Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

На сегодня было закончено промастичивание днища кузова и промавиливание полостей кузова жидким воском по всему кузову в итоге от мастики после распыления весь кузов оказался ф точку что не есть хорошо, сафсем , посоветуйте как ее удалить не повреждая лакокрасочного покрытия, мое мнение это тряпка с растворителем .

Ну и в итоге вот мои фотографии на сегодня: -

кузов после покраски-

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

Это мы мастичим машину , и вместе с этим и проложили вибру

 

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

 

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

На сегодня все . Идет сборка авто по полной.

Сегодня было купленно много деталей на 700 гр.

Ну и как всегда _- ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ! :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Моя треха прошла такой же путь. Тоже зачищали днище и грунтовали. То что у тебя были протиры грунта до жидкой шпатли - это не очень хорошо. У меня грунт клался в 2 слоя. Вместо мовиля в пороги лучше горячий нигрол. Или пушсало. У меня пушсалом запакованы вщерть. Для этого грел сало, разводил бензом, делал специальную удочку для компрессора, с форсункой длинной 1,2 метра, и паковал под давлением. Черные точки удалял бензином, тряпочкой. Но, аккуратней!! Некоторые лаки боятся бенза. Лично у меня лак марки HS (тока марку не помню). Твердый, нифига не боится. Увы при покраске из ручного пульвера - касяки неизбежны. На моей трехе их было достаточно. Точки, капли, потеки, шагрень. Мы после высыхания брали шкурки, постепенно, от 1200 до 2500 и перетирали весь кузов, за исключением тех мест, куда не достанет войлочный круг (ямки ручек на дверях, стойки, и т.д.), так чтоб не блестел, и был гладкий. Потом полировали спец.машинкой (НЕ БОЛГАРКОЙ!!!) разными кругами и пастами, эффект - круть. Если будешь перетирать шкурками лак - будь осторожен на углах, выступающих частях, ребрах жесткости - так можно до грунта дотереться. Что бы этого не произошло - выкинь резинку от шкурки и полируй ладошкой (не пальцами!!), равномерно распределяя усилие. Удачи! Машине - зачет!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Люди у меня вопрос - на что крепить проводку? Сверлить дырки в кузове както не хочеться под хамутики. Может есть какой - нибутьт герметик или ещ ечето типо того.?

Да кстати вчера хател купить евро блок предохранителей, стоит ли его покупать и если да то сложно или нет его подключить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

BABAH

 

Подключить не сложно, читай статьи. Покупать стоит если твой ушатанный

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

BABAH

у меня не закреплен шлейф - отлично лежит сам по себе

блок 100% покупать, подключить не сложно, если есть навык

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо.

Может подскажете что мне можно еще по электрике заменить?

И стоит ли релюшки менять старые?

и хорошо ли то что я старую проводку оставил?

Она в полном порядке токо грязная.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
хорошо ли то что я старую проводку оставил?

 

Хорошо

 

стоит ли релюшки менять старые?

Если они норм работают, то не стоит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
и хорошо ли то что я старую проводку оставил?

Мое мнение, не орчень хорошо. Провода со временем окисляются.

Лучше было бы поставить новую, шестерочную. Торпедо какое будеш ставить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vilinman

 

У DIMON-72 проводка 72 года и все норм, (тьфу-тьфу) тем более качество совка это качество совка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий $, нельзя сравнивать две вазовские машины. Тем более старые, различные условия эксплуатации. У Димона машина могла в гараже простоять бог знает сколько времени, а у Вавана могнла быть рабочая лошадка, проводка может быть чуть подгнившая, подгоревшая, оборваная и т. д. Лучше при капиталке заменить ее, сейчас не хуже проводку делают.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vilinman

торпеду буду ставить старую стандартную.

Вот блин облом сижу дома и не могу придумать с чего продолжать сборку авто.

Надо блин двиг кпп и кардан уже ставить а самому это не реально :(

Вчера протянул тормозную магистральную трупку и чегото она у меня оказалась очень длинно й, дето на 0,5 метра длиннее нужного, что делать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Надо блин двиг кпп и кардан уже ставить а самому это не реально

А двигатель у тебя полностью собран?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера протянул тормозную магистральную трупку и чегото она у меня оказалась очень длинно й, дето на 0,5 метра длиннее нужного, что делать?

