Горный Мастер 37 Скарга Опубліковано: 16 серпня 2016 соляра же жирная, и как ее потом вымывать? Масло тоже "жирное" - тот способ ещё при совке применяли, когда двигуны окромя МГ ничего не видали, хотя уж лучше карасин. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
All!@nce 372 Скарга Опубліковано: 17 серпня 2016 Если лить качественное масло и вовремя его менять - имхо никаких промывок не надо. Хорошее масло имеет моющие присадки и после себя не оставляет грязи. Если двигатель внутри загажен уж очень сильно и ездил на гудроне - никакая промывка его не промоет, только физическая с разборкой. Плюс ко всему керосин/солярку или другую жидкость вы полностю не сольете потом и она разбавит свежозалитое масло. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vegas 584 Скарга Опубліковано: 17 серпня 2016 Если двигатель внутри загажен уж очень сильно и ездил на гудроне - никакая промывка его не промоет, только физическая с разборкой. +100500 керосин/солярку или другую жидкость вы полностю не сольете потом и она разбавит свежозалитое масло. Золотые слова! В моторе останется 200-300 грамм соляры (растворителя,керосина,или другой хрени) эта кружка дряни полностью испортит ваше свежее масло,каким бы брендовым оно не было Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Token 10 Скарга Опубліковано: 17 серпня 2016 это сколько надо залить керасина что бы там осталось его 300 гр... человеку нужно перейтис минералки на синтетику, я так понял. так вот промывка за 100 гривен и есть бадяга с растворителем... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1,206 Скарга Опубліковано: 17 серпня 2016 Так пусть переходит с минералки на полусинтетику. В чем проблема? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
All!@nce 372 Скарга Опубліковано: 17 серпня 2016 это сколько надо залить керасина что бы там осталось его 300 гр... Залить можно хоть сколько угодно но весь назад он не сольется. Потому что: 1. Пробка в поддоне находиться не в самой нижней точке. Некоторая часть промывки останется в луже маслоприемника. 2. Некоторая часть промывки останеться в каналах, в гбц (в 2 технологических колодцах), в распредвале и коленвале, в маслонасосе и на многих других деталях. На 100% вы масло не сольете никак Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kisilam 2 Скарга Опубліковано: 19 серпня 2016 Доброго дня. А можна просто заляти свіже масло і не паритись??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vegas 584 Скарга Опубліковано: 19 серпня 2016 лично я всегда так делаю Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Token 10 Скарга Опубліковано: 19 серпня 2016 Доброго дня. А можна просто заляти свіже масло і не паритись??? мабуть найкраща ідея в цій темі Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kisilam 2 Скарга Опубліковано: 19 серпня 2016 СПС за підтримку Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Профффессор 2 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2016 Такой вопрос. Провожу ревизию задних тормозов. Снял цилиндры, поменял ремкомплект, во время установки ремкомплекта промазывал внутренности тормозной ДОТ-4. Так случилось, что установить сразу цилиндры не удалось и я их обернул целофаном и положил в коробочку. На протяжении недели коробка с цилиндрами лежала в квартире. Вчера хотел установить, но взяв в руки заметил следы ржавчины на цилиндрах. Разобрав я увидел ржавчину на рабочих поверхностях цилиндра, такой ощущение что они лежали в воде всю эту неделю. Почему так? Бодяжная ДОТ? Все в норме, так и должно быть? P.S. Раньше использовал БСК и дел с ДОТ не имел. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Горный Мастер 37 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2016 Бодяжная ДОТ? Какая? "Нормальная" ДОТ-4 детали коррозии не подвергает. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Профффессор 2 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2016 (змінено) Какая? "Нормальная" ДОТ-4 детали коррозии не подвергает. ВАМП "Рось" ДОТ-4 в серой банке... А какая нормальная? Что посоветуете? Весь прикол в том, что я одновременно снял для промывки системы ГТЦ, главный ЦС, рабочий ЦС, рабочие ТЦ и теперь даже не могу представить, что у них там в нутри творится... Змінено 22 вересня 2016 користувачем Профффессор Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2016 А какая нормальная?Что посоветуете? я бы посоветовал тормозную жидкость Феродо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Профффессор 2 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2016 Спасибо, будем думать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Горный Мастер 37 Скарга Опубліковано: 20 листопада 2016 Кто нибудь ОЖ класса G12++ пользовал? Как там по допускам для класеги? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Июль 159 Скарга Опубліковано: 20 листопада 2016 Точно не знаю, но G12 вроде не рекомендуется применять с медными радиаторами 1 Горный Мастер відреагував на це Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 27 липня 2018 а кто что может сказать по такому маслу? Wolver Super Dynamic 10W-40 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
debyt 224 Скарга Опубліковано: 27 липня 2018 Wolver Super Dynamic 10W-40 Масло как масло, из средней ценовой категории, не сильно дорогое но и не самое дешевое, ездил на нем раньше, потом перешел на Мобил. На угар нормально, при езде на газу не чернеет, к 8- тысячам прозрачность конечно уходит. Разливают вроде бы у нас в Запорожье, сырье - ХЗ, вроде бы Европа. На деталях по этому маслу море отзывов, кто то гадит, кому то нравится. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Yurec77 206 Скарга Опубліковано: 27 липня 2018 Залил prista 10/40 масло норм. Зачем платить больше,о масле слыхал из своих клиентов.Подделок нет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DVA 89 Скарга Опубліковано: 27 липня 2018 Залил prista 10/40 масло норм. Зачем платить больше,о масле слыхал из своих клиентов.Подделок нет. А Комму почему уже не льешь? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Yurec77 206 Скарга Опубліковано: 28 липня 2018 Дорого нынче,меняю на 7 или 8 тисячах. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
А.С. 2101 9 Скарга Опубліковано: 12 вересня 2018 Применял ли кто тосол 40 БАРС. вроде делает Россия, но иногда пишут производитель Украина. И стоит очень дешево 10 литров за 230 грн. Я залил Феликс за 430 грн , а он через 3 недели стал зеленым. Это уже начал терять свои качества. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETERAN 1,318 Скарга Опубліковано: 12 вересня 2018 стал зеленымНе переживай - це чорнило (метилен блю - аніліновий барвник) змішався з іржою і тому став такий колір. Характеристики не помінялися. Хіба що додавав багато води. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
А.С. 2101 9 Скарга Опубліковано: 14 вересня 2018 Дякую за відповідь. Ні води не доливав, а от іржа була і промив не дуже якісно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах