Пожар под капотом (Нужна помощь)

[Valeran 1]

А какую проводку лучше брать?или они все одинаковые сейчас?

В магазинах цена 260 - 360 грн...

И ещё что посоветуете стоит или нет ставить безконтактное зажигание?

(по этому поводу читал много инфы но всё таки интересно что скажете?)

[Bodiya 1]

Valeran,себе поставил. Разница есть и хорошая. Ощутил зимой. С пол пинка заводится, работает лучше движок лучше, и как машина себя ведет очень понравилось. Проводку бери не китайскую, на погорельца поставили родную вазовскую, стоила где то 300-320 грн

[AlexandrB 55]

Честно говоря не похоже это на проводку - источник возгорания со стороны трамблера, там все цепи под предохранми в основном, кроме ввода на 1 предохран и проводов на катушку зажигания.

Основной признак замыкания проводки - провод раскаляется от АКБ к источнику КЗ и изоляция слетает как сопли моментально по всей длине. Поэтому цепь к 1 предохрану исключена - т.к. возле АКБ вся коса проводов уцелела,

опасные цепи: АКБ-СТАРТЕР, АКБ-Генератор - тоже исключены. Вероятность что цепь зажигания тоже очень мала - должно было поплавить на замке, и контактов по пути много откуда возгорание пошло бы - предохраны, замок и т.п.

Мое мнение - проводка не причем в данном случае.

Скорее скопились пары бензина из-за утечки, искра и ахнуло сразу. Хлопок был или просто дым плавно повалил?

[Valeran 1]

Valeran,себе поставил. Разница есть и хорошая. Ощутил зимой. С пол пинка заводится, работает лучше движок лучше, и как машина себя ведет очень понравилось. Проводку бери не китайскую, на погорельца поставили родную вазовскую, стоила где то 300-320 грн

 

У меня зимой тоже заводилась с пол оборота))

А как отличить от китайской?(тока по цене?)

 

Честно говоря не похоже это на проводку - источник возгорания со стороны трамблера, там все цепи под предохранми в основном, кроме ввода на 1 предохран и проводов на катушку зажигания.

Основной признак замыкания проводки - провод раскаляется от АКБ к источнику КЗ и изоляция слетает как сопли моментально по всей длине. Поэтому цепь к 1 предохрану исключена - т.к. возле АКБ вся коса проводов уцелела,

опасные цепи: АКБ-СТАРТЕР, АКБ-Генератор - тоже исключены. Вероятность что цепь зажигания тоже очень мала - должно было поплавить на замке, и контактов по пути много откуда возгорание пошло бы - предохраны, замок и т.п.

Мое мнение - проводка не причем в данном случае.

Скорее скопились пары бензина из-за утечки, искра и ахнуло сразу. Хлопок был или просто дым плавно повалил?

 

Так может от катушки всё и началось?

Сразу повалил белый дым...выскочили с машины, открыл капот , уже начало пробивать пламя, пока достал воду уже хорошо разгорелось, начал заливать и вот тока тогда был хлопок...

[Urec 2]

Такое ощущение что сообщение написала блондинка.

Сфотографируй хотя бы моторный отсек , а именно места наиболее пострадавшие от пожара.

[barracuda 1]

Такое ощущение что сообщение написала блондинка.

Сфотографируй хотя бы моторный отсек , а именно места наиболее пострадавшие от пожара.

 

фотки уже выложили... и кто тут ещо блондинка?))

[Valeran 1]

Такое ощущение что сообщение написала блондинка.

Сфотографируй хотя бы моторный отсек , а именно места наиболее пострадавшие от пожара.

 

 

Я не понял, чем тебе не нравится сообщение?

Во вторых: тебе мало фото?

[AlexandrB 55]

Сразу повалил белый дым...выскочили с машины, открыл капот , уже начало пробивать пламя

 

Белый дым, то наверное уже когда проплавился бачок с тосолом и он хлынул на горячий двигатель...

 

Вообще тебе подфартило, что так легко отделался в плане нанесенного огнем ущерба...

[USSRMoto 170]

Valeran, как по мне виновата проводка, бенз пыхнул бы сразу.

кроме ввода на 1 предохран и проводов на катушку зажигания

думаю это провода на катушку как раз. Горело где то там вроде. Бензин сразу загорелся бы, а проводка вначале дымит.

 

Urec, учись ползоваться скролом. Фотки высше есть.

[kriyk 15]

Valeran 2 місяця назад в мене запалала проводка, але з правого боку. Провід втягуючого реле проплавився від випускного колектора і найшов там собі масу. Повезло, що мінусова клема була з проводои до 10 кв. мм. Він як запобіжник переплавився і загорілася шумоізоляція капота, пошкодження незначні. В твому випадку я не побачив сплавлених проводів з середини (при КЗ вони плавляться з середини це дуже чітко видно). Шукай в іншому напрямкові бензин, мастило.

[AlexandrB 55]

kriyk, я как раз ему об этом и говорил, пару постами раньше...

USSRMoto, проводка дымит, но дым не белый...

 

Бензин может просто загореться и спокойно гореть если его сразу поджечь, а может бахнуть - если скопились его пары ..

 

По поводу провода на катушку - легко проверить - провод идет с замка зажигания и должен быть поплавлен как минимум от самого замка.

 

Могу сказать одно - сто процентов, что пожарные сказали бы, что причина - КЗ в проводке, а если бы на автомобиле небыло АКБ, то причиной было бы курение в постели )))

Змінено 13 травня 2012 користувачем AlexandrB

[Bodiya 1]

Valeran, Определить можно по цене. Мы брали оплетка на проводах была не дубовая а относительно мягкая при том что ее покупали в холодную погоду. Жесткая в дальнейшем может потрескаться и опять коротить и снова пожар.

[skolopendra 2]

а не слетел ли шланг с бензонасоса на карбюратор? Эпицентр пожара судя по фото именно там, струя бензина, взлетает вверх (хорошо взлетает, я проверял) разбрызгивается по капоту, стекает по аркам - а искрить там найдется чему.

 

Думаю виноваты хомутик или шлангочка

 

а раз проводка уже "приказала долго жить" почему бы не купить провода в Эпицентре разноцветного метров 100 и переложить проводку по образу и подобию какого нибуть современного автомобиля, получив кучу полезных функций и возможностей.

Змінено 18 травня 2012 користувачем skolopendra

[Juwelier 1]

Valeran,ты попал-конкретно,у меня когда пожар был.

Выгорел весь салон,и филенка крыши, двери под замену,и все резиновые уплотнители в кузове.

Под капотом не тронута.У нас в Зп есть профи,по кузоу он из погорельца делает чудеса,и те машины сотни рас продают покупаются,бес на мека о пожаре.

Это тебе знак,машина хочет капиталки кузова.

 

Добавлено через 13 минут

 

 

 

 

 

Добавлено через 3 минуты

 

 

Добавлено через 5 минут

 

 

 

 

 

 

 

.

 

1. Капот менять
   
2. Проводку
   
3. Все уплотнители в кузове
   
4. Мыть на авто мойке под капотом,ты так не фига не увидишь что с кузовом.
   
5. АКБ сними и отставь в угол
   
6. если хочешь,тащи машину в Запорожье,я те человечку направлю он из погорельцев делает чудеса,они продаются покупаются,и некто даже не заподозрит что горела.
   
7. решодку радиатора менять
   
8. Мелочевку надо всю покупать
   
9. Если метал повело меняй всю морду
   
10. Удачи,это тебе знак или кто то сглазил или машина сама захотела на капиталку.
    
11. не слушай,умников машина погорела значит еще рас будет гореть это не правда.
    
12. Удачи,сам это прошел
    
13. моторный щит если повело,все морду апутировать нужно
    
14. лобовуху менять
    
15. маер
    
16. уплотнитель лобового стекла
    
17. дворники
    
18. втулка дворников
    
19. пескоструйка
    

Змінено 17 червня 2012 користувачем Juwelier

[Bodiya 1]

Juwelier,Извини но ты реально убил зачем менять капот, решотку, переваривать моторный отсек, лобовое, маер, уплотнитель, дворники, и какая то загадочная втулка дворников.

