ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Красиво, да, шиномонтажники конечно без этого никак, они прой и не такое чудят), но все равно гут, это мелочи, на машине да с колпаками незаметно будет!

ждем фото)

[nemez 758]

ECLIPSE

я че-то не понял (( прогуглился - И-151 это ведь летняя резина...

Не рановато??

да и на ханкуке рисунок явно не для снега и грязи :oops:

 

ханкук стопудово летний, по рисунку похож на цэ

помнится мне ты ездил на росаве всесезонке, докатал бы сезон на ней, а потеплу бы переобулся в лето..

Если невтерпеж на новых дисках покататься (а здесь я тебя оч понимаю :D ) - обуй на них теперешнюю росаву и катайся, а по теплу переобуешься в лето..

Если уж перешел на летнюю резину - всесезонку фтопку )))

переходи на лето/зима, так безопасней и меньше шума

[ECLIPSE 14]

nemez

Так в Одессе и снега практически не видели, я как обычно очередную зиму на летней отъездил, вижу зиму по чужим бортовикам, а у нас всё теплее зимы с каждым годом. Сейчас за бортом +10, наверно скоро травка зелёная появится :D

[ECLIPSE 14]

помнится мне ты ездил на росаве всесезонке, докатал бы сезон на ней

Росаву, я ещё осенью продал, а та что стояла широкая под четыре с половиной дюйма, даже если натянуть, не эстетично будет выглядеть, лучше продам пока почти новая, на ней даже износа не видно, прошла 5 – 6 тыс.

[nemez 758]

ECLIPSE

всеравно для летней резины рановастенько еще.. Дождался бы наступления стабильного тепла.. Я вон снял щетки бесхордовые - сегодня опять пришлось одевать, у нас обледенение.. При помощи скребка, антиледа и такой-то матери еле процарапал стекла )) слой льда в несколько милиметров

Оставил в болоте вечером машину - утром замерзло, еле вырвал колеса со льда ))

Гляжу по гисметео ваш регион - еще будут скачки холод/тепло..

По такой погоде (+3..+7) летняя резина еще деревяная, изнашивается быстро, жопой каждая кочка чувствуется ((( Она гудит, и ею тормозить тяжело..

Это вопрос как комфорта, так и безопасности.. Хозяин-барин конечно..

 

кстати, как сцепление? пофиксил?

[ECLIPSE 14]

Гляжу по гисметео ваш регион - еще будут скачки холод/тепло..

Сам смотрю гисметео, но реально у нас на 3 – 5 градусов температура выше чем там, и так почему то последние пол года, а раньше совпадало, где то не там мерить начали. А сегодня даже печку выключил, в салоне не холодно, а если солнышко, даже жарко. :D

 

кстати, как сцепление? пофиксил?

Пока поменял только оттяжную скобу, и пружину, старая пружина оказалась вообще другая, короче стандартной, вот со шлангом повоевать придётся серьёзно, закис к цилиндру капитально, сколько он там стоит один аллах знает, прошлой зимой мне меняли рабочий цилиндр, сорвать шланг не могли, пришлось цилиндры скрещивать, да и сегодня прокачать не с кем было, а нужно было ехать за дисками, надеюсь на днях его одолею.

 

Ещё прикол, вчера ездил по межгороду, возвращался поздно, вдруг на трассе на ровном месте страшный звук от левого переднего колеса, похожий на затирание, очёк сыграл капитально, дальше ехал не больше 60 с одной мыслью только бы до города доехать, а сегодня когда менял колёса, увидел что на этом колесе люфт пипец, короче дело ясное подшипники приказали долго жить.

[ECLIPSE 14]

Итак, начну с ужасов нашего гаража

Фото старой скобы оттяжной вилки сцепления, судя по выработке, не менялась с 1975г. :D

 

Сегодня пробовал штурмом открутить шланг сцепления от рабочего цилиндра, в итоге сломанный ключ на 17 и никакого результата. :cccc3: Снял цилиндр вместе со шлангом и пошёл к соседу по гаражу у которого есть тиски, начали заниматься авто сексом вдвоём, тянем потянем а он не в какую, вместо шланга открутили заднюю часть цилиндра, зажав её отдельно в тиски, продолжали дальше, через пол часа, слизав почти все грани, и потеряв надежду, произошло чудо – шланг поддался, :pri: посмотрев на медную шайбу между шлангом и цилиндром я был в шоке, :shock: толщина была почти равна бумаге, это же каким нужно быть дитиной чтобы так выжать шайбу.

 

В дополнение к ремонту сцепления были приобретены ещё две крепёжные детали которые в авто отсутствовали.

Скоба (2101 – 3506073)

Скоба (10418101)

[ECLIPSE 14]

Сегодня занялся профилактикой левой ступицы, для удобства был приобретён съёмник ступицы.

 

После разборки и осмотра, под замену были куплены следующие детали

Сальник 40х57, 15х10 (2101-3103038)

Подшипник внутренний (2101-3103020)

Подшипник наружный (2101-3103025)

Гайка М18х1,5 левая самоконтрящаяся (14044871)

[nemez 758]

:shock: последствия "проставок" ?

[ECLIPSE 14]

DRiV3R

Съёмник 56 грн.

 

последствия "проставок" ?

Та ну их нафиг, :D подшипники на вид целые, но люфт за 5 тыс. пробега сумасшедший, видать по внешней обойме выработку даёт, решил уже не обжимать, а поставить всё новое и начать с чистого листа, короче я не насильник своей машине, всё будет по технологии, на новых колёсах успел прокатиться, очень понравилось, машина мягкая в ходу, что то подобное ощущал проехавшись на 21 волге, вот это уже в моём стиле, плюс рулевую разгрузил, и не смотря на увеличенный диаметр колеса, никаких проблем с затираниями, везде отличные зазоры, короче родное есть родное. :pri:

[ECLIPSE 14]

Итак, сегодня собрал левую ступицу, когда проверял на люфт, услышал биение исходящее от крепления верхнего рычага, точный диагноз пока не ясен, может его просто надо обжать, сайлентблоки визуально не повреждены, оставил этот вопрос на завтра, а сегодня закончил работу со сцеплением, для которого были куплены последние штрихи.

Трубка привода (2101 – 1602602)

Шплинт 2 х 15 (10734201)

Болт М8 х 45 с пружинной шайбой (13826811) 2 шт.

Штуцер шланга (2101 – 1602591)

 

После прокачки, сцепление осталось жестковатое как и было, версия о расслоении резинового шлага внутри не подтвердилась, до коробки передач мною заменено всё, единственное, я не смотрел на пружину педали сцепления в салоне, может быть она слишком жёсткая, педаль назад буквально отбрасывает, коробку ещё не разу не снимал, может причина жёсткости кроется внутри, если у кого есть мнения по этому поводу, жду советов.

[Mehanik 1]

ECLIPSE

Когда ти сфоткаеш свою красавицу с оригинальними дисками и колпачками? Очень хочетса посмотреть

[ECLIPSE 14]

Mehanik

Как только переднюю подвеску закончу, сразу сфоткаю, она сейчас не на всех колёсах. :D

[ECLIPSE 14]

Продолжаю отчёт о проделанной работе, узел сцепления к бою готов

 

Также закончил левую сторону передней подвески, отделался только ремонтом ступицы, болтающейся верхний рычаг требовал только хорошего обжатия, так как ставился он не мной и обжимался на глаз, но динамометрический ключ рулит. Так же к подвеске добавились отсутствующие детали.

Буфер (2101-2904230)

 

После установки

[Mehanik 1]

Молодец,Зачет за проведеную роботу.Сам делал?

[vadim 32]

ECLIPSE

Всегда с удовольствие смотрю твой бортовик . Так держать!

Кстати много нового узнал, а именно

Скоба (10418101)

Где она стоит и как крепится, а то у меня дырка есть а непонятно для чего :D .

[ECLIPSE 14]

Молодец,Зачет за проведеную роботу.Сам делал?

Да, всё делаю сам, всё что описываю делаю в первый раз, а то что уже сделал сам, то и не ломается больше, больше ни каких посторонних рук в моей машине видеть не желаю, уже проверено опытом, где то не дожали, где то не докрутили, резьбу сорвали – ну и хрен с ней, и т.д. Жигули – как оказалось может быть надёжной, если её один раз сделать «руками» :D

Где она стоит и как крепится, а то у меня дырка есть а непонятно для чего

Честно говоря и сам не знал неделю назад, :poz: у меня дырки не было, брызговик менялся, подсмотрел на одной фотке стоковой тройки, очень рад что несу полезную информацию, сейчас в бортовике веду наглядный каталог запчастей как для себя так и для других, кому интересно восстановление своего авто в оригинальном виде.

