Фура

[Vityanya 16]

Я очень опечален просмотрев данное видео...

 

Посилання

 

Держитесь от них подальше.

[USSRMoto 170]

Vityanya, от кого? От фур? На легковых тоже тормоза пропадают, и когда пропадают, не всегда успеваешь сообразить... у меня когда пропали тормоза в городе, в трафике, у меня были только благие маты в мыслях и только через какое то время я вспомнил как можно тормозить без тормозов.

Второе хочу сказать, что дальнебойщики такие же люди как и мы, просто машины у них больше. А за рулем сидит такой же человек, как и мы.

К сожалению такие аварии случаються, и по статистике, в таких авариях гибнит меньше людей, чем в авариях легковая-легковая. Так же как и в авиакатастрофах, вроде их много случаеться, но статистика гибели говорит, что их меньше.

[WAZ 300]

жесть конечно. судя по диалогу из рации слышно как он кричал что тормоза отказали...почему же не увел фуру в кювет.. ниужели были какието надежды на уклоне с однополосной дороге проскочить...

 

Пересмотрел внимательно видео, фура почти красиво прошла уклон если бы не газель которая в начале обогнала и влезла там не в тему...

Змінено 22 червня 2012 користувачем WAZ

[Бакс 256]

жесть, КамАЗа как картонного снес. Ну там в кювет однозначно надо было ложить, не проскочил бы он по любому по такой узкой дороге

[USSRMoto 170]

Чего не придумают какой то клапан, что б можно было в экстренных ситуациях стравить давление воздуха блин... Это ж не первый, да и не последний случай.

 

А вот кто там выскочил потом с развалившейся кабины после всего - в рубашке родился. Я с третьего раза только понял от куда он взялся.

[Vityanya 16]

Профессиональный фурман никогда бы не допустил подобного. Он бы красиво положил бы её даже не рассыпав груз.

За рулём был явный мудак, который побоялся свалить в отбойник и трясся за свою шкуру. Итог очевиден...

 

Избегайте фур. Особенно на спусках. Не становитесь перед ними в пробках.

[Бакс 256]

Чего не придумают какой то клапан, что б можно было в экстренных ситуациях стравить давление воздуха блин... Это ж не первый, да и не последний случай.

 

при чем тут стравить давление? В грузовиках есть 2 системы, в 1-м случае если нет давления, то нет тормозов, во 2-м случае - наоборот, если нет давления, то тормоза постоянные, такие грузовики чтобы буксировать надо подключать к системе тягача.

[golden88 662]

Vityanya,да там вроде как места ему небыло, Справа от него отбойник, слева машин дофига....

[KO3AK 52]

 

Держитесь от них подальше.

 

Это правильно. Они как и все, остальные кто нажиманием педалей и кручением руля на жзнь зарабатывают (такси, маршрутки) обычно не особо уважают других водителей, про мотоциклистов и велосипедистов я вообще молчу, они их за людей не считают даже.

[gino 15]

KO3AK, не надо так говорить,у меня отец всю жизнь отработал на фуре и всегда уважал других...

[MORDA 17]

WAZ, есть инстинкт самосохранения. идя в кувет, нада хорошо понимать, что исход в 80% летальный. При том судя на такой скорости как он ехал - пипец был бы ему там. Там как никак деревья. Они пострашнее легковых авто будут..

 

Добавлено через 9 минут

gino,а так говорят только те, кто не знаю ничего о них.

 

Водитель грузового автомобиля куда безопаснее обычного легкового автомобиля. Управляя им, водитель осознает что данный автомобиль является потенциальной угрозой в случае не предвиденных ситуаций, и поэтому, управляет им куда более лучше и аккуратней, чем дебилы на папиных легковых пулялках несущиеся 200 по трассе.

 

Чтобы не боятся фур, нужно знать что она из себя представляет,

 

1. В первую очередь знать все её мертвые зоны (в основном у всех она одна и та же, кроме капотных грузовиков)

2. Помнить, что 40тонный состав остановить как свою оку не в состоянии ни Бог ни самый лучший конструктор мира. Хоть ты якорь выбрасывать будешь. Поэтому, никогда не тормозите резко перед грузовиком, обогнав их, старайтесь уйти от него на 100-150 метров.

