ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[Q2kerS 1]

Карб красавец, как новенький..

Какие планы? Все ещё есть желание вместо бортового установить?

[ECLIPSE 14]

Все ещё есть желание вместо бортового установить?

Желание конечно есть, только планы немного поменялись, скорей всего завтра он станет на машину другого одноклубника, у которого возникла более острая необходимость в замене карбюратора чем у меня, но в любом случае я буду покупать ещё один такой же, хотелось бы больше найти такую модификацию (ДААЗ 2105 – 1107010), но к сожалению она редкая, хотя под мою комбинацию железа она подошла бы идеально, с нетерпением жду завтрашнего дня, очень хочется отстроить его на машине так, чтобы мне было приятно, а будущему владельцу тем более.

[Mixa 1]

Ув. Одноклубники,сегодня произошло Очень знаковое событие.

Сегодня ECLIPSE-ЗДАЛ экзамен по ''карбюратороведенью'' на Отлично!!!

Карбюратор ''выточен''-на УРА,установка и диагностика просто блеск (я доволен как слон)!

С машинки сняли 1,5 литровый карб. и сменили на 1,2 литровый,а она в динмике-нисколько не потеряла а скорее-всего даже набрала!

Вобщем,зачёт Тебе и Огромная благодарнасть за проделаную работу!(а Ты лихач,Ты знаешь о-чём я)

[vadim 32]

Люди нужна консультация, посмотрите внимательно на фото, не та ли это деталь которая ставится под передние крылья и закрывает дырку под крылом, нашёл на базаре среди жигулёвского барахла, сам вижу в первые, но по форме очень похоже на то что я думаю, любопытство раздирает по поводу этого артефакта.

Сегодня случайно а магазине наткнулся, думаю тебе будет интересно :

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Там полный комплект, даже бризговики прикручены. Да и цена по моему смешная - 30 грн, только вот не спросил, но вродн за два на ценнике написано комплект.

[nemez 758]

vadim

меня тоже очень интересует

это в чернигов-лада?

 

ECLIPSE

поздравляю со сдачей карбюраторного экзамена )))

по солексу, если для тебя вопрос все еще имеет актуальность, кинь свой телефон мне в л/с

[ECLIPSE 14]

Mixa

Спасибо, ну ты даёшь, я уже в краске :oops:

(а Ты лихач,Ты знаешь о-чём я)

Я так никогда не гоняю, O:) но для проверки нужно было, :D а со сцепление что то надо думать, а то коробку жалко. :wink:

 

Сегодня случайно а магазине наткнулся, думаю тебе будет интересно

:shock: Ну мне не просто интересно, а даже очень :oops: я бы сказал - сплю и вижу :D

 

поздравляю со сдачей карбюраторного экзамена )))

по солексу, если для тебя вопрос все еще имеет актуальность, кинь свой телефон мне в л/с

Спасибо, дело в том что себе я так и не поменял карбюратор, в субботу планирую вылазку на разборку, чтобы подобрать ещё один экземпляр для реанимации, думаю на следующей неделе вопрос откроется, я всё помню, просто так сложились обстоятельства. :wink:

[Dima9 1]

У меня к тебе вопрос не по теме

сколько ты отдал за панель задка два года назад?

[OzzO 1]

Мне тоже интересно как получится пламя в камере синего цвета .

[ECLIPSE 14]

Мне тоже интересно как получится пламя в камере синего цвета .

Ну оно должно быть не синим а голубым, перед запуском для этой модели карбюратора винт качества выкручивается на 2 с половиной оборота чтобы двигатель нормально запустился, смесь при этом получается переобогащённая (пламя оранжевое) - потом выставляется холостой ход, и винт качества закручивается до тех пор пока пламя из оранжевого не перейдёт в голубое, это и есть оптимальный режим работы. Но предварительно двигатель нужно хорошо прогреть, так как при вставленном индикаторе газовать нельзя, в данном случае он запускался с пол тыка без педали газа.

[Q2kerS 1]

Вопрос на засыпку:

-Сколько минимум оборотов держит двиг на реанимированном карбе??

(если есть тах конечно и если обратили внимание).

PS:

Надо будет попробовать установить однокамерный старичёк и посмотреть как он себя проявит на ВАЗовском движке))

:twisted:

[ECLIPSE 14]

Сколько минимум оборотов держит двиг на реанимированном карбе??

(если есть тах конечно и если обратили внимание).

Да мне тоже было интересно, пробовал опускать до 600, ниже уже стабильность терялась.

[ECLIPSE 14]

Наконец добрался до последней, водительской двери, чтобы её перебрать.

Для двери покупались следующие детали

1. Ремкомплект личинок замков

2. Буфер опускного стекла (2101-6203232)

 

С этой дверью были подведены следующие итоги

1. Сняты все накладки на дверные ручки

2. Установлены все наружные хром слизыватели

3. Установлена вторая новая функционирующая форточка

[Q2kerS 1]

lukas

я спрашивал не в целях использования подобного опыта, а из интереса - сколько можно выжать из настроек карба без злостных вмешательств.