Большое спасибо за отзывы :repa:

[ECLIPSE 14]

Сегодня разобрался с жёстким сцеплением, оказалось не правильно отрегулирован нижний цилиндр сцепления, вилка была сильно зажата, даже рукой было трудно оттянуть, помог советом сосед по гаражу, водительская солидарность это вещь! Пришлось привыкать к мягкому сцеплению. :pri:

Наконец закончил правую сторону передней подвески, работы там оказалось в два раза больше чем на левой стороне, в помощь был приобретён как всегда нужный инструмент, съёмник сайлент блоков.

 

Приобретённые детали

Сальник 40х57, 15х10 (2101-3103038)

Подшипник внутренний (2101-3103020)

Подшипник наружный (2101-3103025)

Гайка М18х1,5 правая самоконтрящаяся (14044171)

Шарнир верхнего рычага (2101 – 2904180) 2 шт.

Гайка М14 х 1,5 самоконтрящаяся (12574811)

Шайба упорная (2101-2904196) 2 шт.

Ось верхнего рычага (2101-2904112)

Болт рычага (2101-3001037) 2 шт.

Болт защитного кожуха (2101-3001038) 2 шт.

Гайка М10х1,25 (12164721) 4 шт.

Кожух защитный правый (2101-3501146)

 

В процессе сборки

 

И по традиции «ужасы нашего гаража» или такое не должно стоять на вашей машине :girl:

 

Осталось только посетить развальщика, а на сегодня закрыл гараж ибо устал как собака, даже инструмент не было сил собрать, но счастлив как слон. :D

[Dovhuy 1]

ECLIPSE

да МОЛОДЕЦ ХОРОШАЯ МАШИНА!

[vadim 32]

ECLIPSE

Замена ступичных - хлопотное дело?

Просто мои уже дохаживают, вот думаю или самому менять или поехать на СТО :poz: . Просто еще туда не лазил, и побаиваюсь :oops: .

[ECLIPSE 14]

vadim

В принципе, нет если под рукой есть необходимый инструмент, а именно, кривые пассатижи для выламывания сальника, сидит очень плотно, только выкорчевать его удобно таким способом, если у тебя есть тиски это вообще супер, я обходился без них, немного неудобно, а так зажимаеш ступицу и вперёд. Наружные обоймы хорошо выпрессовываются монтажной лопаткой для бортировки колёс, новые наружные обоймы подшипников запрессовываешь следующим методом, накрываешь сверху монтажной лопаткой и бъёш молотком пока верхняя кромка не сравняется со ступицей, потом сверху ставишь старую обойму и допрессовываешь дальше, потом старую обойму выбиваешь с другой стороны, с маленьким подшипником легче, там старую обойму даже выбивать не надо , она сама вылетит, таким же методом запрессовываешь сальник, только аккуратней. Между большым подшипником и сальником стоит ещё металлическое кольцо, но оно меняется крайне редко как и шайба под гайкой ступицы, там нужно смотреть по состоянию, главное не забыть всё это дело смазать и положить смазку в калпачёк ступицы, вот и вся работа, гайку затягиваешь после установки колеса, ставишь на место всё кроме суппорта, он будет мешать отстройке, крепишь колесо на два болта, затягиваешь гайку не сильно, проворачиваешь колесо чтобы подшипники уселись, потом ослабляя постепенно гайку добиваешься свободного вращения колеса без люфта, когда поймал этот момент, край гайки рассекаешь бочком отвёртки и молотком в паз, во избежание откручивания, снимаешь колесо, ставишь на место суппорт, всё обжимаешь и вперёд! :pri:

 

Я самостоятельно делал в первый раз, всё получилось ГУД! Чего и тебе желаю, зато ты будешь уверен что это сделано на совесть, и лишние деньги тебе не повредят. :mat:

[nemez 758]

солидная работенка )))

а развал зачем? по идее при замене ступичных он не нужен - рулевые тяги и поворотный кулак ведь на местах остались..

[ECLIPSE 14]

nemez

Я на развале давно не был, а тут и случай подходящий, чтобы последние штрихи подправить.

рулевые тяги и поворотный кулак ведь на местах остались..

Поворотный кулак от рулевого отсоединял, иначе щиток не поставишь, там один болт через четыре детали проходит, вот с ним я и намучался, кто то вогнал старый и кривой, выбить было невозможно, он даже не проворачивался, все кишки мне вымотал, вот на такие случаи всегда беру комплект новых болтов и гаек, а то в каждом узле хоть один но паршивый болт попадётся, и работа из за этого просто застынет.

[alex_zp 109]

Молодец серьезные вещи и всё сам :oops:

[ECLIPSE 14]

Dovhuy

alex_zp

Спасибо за поддержку и тёплые слова, стараюсь познать больше и поделится этим с другими. :wink: