ВАЗ 21063 "Kostya" (1990 г. в.)

[kostya 2]

Retrolover, его поменял с самого начала. просто забыл написать

[kostya 2]

Подскажите во что может обойтись ремонт кузава в подобных местах и надо ли переваривать пол днища или хватит порогов, усилителей, поддомкратников? Фото ниже. Может у кого есть варианты где недорго можно поварить это все.

 

 

правый поддомкратник и усилитель

 

правый порог возле заднего колеса

 

левый поддомкратник и усилитель

 

днище и порог слева

[kostya 2]

Вчера машинка уехала на поварку днища и порогов.

[kostya 2]

Забрал машинку с поварки. Сделано вроде как все неплохо, жизнь покажет. Далее фотки.

Такие теперь пороги

 

Тут были дырки в полу

 

Днище тоже поварили. Теперь поддомкратники от восьмерки

 

Кроме этого поварены корыта под баком и запаской и уголки в крыльях.

 

Дальше фото не делал, но салон весь отчистил от остатков старого грунта и все залил новым. С днища был счищен весь плохо лежащий антикор, грунт и рыжие места, далее все загрунтовано кислотным грунтом и замазано мастикой. Далее надо красить. Думаю что и как. Делать буду сам, как-то оно дорого все выходит если сдавать на СТО

[kostya 2]

Давно не писал, но изменения произошли. Забрал с поварки начали с товарищами понемногу выготавливать машинку. Сперва были счищены остатки старого антикора снаружи и внутри. Машинка была загрунтована внутри и снаружи. Днище вообще тяжко было, часть делал с ямы, часть вывешиванием на опорах, но таки сделал. Фоток к сожалению мало.

 

 

 

 

 

 

 

Далее шпаклевка и подкраска. Красить решили своими силами, получилось не супер, но лучше чем никак. Летом 2013 будет шанс переделать все как надо или подсобирать денег чтоб это сделали другие.

 

 

Уложим шумку и новый ковер

 

 

 

Еще из изменений было следующее:

 

Переделал фильтр салона. Место ткани поставил мелкую сетку, такую как от комаров. Ткань замерзать начала, а сетка крупнее и вода не задерживается в ней.

 

Купил зимнюю резину. Сейчас место всесезонки стоит Amtel nordmaster. Кто что о ней думает?

 

Изменения в освещении салона. Между козырьками поставил плафон от ланоса. В разобранном виде такая штука

 

 

Далее снимаем накладку с потолка и размечаем как вырезать

 

 

Ножом вырезаем. Резать надо аккуратно, пластик крошиться. В железе сверлим дырки для болтов и проводов. От колодки проводов которая идет назад берем + (белый провод, он идет на родные плафоны), от концевика водительской двери берем минус (все концевики соединены между собой), постоянный минус прикручиваем к зеркалу.

 

 

Все собираем, светит вот так. Есть три положения: выключено, включено при открытых дверях, включено всегда. При таком освещении все видно хорошо, можно спокойно читать, смотреть карту.

 

 

Цена вопроса 70 грн за плафон + примерно 4 метра провода (у меня были) + час работы, дрель, нож, отвертки, паяльник

 

Еще из изменений было следующее:

 

Переделал фильтр салона. Место ткани поставил мелкую сетку, такую как от комаров. Ткань замерзать начала, а сетка крупнее и вода не задерживается в ней.

 

Купил зимнюю резину. Сейчас место всесезонки стоит Amtel nordmaster. Кто что о ней думает?

 

Изменения в освещении салона. Между козырьками поставил плафон от ланоса. В разобранном виде такая штука

 

 

Далее снимаем накладку с потолка и размечаем как вырезать

 

 

Ножом вырезаем. Резать надо аккуратно, пластик крошиться. В железе сверлим дырки для болтов и проводов. От колодки проводов которая идет назад берем + (белый провод, он идет на родные плафоны), от концевика водительской двери берем минус (все концевики соединены между собой), постоянный минус прикручиваем к зеркалу.

 

 

Все собираем, светит вот так. Есть три положения: выключено, включено при открытых дверях, включено всегда. При таком освещении все видно хорошо, можно спокойно читать, смотреть карту.

 

 

Цена вопроса 70 грн за плафон + примерно 4 метра провода (у меня были) + час работы, дрель, нож, отвертки, паяльник

[Andrew 59]

Шумку резал сам, или она уже была кусками порезана?Каким оброзом выбирал размеры закроек, если резал сам?

[kostya 2]

Шумка из дешевых вариантов, у нас на авторынке продается рулоном. Ширина 170 см и длина около 270. Похожа на родную, пленка, что-то типо ваты и снова пленка. Резал по месту. Сначала разрезал напополам, а потом уже крепил и сразу подгонял под все выпуклости. Рулона как раз на машинку.

[Дмитрий08 67]

Хорошее начало. Сразу видно что выльется из нее отличный таз!!! Держи в том же духе!

 

Накладку потолка перетяни кожзамом или перекрась. видок сразу поярче выйдет...

[kostya 2]

Дмитрий08, тоже думал об этом. Есть еще вариант установка жесткого потолка, пока точно не решил что будет, но точно что-то будет весной.

[Дмитрий08 67]

kostya, Тоже очень хорошая идея! Ну, будем следить за продвижением)))

[kostya 2]

Все началось в пятницу вечером. Решил поехать помыть машинку перед субботним автопробегом в честь дня рождения копейки с клубом ваз 2101. Пришел на стоянку, заводить, а не заводиться. Позвонил другу, он приехал и начали разбираться. Проверка искры — есть, проверка бензонасоса — нет! Шланг снят с карбюратора, стартер крутит, но ничего не вытекает. Вручную тоже не качает. Время такое что авторынок уже закрыт. Случайно на районе находим автомагазин. Спрашиваем насос и предлагают нам некое чудо пекар 701 плунжерный бензонасос. Слышал о них и хорошее и плохое и про подделки слышал, но покупаю. Цена 170 грн. Дорого, но хочу в субботу поехать.

 

 

Купил. Уже был вечер. Решил что ставить буду с утра. Утром пришел к машине, подключил к насосу шланги, качаю вручную. Бензин идет. Ставлю на двигатель. Заводить и она завелась. Жду грею машинку. Сел и только выезжать со стоянки она глохнет. Снимаю шланг с карбюратора, кручу стартер и ничего нет. Нет бензина. На этом пробег отменился для меня. Поехал только на финиш и на пикник. На выходных магазинчик был закрыт, буду пытаться забрать деньги. В планах переход ЭБН.

[kostya 2]

Установил себе ЭБН. По процессу ничего сложного нет. Единственное чтоб все было хорошо делаем полноценную обратку. Желательно делать из такой же трубки как и подающий бензопровод. После установки насоса заехать к карбюраторщику, проверить давление. В моем при покупке было написано 0.2 bar, а при проверке манометром давил 1.5. В солексе рассверливали выход в обратке.

Насос брал вот такой http://detali.zp.ua/shop/gaz-cars/2/pitanie_75213.html" rel="external">Посилання

 

Обратку крепил к старой топливной магистрали стяжками, позже переделаю. За неделю поездок только положительные впечатления. Подключал так: от аккумулятора провод к реле, то что от замка зажигания — управляющий контакт реле и второй управляющий на массу. После реле предохранитель и расходиться БСЗ и ЭБН.