Кстати по поводу быстрой смерти на малых: я видал электробензонасосы и тут стаёт всё интереснее - реально ли дополнить двиг электромаслонасосом?

[ECLIPSE 14]

Q2kerS

Я тоже опускал обороты не для использования, а просто для интереса :D

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

А что входит в ремкомплект личинок? и че стоит?

[Arvid 3]

ECLIPSE

Индикатором качества смеси пользуюсь уже не один год, ещё кореша батя при совдепе покупал, так вот у него в инструкции было написано что голубое пламя должно быть и на холостом, и на средних и на высоких оборотах, тобишь во всём диапозоне, мы так и регулировали, стёклышко выдержало, ничего с ним не случилось, потому как на холостом оно может быть голубым а на средних проскакивает оранжевый, так что думаю хотя бы до 2000 тыс но надо доводить, тем более у тя такой классный тахометр, можешь выставить на нём ограничитель, кстати при привышение оборотов, он пищит, или просто на дисплее что-то высвечивается?

[ECLIPSE 14]

А что входит в ремкомплект личинок? и че стоит?

Пружина (2101-6105238)

Поводок тяги замка (2101-6105162) + фиксирующий стержень

Всё в двух экземплярах

Сколько стоит не помню, может гривен 5

 

Arvid

В инструкции пишется, что только на минимальных оборотах регулировать, и мне так в своё время делали, во всяком случае результат превзошёл мои ожидания, я сам обкатывал машину, она показала себя лучше моей, ведь я над этим карбом пыхтел как папа Карло над Буратино, :D и пневмо привод второй камеры хорошо срабатывал, хотя зачастую это у них болезнь, сегодня общался с МИХА, так он сказал что расход топлива на машине заметно уменьшился, в принцыпе я добился того чего хотел, теперь буду готовить такой же карбюратор себе.

[Mehanik 1]

Сняты все накладки на дверные ручки

Отличаетса ли краска где била накладка и там где не било?

[ECLIPSE 14]

Отличаетса ли краска где била накладка и там где не било?

Краска не отличается, потому что ей всего полтора года, а то что эти накладки её поцарапали – это факт!

[ECLIPSE 14]

Вчерашний день прошёл в поисках карбюратора, а именно хотел найти модификацию (ДААЗ 2105 – 1107010). Среди продавцов новых карбюраторов обнаружил интересный факт, некоторые либо его в глаза не видели, либо говорили что такого не существует, это меня по началу расстроило, но я не сдавался, и на конец наткнулся у одного мужика на нечто похожее, таблички на нём не было, но хозяин клялся что это что это именно тот 2105, и что лично снимал его с экспортной пятёрки с 1.2 двигателем, может эти модели поставлялись только на экспорт, :poz: короче вскрытие покажет, обманул меня он или нет, что интересное нашёл по этому карбюратору, кроме наличия блока ЭПХХ, от стандартной модели он отличается другим зазором дроссельной заслонки.

Парни! Если у кого то стоит на машине такая модель, откликнитесь, возможно мне понадобятся некоторые консультации в подключении ЭПХХ, у меня стоит совсем другая система, под Солекс, наверное от зубилы, с другим блоком управления, и отсутствием электропневмоклапана.

Пока начинаю приводить карбюратор в порядок, и знакомится с этой системой ЭПХХ

Вот собственно и фото виновника

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

У меня почти такой, 2107-1107010, скорее всего от твоего отличается только тарировочными данными, вощем спрашивай еси что!

Тут схема:

Посилання

 

Тут еще инфа по нему:

Посилання

 

А тут все по твоему карбу:

Посилання

[ECLIPSE 14]

DRiV3R

Спасибо, зи инфу, но у меня к тебе ещё тогда огромная просьба сделать для меня небольшую фото сессию, мне очень интересно как выглядят следующие детали, место их расположения под капотом, а именно 1. электронный блок управления, 2. электропневмоклапан, особенно, куда от него подключается трубка, соединённая с выходом (20) на этом рисунке :poz:

 

Та система которая у меня стоит в корне отличается, у меня трамблёр, БЗС, и ЭПХХ соединены единым пучком электропроводки с разъёмами, не знаю точно с какой модели это решение. :poz:

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Не вопрос, сегодня вечером будут фотки, или завтра утром еси задержусь в гараже. Они и щас в принципе сть, но там общий план, зафоткаю подробнее где крепеж под блок и клапан, а трубка 20 подключается в отдельный маленький штуцер во впускном коллекторе.

[ECLIPSE 14]

а трубка 20 подключается в отдельный маленький штуцер во впускном коллекторе.

Спасибо, и впускной коллектор тоже сфоткай.

[DRiV3R 3]

Блок ЭПХХ на левом брызговике:

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

Пневмоклапан на правом:

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

Коллектор:

" rel="external">Посилання