В машине видно что сгорело. У знакомого выгорела вся проводка. выдрали проводку, выкинули все расширительные бачки, шланги, остатки проводки. Двиг остался на месте. Привезли 3 ведра воды и шетками все сами отмыли. Я зачистил капот до метала, грунтонул и отвез на покраску. за это время всю мелочовку поставили, завили и бегает по сей день.

 

А ты реально бред написал. тут кроме капота ничего перекрашивать не надо. Juwelier, ты реально уже такое пишешь что не в одни рамки не лезет

[USSRMoto 170]

Juwelier, ну ты придумал... ты что там куришь?

[Vguk 1]

Valeran,

По моему думать что покупать особо не надо,всё видно на фото.

Проводка ,шланги,бачки это понятно.

1 Катушка.

2 Трамблёр.

3 Бензонасос.

4 Масло фильтр.

Лучше новое.

 

Смотреть главные тормоз,сцепление если всё работает потихоньку пользовать,

но сменить рем комплекты будет не лишним.

 

А главное не забыть:

 

Все уплотнители в кузове

 

Если метал повело меняй всю морду

 

лобовуху менять

 

уплотнитель лобового стекла

дворники

втулка дворников

И если повело замени кардан:lol:

 

Вот уплотнитель капота заменить можно.

 

Juwelier,

Зачем менять всю ту хрень что ты написал если на фото видно дальше моторного щита проблем ноль.

[Bodiya 1]

Смотреть главные тормоз,сцепление если всё работает потихоньку пользовать, но сменить рем комплекты будет не лишним.

 

Vguk, если побывало в огне лучше сменить. Они стоят копейки зато потом уверенней будешь себя чувствовать

[Vguk 1]

Bodiya,

+1 Согласен,но когда всё и зразу хочется дешевле,хотя на рем комплекте не сэкономишь.

А если финансы позволяют, и не первой свежести главные, можно заменить на новые полностью.

[Juwelier 1]

капот обязательно менять!

[Vguk 1]

капот обязательно менять!

Логично

Но не факт,капоты восстанавливаются после ДТП из худшего состояния,для толкового

рихтовщика восстановить проблемой не будет.

Шкурить,шпаклевать,грунтовать,красить нужно хоть новый хоть б/у думаю этот можно оставить.

На фото не вижу повело или всё норм.

Единственное взять (если повезёт) б/у в идеале сбить глянец и покрасить под цвет авто.

[USSRMoto 170]

Люди, что вы курите? Зачем менять капот? Он не поведен... там только краска облезла. Даже если брать другой, новый не купишь, да даже и его надо было бы красиль, так же как и этот. Плюс еще затраты на новый капот... дорого получаеться и безсмысленно абсолютно. Ну блин советчики... машину посоветуйте поменять еще...

[Vguk 1]

Люди, что вы курите?

Если это касается меня то я за то что бы оставить этот капот,но есть нюансы.

Хочешь не хочешь шпаклевать надо если человек это может сделать сам то и обсуждать нечего,если

нет то это покраска капота то есть расход денег.

А в случае покупки б/у капота в ИДЕАЛЕ сбить глянец и задуть на край случ с баллончиков

особых навыков не нужно а получится может очень не плохо.

[USSRMoto 170]

Vguk, все равно думаю шпаклевка будет дешевлее нового капота, хотя надо узнать цены. Можно и без шпаклевки задуть грунтом и сверху краской, но это все будет убого.

[asmax1 9]

От перегрева металл меняет свои свойства. И если уж красить то до голого металла обдирать, потом грунтовка, шпаклевка если повело, много головняка, и покраска. Если кому то отдавать делать три шкуры снимут. В таком случае передуть живой капот. Дешевле выйдет и быстрее, а свой кому нибудь за пиво отдать. Шпаклевка ничего хорошего в себе не несет, особенно в больших количествах. И на будущее лучше по возможности все провода в гофры прятать. Не раз убеждался и видел что это спасает. На безопасность жалеть думаю не стоит, да и там не так денег сколько времени уйдет