3. Не нужно игратся с такими авто. Управлять ими - это не в детском саду пластмассовый камаз молоковоз по ковру елозить.

 

З.ы. как я понял, по рации водила этой фуры просил "Придержать" поток.

Змінено 25 червня 2012 користувачем MORDA

[АндрейКузьма 404]

Я в своей жизни успел немного больше года и на фуре поработать (Мерс + реф) и на бок тоже успел лечь - поймал снежный бруствер, оставленный трактором почти поперёк дороги, понесло на встречку, от встречных уходил на встречную обочину и на бок (причём на свой). Только учитывать надо, что я уже тогда Мастером спорта был и реакция немного быстрее, но впечатлений на всю жизнь набрался: с момента ухода за обочину - только грохот, летящие кассеты, пролетевшая мимо морды печка, как-то сорванная с креплений, дерево, летящее в меня (куда оно потом делось так и не понял) небо перед лобовым и тишина, какая-то мертвая тишина! У меня фура легла и за седло тягач держала, который в небо торчал, как свечка.

Так что на водителей фур не надо наезжать - в большинстве случаев водители мелких машин сами под них лезут, не понимая траекторий и мёртвых зон!

[TheForester 4]

В тему, про фуры

Посилання

[KO3AK 52]

KO3AK, не надо так говорить,у меня отец всю жизнь отработал на фуре и всегда уважал других...

 

Я ж не сказал что все, я сказал что обычно (в моей практике больше половины), встерчаються и нормальные люди, верю что их больше, просто мне наверное не везло.

 

Я в своей жизни успел немного больше года и на фуре поработать (Мерс + реф) и на бок тоже успел лечь - поймал снежный бруствер, оставленный трактором почти поперёк дороги, понесло на встречку, от встречных уходил на встречную обочину и на бок (причём на свой). Только учитывать надо, что я уже тогда Мастером спорта был и реакция немного быстрее, но впечатлений на всю жизнь набрался: с момента ухода за обочину - только грохот, летящие кассеты, пролетевшая мимо морды печка, как-то сорванная с креплений, дерево, летящее в меня (куда оно потом делось так и не понял) небо перед лобовым и тишина, какая-то мертвая тишина! У меня фура легла и за седло тягач держала, который в небо торчал, как свечка.

Так что на водителей фур не надо наезжать - в большинстве случаев водители мелких машин сами под них лезут, не понимая траекторий и мёртвых зон!

 

Ого! А чем кончилось для Вас и для машины?

[LSasa 16]

Все это интересно

[MOD="LSasa">Но так как эта тема не касается кого либо из наших одноклубников или близких к ним знакомым а также не требует помощи или совета и вообще несет информацию которую в принципе должен знать каждый водитель не говоря уже о водителях имеющих категории "С" "Д" и "Е" предлакаю перенести во флудильню.[/MOD]

[USSRMoto 170]

KO3AK,

Водитель грузового автомобиля куда безопаснее обычного легкового автомобиля. Управляя им, водитель осознает что данный автомобиль является потенциальной угрозой в случае не предвиденных ситуаций, и поэтому, управляет им куда более лучше и аккуратней, чем дебилы на папиных легковых пулялках несущиеся 200 по трассе

За меня все сказали.

Я б сказал, что не они относяться к другим фигово, а скорее как и к мотоциклистам, к ним относятся так. Не разу не видел, что бы фуру кто то выпускал с разворота на окружной. А зачем? Она ж большая, наглая скотина...

Отец дальнебойщик, я с ним ездил, и поверьте MORDA правильно сказал. Они осознавая то, что едут на 20 тоннах и тянут еще 20, поверте, не хотят всех передавить... насмотрелись тут боевиков американских про дальнебойщиков, увидели аварию и розвели балаган... вы уж простите... в ютюбе на много больше аварий с легковушками...

Как то раз когда ездил с отцом, какой то идиот решил с ним поиграться... ниче так поигрались. Слева машины, справа машины... кто из них виноват, что васечка решил пошалить перед фурой? Да не кто... ну затормозил он резко, не успел бы затормозить отец, был бы как минимум один труп... и кто был бы виноват?

... шо то меня уже не в ту степь понесло... звыняйте.

Итог - не надо разценевать дальнебойщиков как таксистов, маршрутчиков и т.д. И среди них есть идиоты, но поверьте, не так их и много, как среди тех, кого мы считаем врагами колес.