 

Это либо трубка от москвича 41-го либо ты ее не так протянул как положено.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

проводку при возможности нада менять

в общий шлейф вплести сразу автозвук, сигналку, привод габажника и прочее. Я себе поменял по причине гемора со старой. Новый шлейф поглядел - провода норм, изоляция крепкая

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера протянул тормозную магистральную трупку и чегото она у меня оказалась очень длинно й, дето на 0,5 метра длиннее нужного, что делать?

 

Это либо трубка от москвича 41-го либо ты ее не так протянул как положено.

 

+1

 

Еще один момент, ты не забыл о "колдуне"? Если не подключать "колдун", то трубка действительно будет длинее...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vilinman я к такому же выводу сегодня пришол.

Кароче накручу по спирали на трубку какую-нибуть , будет как пружина.

Сегодня раскидал проводку , она вся в норме на вид как новая.

Меня насторожил один момент !

Там где проводка находиться возле гбц и выпускного колектора при подключении к стартеру и генератору, покрытие проводки окаменело и лопаеться токо так, а в некоторых местах даже оголен провод где расплавилос.А вопрос вот в чем как побороть эту балячку? Может есть какое нибуть термостойкое покрытие для проводов?

Кстати хачу купить завтра реле поворотникаф ,а так и не понял прочитав в статьях что значут номера релюх типа 231.3747-01 ???

И от какой тачки она идет интересно.Оч хачу такую а на рынке был говорят что только копеешные есть и шестые а других нету.Сверял номера на них , там другие. Объясните мне мож я чето не догоняю.?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это, наверное, номер по каталогу запчастей. Я свое реле (в тройках тоже копеечные) поменял на 6-е, потому как аварийку делал. Нормальное реле, не так уж и громко щелкает, как некоторые говорят, я б даже сказал что тихо, потому как иногда забываю повороты выключать - не слышу щелчков, а глаза - на дороге.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ок спасибо вчера по форуму полазил 3 часа все понял по проводке.

Но один вопрос меня терзает что делать

при подключении к стартеру и генератору, покрытие проводки окаменело и лопаеться токо так, а в некоторых местах даже оголен провод где расплавилос.А вопрос вот в чем как побороть эту балячку? Может есть какое нибуть термостойкое покрытие для проводов?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

BABAH

 

Ту часть проводки придется уже перелаживать, положи ее сразу в гофру

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
покрытие проводки окаменело и лопаеться токо так

токо полная и безоговорочная замена жгута. Пока машина разобрана.

Суть вопроса 150 грн, но зато избавишь себя от дальнейшено гемора

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня было преобретено на рынке:

Тросик ручника

3 шланга на тормозную систему

Подвесной

Муфта на кардан

Подушки под двиг

прокладки под карб и коллектора

Фильтр воздушный

2шт отстойника бензиновых

2м шланг на бензин

хомутиков на все детали новые.

Свечи брызк

Бенз насос сам дорогой совок новый

Личинки на замки

Стеклоподъемники 4шт

Потолок с нов коромыслами

Рем компл на сцепление

Втулки на амортизаторы

Реле дворников

Реле поворотников 23.3747

Блок предохранителей ножевых

Краник слива системы охлаждения 2шт по 15гр (чему я удивился дороговато блин)

Трубка с краном на печку новая

Резинка под капот

Замок зажигания

Уплотнителя 2 шт в лобовуху и заднее стекло

Ограничители на двери

Концевики на двери

Боты регулировки фар 4 шт (У меня старые сгнили вапще а новые стоют аж по 3 гр штука)

Больты крепления задн амортов новые и гайки тоже

Реле фар 2 шт

Комплект предохранителей ножевых что указанны в статьях и проводка тож на подкл всяких электрических прибабасов.

Вроде все.

На данный момент у меня уже купленны :

Бархатки и реснички на двери нов резиновые

Уплотнительная резинка на все двери

Вроде все , теперь ухажу в бой на установку всего этого девайса.

 

 

ПСЫ расчитываю сегодня установить двиг корб и кордан мож даже заведу :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×