери искры умирают свечи?

Если искра с провода пробивает через раз, то и свеча работает через раз, значит не достигает температуры самоочищения, обрастает сажей и налётом, потом этот налёт раскаляется и сжигает (со временем) электрод свечи.

Посилання

Кстати, я уже лет пять, как езжу на ВOSCH Platinum, только меняю их раз в пару лет, а старые, но рабочие, складываю. Никаких нареканий нет!

[valichella 1]

обрастает сажей и налётом

Но у меня свечи чистые и даже те которые на корпус пробивают.

[bober 29 4]

Я тоже не один год пользую свечи Бриск,и нормально они работают

я вобще-то не свечи критиковал,а крбюраторщика,и продолжаю настаивать!

Работа карба на подсосе-очень специфична,и регулировка этого режима требует определенной сноровки и опыта,который есть далеко не у всех.

твои признаки полностью подтверждают такоую неисправность карба,и соответственно - малую компетенцию мастера.

[valichella 1]

bober 29, а как же тогда проверка перед установкой на стенде? Стенд показывает что все в норме и карб работает правильно во всех режимах.

[Dim0N 25]

valichella, вот скорее ВВ провода поменять на Тесла и попробовать с другой катушкой. Ещё БСЗ бывает с разными катушками попадается. Даже видел один комплект с катушкой для КСЗ

Ну и чуть обеднить смесь не повредит.

 

 

АндрейКузьма, Бош платинум - однозначно рулит. Сам такой До этого на НЖК ездил аж 50тыс.

[valichella 1]

Dim0N, катушка менялась, прошлую просверлил блин нечаянно . . Провода уже проверяли тестером вроде норм все (провода Ween Toyota силикон).

По поводу свеч пока не хочу дорогие брать, уже ж и НЖК и Денсо стояли исход один - бьют на корпус.

[Dim0N 25]

Ну и чуть обеднить смесь не повредит

Скорее всего таки переливает карб.

[valichella 1]

Dim0N,хорошо, а почему тогда на горячую не переливает?

[Dim0N 25]

Желательно по ИКСу выставить зажигание (цвет пламени горения топлива на ХХ не должен быть жёлтым или оранжевым - только голубым.)

[valichella 1]

Причем если вытянуть подсос (когда троит) до конца и подождать минут 5 двиг сам приходит в норму и набирает до 2 с копейками тык оборотов?

[Dim0N 25]

Ещё забыл - зазор свечей для БСЗ можно увеличить до 0,8 - 1 мм. Себе делал 0,8

[valichella 1]

Себе делал 0,8

Так и есть, как по мурзилке: для БСЗ 0,8.

Но, вернемся к вопросу, почему свечи начинают бить на корпус? Разве перелив карба может убить свечу?

[Dim0N 25]

Судя из всего выше написанного - виноват карб, если всё остальное менялось и перебиралось. Возможно не правильно выставлена воздушная заслонка, уровень на поплавке не тот, смесь не та...

Всё чем могу. Нужно рыть и рыть, благо потеплело. Удачи.

 

Разве перелив карба может убить свечу?

Может. Тебе об этом писали.

[alexdoc 13]

valichella, у меня была точь в точь та же проблема, что и у тебя.

Свечи отхаживали пару тыков и двиг начинало колбасить на ХХ.

Вылечилось совпавшими очередной заменой свечей на Бриск заправки и чисткой карба.

Если двиг троит на холодную, то ему либо не хватает бензина, либо свечам пипец.

Про перелив это чушь.

Змінено 21 лютого 2012 користувачем alexdoc

[bober 29 4]

Стенд показывает что все в норме и карб работает правильно во всех режимах.

просто интересно- какой-такой стенд показывает,что карб идеальный?

[AlfonsKinfTiger 1]

я пользуюсь свечами Bosch Platinum...отьездили уже 50 000км,на свечах электрод очень белый...(вроде как смесь бедная)...и нечего ездят до сих пор...вот думаю к лету чуть обогатить...=)

[bober 29 4]

Халатность наказуема!

давно извесно,какого цвета должен быть нагар на свече,давно извесно,что на бедной смеси двиглу и хазяину-только вред

-хазяин платит за перерасход(да-да,бедная смесь таки приводит к перерасходу)

-в движке прогарают клапана (и не только)

но здругой стороны- если за 50 тысч ничего не случилось,то с какого х...ра верить всем этим умникам?

[valichella 1]

bober 29, не знаю какой стенд но на нем при мне карб гоняли в разных диапазонах и на холостой и с полностью открытыми заслонками и с подсосом. Мастер сказал что в норме. Да, вспомнил первые два комплекта свечей сдохли на жестоком недокаче бенза из-за долбаного насоса (ушел под замену). Да и первый комплект сдох когда был другой карбюраторщик. Что-то мне не верится в перелив.

Извиняюсь за мой хвранцузский пишу с мобилы.

Змінено 21 лютого 2012 користувачем valichella

[BAXTEP 1]

Если карб ганяли при тебе,то ЧТО показывало,что карб работает нормально? Какие приборы-стрелочки,лампочки,трубочки,на табло или маниторе было написано"зер гут" ?