Golf 2. Прошу совета.

[smirnoff 1]

У знакомого гольф 3 пинк флойд :D 1,9 дизель. Без тербины пробег двигателя около миллион двести тысяч.

 

вот интересно - где это так ездить нужно, у нас машины на фирме с командировок не вылазят, успевают за три года максимум 250 тыс накрутить....

[Iari 97]

если обе машины БУ - то Гольф

если 2109 новая, то я бы брал всё-таки новую пусть даже и Ладу...

[Jemen 32]

Iari

+100

[Exelero 4]

tresk

 

Дак 1.9 это совсем другой мотор.... его и сейчас делают, правда, с турбиной... А тот 1.6, вроде вобще старый...

 

Если бы гольф2 был бензин 1.6, я бы взял, не раздумывая, а дизель это уже сложнее, разгон у него тупой очень, да и на низких оборотах тарахтит он, как газонокосилка правда, на скорости его совсем не слышно...

[tresk 1]

smirnoff

Авто 1995 года выпуска. Посчитайте.

13 лет. В год чуть меньше сотни.

В полне реально. Закомый брал авто как рабочее. Из нее мог невылазить сутками. Последний 2года на ней есчо и сын по выходным да по работе катается.

 

Iari

+1

Хотя ябы девятку предпочел даже нестарую бушную.

[beckham 1]

tresk

Речь идет не о Г3 а о г2

[AnSansey 3]

ММ да навояли страшилок, а спроисть толком и ответить ни у кого язык не поворачивается.

Честно такой пепелац был и не один на хаязйстве, если говорить о "оригинале" и " не оригинале" что вы под этим понимаете, подшипник SKN в коробке от VAG , или тот же SKN в коробке от SKN и дешевле на 50%?

Если же говорить конкретно о моторах, кузовах и прочей лабудени.

Поверьте полностью мёртвый кузов у Ваза 87 года (08-09 серии 0будет уже переварен как минимум раз, тогда как гольф покажет разве что юбку да рамку лобового НЕ клеенного стекла.

По поводу поиска запчастей - улыбнули, даже в небольших городах есть как минимум одна небольшая разборка где основным материалом будет Г2 и Опель кадет Е, так что жестянка будет и много, последний гольф который был у меня - 89 года красный на 14 "дисках - с мотором 1.6 карбюраторный - одно что морочило голву это турецкие проставки - демпфреы под карбюратор - сменили на жёсткую силюминовую и все баги ушли.

По поводу дизелей - отдельная песня, первый дизелёк был куплен с пробегом в 250 тыс, и комрпесией в 24-30 атм на цилиндр (номинал 33), продан с пробегом в 430 тык и компрессией 16 атм, при этом зимний пуск не морочил голову (живые свечи и топливная в хорошем состоянии).

Самое интересное тчо на даный момент есть много кузвоного и не только материала достойного качества производства Латвия и Польша.

стоимость не выше за КЛАССЫНЕ детали Ваза.

 

Если конкретизироваться по данной моедли:

- то первое что сменить возможно надо будет - шкивы приводов да шестерни зубчатого ремня (забывают о них), проверить свечи накала и компрессию в двигателе, по возможности сменить трубки и распылители, при условии что ТНВД живой - елси нет - то можно либо восстановить (лучше в Польше чем у нас) либо притаранить не сильно укоканый.

По салону - едиснтвенное что досаждало так это ручки открывания дврей - деталь коппечная но иногда выходила из строя.

А так имея за плечами 2 КУе - и неплозой гольф (даже с трупом мотором - который меняется за 500 баков или приганятеся машина с германии на разбор, ездил бы и не аморачивался. Если что спрашивайте..

[RusLi 461]

вот и ответ авто-авторитета

[Alexhunter 1]

Мне самому нравиться дизеля. Но тут два момента:

1. Новые современные 16ти клапанные дизеля супер экономичные 1,5л Hynday/ Kia 110л.с. и тд. очень не любят нашего ДТ.

2. Старые например 1,9Td с Volvo или Пежо и др. имеют меньшую мощь 90л.с. и более прожорливы, зато менее требовательны к топливу. У друга Volvo 460 1.9TD 1996года ДТ льёт и с КРАЗа и тепловоза и тд и всё OK. Только чаще меняет фильтры и масло.

Зато купить такое ДТ можно дешевле. У друга без ремонта пробег 720тыс км. Вот вам и не надёжный дизель. При правильной эксплуатации его ресурс на 50% более бензинрвого.

 

Совет хозяину темы- найди хорошее СТО по дизелям, и если дизель хороший бери.

[Jemen 32]

Alexhunter

А кто говорил что дизель не надежен??? Наоборот, запас прочности у дизеля в разы больше. Просто в ремонте он на много дороже))))

[tolik 32]

М-да довольно много толковых советов, ответов,

И все таки кто может конкретно, аргументировано сказать что лучше:

 

1. Вложить деньги в свою копейку

2. Купить дизельный Гольф 1.6 87 года

3. Взять 2108 или 2109

 

Если можна ответ и обьяснение почему именно этот вариант!!!!

