ВАЗ 210994

[Davyd 5]

Друг купил себе в октябре, я по доверенности проехал на ней около 4000км. Вообщем мне понравилась, резвая, хороший разгон.

 

Стоимость - 44250 грн.

1.6, инжектор, 80 л.с., кондер, салон от 2115, передние стеклоподъемники, сборка ЗАЗ

 

В эту машину ставится бортовой компьютер (500грн), который показывает все чего душа желает. Я даже выставлял цену бензина и он мне выдавал за сколько грн я проехал определенный участок дороги. Пробывал ее разгонять до 100км/час у меня получилось за 11сек. Кореш, который сидел рядом говорил, что и за 10 можно выдавить., х.з. Места в принципе достаточно. Пятером ездили в Одессу, никто не жаловался. Разгонял ее до 175км/час, но на такой скорости дорогу вообще не держит, бросало с полосы на полосу. Ее макс. скорость - 140км/час, при этой скорости нормально держит дорогу. Тормоза мне понравились. Гидроусилителя нет, но руль крутится не тяжело. Но выехав с салона в нее нужно вложить еще где то 1000 у.е. и тогда она будет отличной машинкой.

 

Минусы:

- Внешнее зеркала дребезжат

- Через 5 мес глючат стеклоподъемники

- Не обработаный кузов, начинает гнить уже через 8 мес, как сошла с конвеера.

- Кнопки габаритов и ближнего света выведены на торпеду. При выключении трохи глючат, выключаются с 5-6 нажатия.

- дополнительный стоп на заднем стекле отпал.

- внешняя ручка открытия дверей начала плохо работать.

 

Кто еще что скажет?

[Jemen 32]

:D ВАЗ рулез

[Бакс 256]

Jemen

 

Это не ВАЗ, это ЗАЗ, тот же завод где и твой Ланос собирали , а прикинь, та же смена

[Jemen 32]

Неее, это именно ВАЗ :D читай тех паспорт)))

У меня нареканий на машину нет, кроме гарантийной замены катализатора (заводской брак всех шеви ланосов) Ниче не гремит, не дребезжит и не трясется. Пробег 18 000 км.

[Бакс 256]

Jemen

 

ВАЗ только называется, а собран то в Запоре

[yurecgod 159]

Млин и находятся люди которые более чем за 8 штук у.е.

покупают ВАЗ позапрошлого века, при этом любая

инорка б.у. за эти деньги будет на порядок лутше.

 

Благодаря нам этот бред от ВАЗа вечный

[Бакс 256]

Да норм машина, че вы пристебались, следить за ней и все будет норм.

[yurecgod 159]

Да норм машина, че вы пристебались, следить за ней и все будет норм.

 

Если бы она была моя она бы была самая лутшая машина )))

[SLIP 2]

Зубила - это целая философия. Мои друзья зубиловоды с пеной у рта мне доказывают что передний привод рулит То что все пластиковые детали в салоне не оч. хорошего качества видно болезнь всех ВАЗов начиная с 2105...

[yurecgod 159]

То что все пластиковые детали в салоне не оч. хорошего качества видно болезнь всех ВАЗов начиная с 2105...

 

А тут проблемма гораздо глубже...просто торпеды

делают в Сызране...и менять поставщика Вазу

категорически не разрешали, хотя он пытался

это сделать много раз, хотя ща ситуация с бандитизмом

на Вазе улутшается.

[Jemen 32]

По существу нынешний ВАЗ не выдерживает ни какой критики на в плане качества, ни в плане ценообразования.

[Golder 3]

Всё равно 21099 нормальная машина.

И ни в какое сравнение не идет с тем хламом который штампует нынче Ваз.

 

Удачи тебе с ней! :wink:

[Davyd 5]

Golder

Спасибо конечно за пожелания, но я эту машинку уже отдал, она не моя. Я на ней месяц по доверености покатался!

А машинка и вправду супер. Если бы на пару тысяч долларов была дешевле...