[KO3AK 52]

USSRMoto,

Приношу извенения, согласен что дальнобойщики ЗАЧАСТУЮ намного ответственнее и толерантнее чем маршрутчики. Но на окружной все равно иногда беспределят

 

Все претензии в принципе мои к фурам связаны по ихней езде в городе, и думаю все согласяться, что, по-нормальному, в городе их просто не должно быть вообще (должны быть терминалыза городом и все).

[USSRMoto 170]

KO3AK, та да, бывает. Фигово, что колии оставляют их мегатонные слоны.

 

А куда ж деваться. Если гараж в городе... а так конечно транзитом много их. Объездную дорогу было бы хорошо

[KO3AK 52]

KO3AK, та да, бывает. Фигово, что колии оставляют их мегатонные слоны.

 

Ну это уже если не ошибаюсь виноваты те кто асфальт делают, вов сем мире они ездят а асфальт только у нас портят.

[USSRMoto 170]

Самое интересное, что вчера ходил по рынку, переходил в раене тулуз дорогу, так там асфальт и у меня под ногами проседал... следы оставались...

[DENIS_BER 92]

На фурах не ездил, но всегда относился к ним с уважением. Мне неадекваты на дороге не попадались, буду надеяться что не попадуться никогда. На днях прокатился пассажиром груженного камаза. Этих ощущений хватило чтобы понять как тяжело водителям грузовиков и тем более фур!!! Это должен "пройти" каждый водила легковушки, а еще лучше всего проехать за рулем...

Вобщем начал еще больше понимать водителей грузовиков.

 

З.Ы. для легковушников и любителей обгонять впереди идущие машины просто так: если вы едете 90 км/ч, перед вами едет фура 90 км/ч, вам возможно надоест так ехать и через какое-то время вы ее обгоните, но старайтесь после обгона сразу оторваться на сотни метров, а не сразу же после обгона опять ехать 90!!! Из рассказа водителя грузовика, очень многие легковушки любять обгонять фуру просто так чтоб не плестись за ней, но после обгона сильно не отрываются от фуры. А теперь представьте, впереди длительный подъем, грузовик едет 90, его обгоняет легковушка и возвращается на 90 и едет перед ним, а грузовику перед подъемом нужно набрать скорость побольше чтоб меньше потерять на подъеме и не переключаться. Но легковушка ему не даст и он потеряет скорость, а это дополнительные нервы. Не, возможно современным фурам пофигу все подъемы, но старенькие чахнут. Вобщем надо это понимать и стараться не мешать им. Ну как-то так... )))))

Змінено 27 червня 2012 користувачем DENIS_BER

[АндрейКузьма 404]

Не, возможно современным фурам пофигу все подъемы,

Абсолютно не пофигу! Под грузом в тонн 20-25, любой подъем это маслание на 5-6 передач назад, а потом вперёд! А теперь представьте, что в Мерсе, на котором я ездил (это ещё в 1994 году) было 16 (!!!) передач и не "половинок" как в КамАЗе, а последовательных 8, потом переключение на кнопке демультипликатора и ещё 8. Короче, подъёмы в Карпатах или на Урале - каторга, а если ещё и дебил на легковушке перед мордой станет, застрелить его хочется. Теперь, когда фура с разгона хочет на обгон во второй ряд перейти, а её не пускают, я притормаживаю весь ряд, дальнобой пройдёт, а легковушки потом разгонятся. Пацаны благодарят и понимают, что я из своих.

[DENIS_BER 92]

АндрейКузьма, ну значит я теперь тоже в теме

[DanTor 11]

мне вот интересно, ну отказали тормоза у фуры, а что движком тормозить никак?

[АндрейКузьма 404]

а что движком тормозить никак?

Напомню: есть два вида тормозных систем. У китайцев, некоторых американцев и, по-моему, у некоторых ДАФов при сбросе воздуха тормоза пропадают, а с ними пропадает и сцепление (оно то же пневматическое). Если он шёл на высшей передаче то не только двигатель, но и "горный тормоз" бесполезны!

А вот у всех остальных тягачей, включая наши КамАзы и МАЗы (те что после 500) обратная система - воздух вышел и всё колом встало, это конечно уже безопаснее!