[tuner 1]

Я бы вложил деньги в копейку,потому что при этом я бы получил вполне комфортный и быстрый автомобиль с хорошей управляемостью,который будет при правильной експлуатации и уходе вполне надежным.И еще потому,что мне нравится сам процесс доводки авто,это как конструктор для взрослых.

Купив дизельный гольф имхо тебе все равно придется сразу или постепенно вложить в него какую-то сумму денег,наверно не малую,если будешь покупать качественные запчасти,а не с разборок.

И,наконец,ты гольф никогда не доведешь до такого состояния за те деньги,которые в него вложешь,как копейки за те же вливания

[Jemen 32]

Вложить деньги в копейку:

Получаем комфортабельный автомобиль, простой как лего и подогнанный под хозяина. Который при условии не вложения в него астрономической суммы все равно остается архаичным ВАЗ Копейка.

Купить Гольф 2 дизель:

Скорее всего по началу чуток вложить в него деньжат, для устранения мелких недостатков. Получаем комфортабельное, такое же как копейка тихоходное, но более экономичное ТС, легкое в управлении и простое в ремонте (лично я выбрал бы этот вариант)

Купить ВАЗ 2108-99:

Авто, 100% требующее ремонта, опять же вроде как не оч дорогого.

Получаем корч, с достаточно хорошей управляемостью, ремонтопригодностью, большим потенциалом тюнинга, некомфортный ящик с болтами (самый худший вариант из этих 3-х)

[GIMLI 12]

Есть такой вариант:

меняеш двиг на 1.7 от нивы

ставиш на него газ

ставиш коробку пятиступку

качественые запчасти подвески

меняеш по необходимости салон

и радуешся жизни.

Это все ИМХО

[Davyd 5]

У меня у кореша был Гольф 2. 1.6 Мне он очень нравился. Резвый.

[tuner 1]

Зато на копье действительно можно поставить газ,и тогда она будет более економичная,чем гольф.

И еще,все зависит от конкретного екземпляра гольфа,просто может в некоторых случаях и можно обойтись небольшой суммой,но,скорее всего,в него придется вложить немало....

Был у моего знакомого фольц дизель универсал,ездил,вроде все хорошо,но вот подубил он свой дизель хреновой солярой или еще чем,не знаю,отдал в ремонт,вложил немало,помоему не меньше 600 баксов,забрал,поездил месяцок,опять отдал,и это при том,что после ремонта это была уже далеко не та машина по динамике,забрал,поездил немного и спихнул его нах,потому,что стало у него гавно после ремонтов,так как помимо стоимости на ремонт дизель еще требует хороших мастеров,коих у нас не нашлось,вот так вот

 

 

Тема подчищена, ещё одно нарушение, тема будет закрыта. MORDA

[Alexhunter 1]

Подкопить ещё 1000-2000 у.е. и выбрать нормальный дизельный авто. За 5000у.е. выбор есть. Ищи и найдеш Не бери первую попавшую.

 

Покупать зубилу? ну и что ты получиш? Опять старый ВАЗ.

 

Вкладывать деньги в копейку, можно, но если собираешся на ней ездить лет 5-7. Либо по религиозным убеждениям.

 

Лично я за дизель

[tresk 1]

А помоему если у вас есть жигули на ходу ничего неотваливаеся и все ном, то покупать автомобиль которому под 20 лет, даже если это надежный фольксваген.. ну по крайней мере не резонно. В выкладываете 5000 долларов и получаете чуть болие комфортный чуть более прыткий автомобиль,но он тоже переодически будет ломатся(как бы кто неговорил) . Тут конечно если очень хочется, то конечно. Ну или если необходимость есть. А так гольф не роскош особенно 2 поэтому просто так на него тратить деньги неполучая огромной разници (в сравнение с ВАЗ), ну незнаю думайте.

[tolik 32]

Всетаки решил пока оставлять свою копейку, осенью буду делать кап.ремонт кузова, еще года два покатаюсь , а потом думаю взять себе какой-нибудь новый хетчбек, ну это уже другая тема.

Спасибо всем за ответы .

[AMG 1]

tolik

НУ и зря.....

Гольф намного лучше ВАЗ любого (2101-2109)...

Особенно дизель! У моего отца 3 автомобиля и все дизеля: Golf III(1993, 1.9D), Nissan Bluebird(2.0D, 1987), MB w124 (3.0TD, 1988) и они оочен надежные,и экономичные...

Например расход:

- MB w124 (3.0TD) - 10 город, 7,3 траса (замерял при сокрости 120 км/ч);

- Golf III(1.9D) - 7 город, 5,5 траса;

- Nissan Bluebird(2.0D) - 9 город, 7,0 траса.