[Davyd 5]

Технические характеристики Lada 210994 1.6 MT

 

Кузов

o Количество дверей: 4

o Тип кузова: Седан

o Количество мест: 5

 

Двигатель

o Объем двигателя, куб. см: 1596

o Количество цилиндров: 4

o Количество клапанов: 8

o Мощность, л.с. при об/мин: 80.90 при 5200

o Крутящий момент, Нм при об/мин: 120 при 2700

o Степень сжатия: 9.80

o Система питания: Распределенный впрыск

o Топливо: Бензин

 

Габаритные размеры, масса и объемы

o Длина, мм: 4205

o Ширина, мм: 1620

o Высота, мм: 1400

o Колесная база, мм: 2460

o Колея передних колес, мм: 1400

o Колея задних колес, мм: 1370

o Клиренс, мм: 170

o Снаряженная масса, кг: 970

o Полная масса (максимально допустимая), кг: 1395

o Объем багажника, л: 427

o Объем топливного бака, л: 43

 

Трансмиссия

o Коробка передач: Механическая

o Число передач: 5

o Тип привода: Передний

 

Рулевое управление

o Диаметр разворота, м: 11.40

 

Ходовая часть

o Тормоза передние: Дисковые

o Тормоза задние: Барабанные

 

Расход топлива и токсичность

o Городской цикл, л/100 км: 10

o Загородный цикл, л/100 км: 5.70

o Смешанный цикл, л/100 км: 7.30

o Нормы токсичности Euro: Euro II

 

Динамические характеристики

o Максимальная скорость, км/ч: 167

o Время разгона до 100 км/ч, с: 13.50

[Larzuk 1]

Пробывал ее разгонять до 100км/час у меня получилось за 11сек.

 

ИМХО чес. У меня на 2115 и на Калине лучшие результаты 13.2 и 13.5 сек. Мерялось это достаточно точным прибором.

 

Кстати, как по мне, машина по удачнее чем современные запорожцы. Даже если у него весит знак Шевроле. Просто у нас выработалось отвращение к марке ВАЗ. Мы такие люди ... что люди обсирать свое и хвалить чужое. Это наш менталитет.

[tresk 1]

Larzuk

В смысле Калина лучше Ланоса?Ну...

 

То что все пластиковые детали в салоне не оч. хорошего качества видно болезнь всех ВАЗов начиная с 2105...

По моему на новые 99 е ставятся новые передние панели. А лучше или хуже ВАЗовских родных х.з

[Бакс 256]

ИМХО чес. У меня на 2115 и на Калине лучшие результаты 13.2 и 13.5 сек. Мерялось это достаточно точным прибором.

 

Нифига не чос, я свою копу за 15 с копейками разгонял, правда раскручивал сильно.

[Larzuk 1]

Larzuk

В смысле Калина лучше Ланоса?Ну...

 

То что все пластиковые детали в салоне не оч. хорошего качества видно болезнь всех ВАЗов начиная с 2105...

По моему на новые 99 е ставятся новые передние панели. А лучше или хуже ВАЗовских родных х.з

Ставят панели 2115. Они меннее сверчковые, но как по мне не очень удобны. Хотя выглядят симпотишно.

 

По поводу Калины и Ланоса ... машины примерно одного класса. Тут рассуждать что лучше тяжело. На любителя ....

[tresk 1]

По поводу Калины и Ланоса ... машины примерно одного класса. Тут рассуждать что лучше тяжело. На любителя ....

+1

Это да. Каторый раз убеждаюсь скока людей стока и мнений.

[Davyd 5]

Larzuk

Чеса здесь не может быть. Потому как на той 99 стоял бортовой комьпютер. А в этом бортовом компьютере есть такая функция как спорт режим. Она засекает время разгона автомобиля с момента вращения колес и до 100км/час. Бортовой показал 11 сек. Если не веришь, то это твои личные проблемы. А у меня и свидетель есть.

[RusskiyInok 3]

Оценить одну машину можно только в сравнении с другой. На одном из форумов 2109 сравнивали с "классикой". Один пост меня заинтересовал и показался информативным. Прошу его прокомментировать.

wow! Гость

Ребята да класика с переднеприводными даже рядом не стояла !!!

