ВАЗ 21063 "Kostya" (1990 г. в.)

[handshaw 2]

borzoj, +1

[kostya 2]

Давно не писал, но таки вы были правы. Сделал развал и стала прямо ехать как и надо.

На выходных надо было ездить, решил на пробу на заправке ТНК залить 95 пульсар. Залил 10 литров, при этом в баке еще литров 5 92-го булькало. Как считаете не вредит нашим машинкам 95 бензин и его фирменные сородичи (ТНК пульсар, ОККО мустанг ну и все подобное с этой серии)? По ощущениям на этом бензине ехать стала лучше. Как минимум тише движок работает, чуть-чуть бодрее разгоняется.

[vadim 32]

Я постоянно лью 95, минусов нет.

Только водили Ланосов и Сенсов косо смотрят на заправках, заправляя свои 92.

[kostya 2]

Ясно, спасибо. Буду думать о переходе на 95. Ну а таксисты на ланос/сенс/нексия не показатель. Они б и 80 лили если бы оно ехало

[Menor 37]

kostya, по идеи нужно лить только 92, поскольку объем камеры сгорания расчитан под него. На 95 по плану происходит разрушение цилиндров. Хотя сам иногда лью 95 (двиг уставший, не жалко)

 

Вот только с цен на железки мягко говоря офигел.

Так нужно было покупать вот тут:

Посилання

Сам тут постоянно скупаюсь. На базарах наварюются ппц.

[vadim 32]

по идеи нужно лить только 92, поскольку объем камеры сгорания расчитан под него. На 95 по плану происходит разрушение цилиндров. Хотя сам иногда лью 95 (двиг уставший, не жалко)

А ничего что завод пишет АИ-93?

А понижение октанового числа - возможность детонации, поэтому стоит отрегулирувать зажигание под тот на котором ездишь, а не лить то один то другой, толк весь выходит.

[Yurec77 206]

vadim, Даже если установлено БЗС,я мешаю бензин+даю присадку.

Валит намного резвее(+еще резаная кастрюля)

[kostya 2]

Menor, двигатель у меня свежий. почти обкатку после капиталки прошел, поэтому и переживаю по поводу что лить.

 

Yurec77, а что за присадку добавляешь?

[Yurec77 206]

kostya, Лью Ликви Молли

Посилання

[handshaw 2]

Я постоянно лью 95, минусов нет.

Только водили Ланосов и Сенсов косо смотрят на заправках, заправляя свои 92.

У меня смешнее выходит)) Я лью 95-премиум. Ну вот нравится моему движку именно литовский бензин. А у нас колонка с премиумом на заправке одна. Причем с одной стороны премиум и просто 95. с другой стороны только премиум и под правую крышку бака. Так вот утром к 95-му с левой крышкой очередь из дорогих и не очень ино стоит. а тут к колонке подлетает с прямотоком шестерка, льет премиум нагло у всех на виду и с дрифтом в градусов 50 вылетает с заправки под отсечку Вы бы видели эти рожи

[Menor 37]

vadim, то что под 93 я вкурсе, но у всех моих знакомых на классике движки на 92 катаются.

И я на 98% уверен что у kostya двиг тоже на 92 настроен.

[kostya 2]

handshaw, представляю, шикарная картина Только у тебя движок серьезно поделаный, а у меня почти сток

[kostya 2]

За весну как бы немного надоело что поставишь машинку около деревьев, а потом с печки цветочки летят, постоит на стоянке 3-4 дня и пыль на торпеде. Вообщем решил заморочиться установкой салонного фильтра. Поиски в интернете дали совсем мало информации:

 

1) Посилання

Все хорошо, только дороговато и где украина они не знают.

2) Посилання

классная задумка, но только для прямых рук и с наличием инструмента

3) Посилання

Доступное решение, которое я и повторил. Здесь по нему обсуждение. (иногда глючит)

Посилання

 

Был куплен укрывной материал в эпицентре, вчера купил уплотнитель для багажника и канцелярские скобы.