Нащет гольфа ІІ, то у меня у соседа есть гольф 1,6 бензин....на свой обьем-ракета, да и он не дорогой в обслуживании! ТАм если что-то поменял,то хватит на долгое время,а если на ВАЗе менять что-то, то его ресурса на много меньше хватит,чем на гольф 2!

Гольф 2 и 3 реально сделаны для людей, тоисть они очень просты в обслуживании. Например: чтобы снять переднюю стойка в гольфе в сборе , надо открутить 3 болта и это занимает 5-10 мин времени, а заднюю стойку - 2 болта! Вот недавно после покупки гольфа 3 делали капитальную мойку салона(почти полностью разбирали салон), то что-бы снять сиденье,-надо вытянуть 1 штифт и все!

Лчень надежные авто по сравнении зубилом или классикой!А цена гольфа 2 в 3000-3500 у.е.,то это недорого!

вот так вот....ИМХО это мое мнение о гольфах... :silly:

 

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

 

Вот все автомобили,о которых я писал.....

VW Golf II 1.6i моего соседа:

А вот авто моего отца:

1. MB w124 (3.0TD)

2. Golf III(1.9D)

3. Nissan Bluebird(2.0D)

[RusLi 461]

AMG

а как по мне гольф 2 гамно. старая рухЛЯДЬ. друг купил себе 1.6 дизель. поменял: голову, коробку (перед этим 2 раза ремонтировал), електрику полностью ... купил за 3500, вложил 3000, продал за 4000 . дык этот дизель тарахтел похлеще "богданчика". Гольф 2 интересен под спорт, а так - жесткий и маленький.

а заднюю стойку - 2 болта!

открою секрет - в жигулях так же

 

у меня на лупатом что бы снять пер стойку тоже нужно открутить 3 гайки и что? он теперь лучше копейки ?

 

машины сами по себе все надежные, НО чем больший авторитет надежности автомобиля тем больше он укатан предыдущим хозяином.

[GIMLI 12]

машины сами по себе все надежные, НО чем больший авторитет надежности автомобиля тем больше он укатан предыдущим хозяином.

о загнул! но прав сто процентов!

[Alex_o 1]

tolik

действительно, я на сколько знаю, про вторые гольфы и не по наслышке, у отца верой и правдой джета отслужила лет так 10 базовый вариант 1,3 карб двиг 86 года, база с гольфом одна и таже, дак вот могу одно сказать, у этих машин неубиваемый кузов, чтобы он начал гнить надо очень хорошо постараться, отец его покупал в свое время за 4,5 штуки бакинских, продал тоже своему сотруднику по генералке, срубил те же 4 штуки, а нидавно я нашу джету у перекупщиков на рынке видел за 3,5 штуки. Запчасти на них не дорогие, то что машина начинает ломатся при смене хозяина это правда, как только перешла машина из наших рук в чужие, лопнул коллектор радиатора он там пластиковый, новый обошолся всего лиш в 300 грн, потом пришлось и в двиг залесть, уже не помню точно, но помоему клапан прогорел выпускной, вскрытие показало что этот клапан не родной был, а уже ктото до нас в мотор влез, за 10 лет на машине поменялись все стойки, шрусы и ступичные подшипники, ну и начал двиг поплакивать в районе топливного насоса, и больная тема у них сальник привода кулисы коробки. Так как мой отец на ней ездил, дык он только масло доливал в нее

По поводу дизеля, тоже все правильно писали, дизеля очень привередливые к качеству нашего топлива, особенно если он турбированный. Когда начнется топливная сыпатся, можно выкинуть еще столько же бабла за сколько ее купиш а то и больше.

Такие машины надо брать чем проще по конструкции тем лучше, если хо и ездить и не влетать на бабло. Если взять с карбюраторным двиглом, то точно не прогадаеш по двигателю. по поводу девятки, скажу одно, в свое время отец поехал покупать машину к родичам в луцк, ехал за бу 99. Но брат мамкин его посадил за руль этой джеты, и тот как прирос к ней. Как приехал сюда через несколько дней ему на рабочей девятке дали проехаться, он перекрестился и сказал слава богу что я ее не взял. В фольксе ниче не скрипело в салоне, не смотря на то что возраст у машины не малый, все панели были скручены на какихто синих проставочках, руль без гидроусилителя на порядок поддатливее чем у девяток, четкое включение коробки передач, очень мягкая подвеска все это в плюсах по сравнению с девяткой

[AMG 1]

RusLi

НА вкус и цвет товарещей нет.....

Мне например гольф нравиться....один минус в гольфе 2,это что он жестковат,но на третьем гольфу эта проблема исправлена!

[Est 2]

У меня у крёстного гольф2 1.8 бензин уже 5 лет, вложил только при покупке, говорит - никакую машину не хочу другую.

Но дизель я бы не брал - рисковано, и вибрация не нравится..