Объясню как человек немного разбирающийся в технике:

Заднеприводные машины(2101-2107)

двигатель продольно, от двигателя коробка, кардан, задний мост

слабые места:

1) подшипники полуосей

2) кардан(крестовины)

3) РЕДУКТОР - в последнее время такое фуфло суют !

выть как мессер начинает на 15-20 тысяче, стоит около 1000 грн !

отермонтировать невозможно только полная замена

у меня знакомый на СТО занимается регулировкой редукторов плюётся на современные заднеприводные ВАЗы, приезжают на новеньких четвёрках и семерках с воющими мостами

а знаете сколько мощности теряется в редукторе ??????

и еще заправляем задний мост маслом, коробку, а это всё потери мощности на преоделние сопротивления вращению

4) Трапеция+рулевая колонка. Это ваще бред 40-летней давности а может и еще старее, такая связка даже при самой класной регулировке и настройке люфт большой, и чувствительность низкая руля, пока вся трапеция изогнется, все пальцы тяг займут свое положение крайнее, тогда начинаают поворачиваться колеса !

5) На мой взгляд очень важное, это передняя подвеска!

Посчитаем:

8 сайлентблоков

4 шаровых опоры

6 наконечников рулевых тяг(которые в очень тяжелых условиях: грязь, вода, пыль, камни с под колес и т.д.)

2 амортизатора

стабилизатор

и против переднеприводной:

2 сайлентблока

стабилизатор

2 шаровых опоры

2 стойки

2 наконечника

запомните чем проще кострукция, тем она надежнее и ее проще ремонтировать, не зря 2108-09 выхаживают по 60-80 тыс без ремонта подвесок вообще !

на 2101-2107 будете ремонтировать подвеску каждый сезон, а именно весной, после зимы(если ездили зиму) это 100%

насчёт переднего привода:

двигатель поперек!

минимум потери мощности на передачу крутящего момента колесам, коробка передач совмещена с редуктором, в котором нету передачи на 90 градусов крутящего момента, емкость для масла одна, не надо вращать тяжеленный и длинный кардан,

уже говорил о передней подвеске

о рулевой повторюсь:

нету тупой рулевой колонки с червяком,

в переднеприводной рейка, и два наконечника, причем в почти сухих и читсых местах!

Такчто я настоятельно рекомендую обратить внимание на переднеприводную машину а не обновленный антиквариат!

И еще если тут начнут выступать защитники классики приводя примеры мерседесов и бмв, ребятки не ленитесь спуститесь под машину и вы увидете, что там контрукция несколько иная по отличию 2101-2107

если возникли спорные вопросы или есть тема для дискуссии пишите

olegmaker(a)omen.ru

[DENIS_BER 92]

RusskiyInok

 

Так и есть, верно все написано

[ajm 379]

Прошу его прокомментировать

коммент

запомните чем проще кострукция, тем она надежнее и ее проще ремонтировать

золотые слова, афтару пять баллов

если тут начнут выступать защитники классики приводя примеры мерседесов и бмв, ребятки не ленитесь спуститесь под машину и вы увидете, что там контрукция несколько иная по отличию 2101-2107

не поленимся, спустимся под мерседес (напр. W202). и шо там видно?

передняя подвеска: рычаги верхние, нижние; шаровые верхние, нижние; cайлентблоки, пружины, аммортизаторы; рулевые тяги, маятник, редуктор. Знакомо, да :D

сцепление, коробка, кардан

задняя подвеска: тут таки да, отличия есть, многорычажная она.

до двух десятков сайленблоков, ступицы, редуктор. Сцуко сложная. Если верить афтару, то мерседес через 30 тыков надо отправлять на разборку

кароче, :cccc3:

[tuner 1]

Да,во многом он прав,к сожалению,но нельзя исключать и тот факт,что классическая конструкция проверена десятками лет и продолжает успешно работать,практически на уровне с современными аналогами.

Единственные проблемы с классикой-это очень некачественные запчасти и криворукие мастера имхо.А так раньше бывало новый передок поставишь и не лазишь туда тысяч 80 вот так вот.....

[Бакс 256]

ajm

tuner

 

То, что я и хотел сказать., молодцы.