 

Так материал выглядит вблизи

 

Складываем в несколько слоев. Я сложил в 4. Позже понял что много, перестарался

 

С одной стороны прижимаем уплотнителем от багажника и прорезаем отверстие для замка капота.

 

Далее фиксируем канцелярскими скобами

 

Выходит такая вот штука.

Лишнее срезаем.

 

Печку включал, материал пропускает воздух, печка дует.

Покатаюсь посмотрю на результаты, если все нормально то сделаю с уплотнителем дверей.

 

Цена вопроса на эту штуку: укрывной материал - 7 грн погонный метр (ширина 2 метра), 2 метра уплотнителя на багажник - 20 грн, канцелярские скобы 10 шт - 9 грн. Вообщем пару дней пива не попить и можно сделать

[Piston_013 401]

kostya, круто! А вместо скоб можно использовать, кусок не нужного уплотнителя, предварительно срезав сам уплотняющий слой. Оставив только зажимную часть! Думаю понятно написал?

[kostya 2]

да, можно. В третьем пункте (ссылки) так и сделано. Мне пришлось делать скобами так как у меня там не за что ухватится уплотнителю. зажимная часть соскальзывает. А уплотняющий слой срезать не надо. Он мешать не будет. У меня скобы к капоту не дотрагиваются. Там расстояние около сантиметра.

[Piston_013 401]

kostya, уже полазил. А чт отакое "укрывной материал"? Он так и называется?

[kostya 2]

Piston_013, да так и называется нетканый укрывной материал или же агроволокно. Белая относительно тонкая ткань, чем-то по структуре напоминает мешок от пылесосов. В эпицентре в отделе сад-огород продают (я там брал, эпицентр на братиславской)

[Yurec77 206]

kostya, А зачем всю плоскость закрывать?

Можно же только там где заборник воздуха ,тоесть замок!

[kostya 2]

я тоже так хотел, но если сверху есть за что закрепить(козырек над печкой), то снизу крепить не к чему.

[Andrew 59]

А почему не сделать фильтр прямо в корпусе печки, там где заслонка стоит?Менять конечно геморно, но имхо никто не видет и толку больше.

[kostya 2]

Andrew я думал об этом. Может осенью так сделаю. Слишком много разбирать придется и надо по месту смотреть что куда станет. Еще проблемка в том что чистить там его не удобно будет, а пока не известно насколько сильно оно будет забиватся. Посмотрим как покажет себя эта конструкция.

[Menor 37]

Водичку эта ткань пропускает?

[kostya 2]

Пропускает, но неохотно. Вчера пробовал, поливал. Водичка в начале и конце всего фильтра в основном собирается. А дальше как обычно, через него, и на левую сторону и через резиновую трубку на улицу

[kostya 2]

В пятницу с машинкой случилась печалька. Выезжать, а сцепление мягкое, глянул в бачек, а там никого. Долил тормозной жидкости, поехал. Педаль мягкая, но сцепление работало. На выходных нашел течь. Текло с под педали.

 

Купил новый главный цилиндр счепления, рабочий цилиндр сцепления и бачок.

 

Поменял довольно быстро, а потом залез под машинку прокачать. Там еще одна печалька. Такой вот шланг потресканный. Тоже под замену.

 

А дальше попробовал все разобрать. Не сложилось. От времени три детали превратились в одну. Пришлось поменять рабочий цилиндр и трубопровод.

 

Прокачал, проехался. Все работает, ничего не течет. Все обошлось примерно в 200 грн. Думаю что теперь будет все ок.

Змінено 10 липня 2012 користувачем kostya

[Retrolover 1]

На 95 по плану происходит разрушение цилиндров.

 

Вот это новость!

 

Автору:

 

Нормальный бортовик. Если будешь продолжать в том же духе - эта машина тебя многому научит.

 

П.С. У тя ж главный сцепления потек, его поменять - не?

 

П.П.С. Стремная эта хрень из агроволокна. Если влагу набирает, и долго ее держит - дас ист нихт хорошо.

Змінено 9 липня 2012 користувачем Retrolover