Масло в КПП и редуктор

[Iari 97]

Для редуктора заднего моста с гипоидной передачей рекомендованы масла с уровнем эксплуатационных свойств API GL-5 - с высокими противозадирными свойствами. А для коробки передач достаточно GL-4. Но чтобы упростить задачу, в обоих агрегатах не возбраняется применять масло GL-5.

 

Что касается вязкости, то при температурах до минус 26 градусов достаточно масла SAE 80W-90. «Следующее» по вязкости будет SAE 75W-90 - рассчитано на морозы до 40 градусов.

 

Опираясь на эти данные, выбирайте продукт из перечня, приведенного в руководстве по эксплуатации автомобиля.

[otaman 1]

в API GL-5 много присадок плохо влияющих на цветные металлы - синхронизаторы

[2-ешник 92]

в API GL-5 много присадок плохо влияющих на цветные металлы - синхронизаторы

чем обосновано такое мнение?

[otaman 1]

Посилання : "TNK Trans Gipoid Super 75W-90 – это всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло высшего класса для смазывания трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, в том числе и гипоидных передач, а также раздаточных коробок и редукторов рулевого управления где изготовителем рекомендуется к применению масло уровня API GL-5. Масло изготавливается из высококачественных гидроочищенных минеральных и синтетических базовых масел с добавлением патентованных импортных компонентов и технологий. Не рекомендуется к применению в ручных коробках передач с синхронизаторами, изготовленными из цветных металлов." и так далее

[NeoN4ik 1]

а куда его тода можно лить? на землю? :D

[otaman 1]

Береги природу-мать твою! Указанно же для гипоидных передач, читай - задний мост. И для коробок где синхронизаторы из чего угодно, но не из цветмета

Змінено 2 червня 2010 користувачем 2-ешник

[Sergey21011 1]

Так кто какое мало льёт в КПП и редуктор???

[yukon32 1]

ТАД17И

[BAXTEP 1]

ТАП-15

[Oleeeg 1]

Что за глупости, в нашу коробку надо лить GL-5, GL-4 льется в восьмерочную коробку, где прямые зубья у шестеренок.

В GL-5 есть много присадок, которые негативно влияют на цветные металлы, но к жигулевской коробке это не относится.

[yurecgod 159]

А синхронизаторы из чего сделаны?

Хоть у меня в КПП и GL-5 но я знаю что надо GL-4

[Oleeeg 1]

yurecgod,

Не изобретай велосипед.

Цветные сплавы бывают тоже разные. Одни рассчитаны, другие нет. Залей GL-5 в таврию или 2108 и через пару тысяч увидишь цветной порошок в масле и синхронизаторы могут плохо работать из-за свойств масла.

В классике сплавы другие и ни у кого проблем никогда не было. Все рассчитано именно на такое масло.

ТАД17 - это тот же GL-5

Змінено 14 листопада 2010 користувачем Oleeeg

[VovaLSK 1]

по хорошей цене досатлься Мобили 80в-90 залил в мост в коробку пока не успел

[feb73 4]

льется в восьмерочную коробку, где прямые зубья у шестеренок.

 

Oleeeg, а где там интересно на шестернях прямые зубья?http://www.lada.cc/image.phtml?id=1973&item=articles" rel="external">Посилання

[Oleeeg 1]

feb73, Погугли о гипоидном зацеплении шестерен

[feb73 4]

Oleeeg, я о гипоидном зацеплении еще до гугла знал. Просто есть шестерни с прямыми зубьями, косыми зубьями и т.д. И на рисунке восьмерочной коробки явственно видно косозубые шестерни. Я эту хрень изучал, когда компы были БК 0010(если не ошибаюсь) с загрузкой от магнитофона кассетного.

[ASDb 1]

У гипоидной передачи зубья имеют форму полумесяца.

[Vet@l 21013 1]

Собираюсь покупать масло в кпп, остановился на

Mobilube 1 SHC 75W-90 от мобил1. С сальниками проблем не будет?

[Gmek 6]

Vet@l 21013,главное смотри чтоб было GL-5, а не GL-4.

[Vet@l 21013 1]

Дак вроде жл4 ж для коробки?

[АндрейКузьма 404]

Владимир ДОРФМАН,

начальник лаборатории ГСМ ВАЗа

 

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

ДЛЯ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ И ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0716-98)

Эти масла представлены в табл. 1. По API они соответствуют группе GL-5. Правда, здесь не найдете известного ТАД-17и (по ГОСТ 23652-79). Выпуск его прекращен, поскольку фирма "Лубризол" уже не производит присадку "Англомол-99" - важную составляющую ТАД-17и.

Все перечисленные масла различных классов вязкости равноценны маслу ТАД-17и или превосходят его по качеству.

Сроки смены - в соответствии с руководствами по эксплуатации автомобилей.

 

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0728-98)

Более 10 лет в коробку "самар" заливали только моторные масла, которые не обеспечивали требуемой надежности и долговечности деталей. Делали это не от хорошей жизни. Традиционное ТАД-17и из-за особенностей конструкции синхронизаторов вело себя в коробках переднеприводных автомобилей еще хуже. Резьба на латунных кольцах, призванная срывать масляную пленку с муфт и уравнивать обороты валов, быстро забивалась отложениями. Синхронизатор переставал работать, заставляя коробку рычать при каждом переключении. Моторное масло сняло это проблему, зато породило другую: у него хуже противозадирные свойства. Любители разворачиваться задним ходом с заносом передка вскоре это почувствовали - оси сателлитов дифференциалов, работающих с пробуксовкой одного из колес, очень быстро изнашивались, становясь овальными. Такие же результаты давало долгое буксование одного из колес. Но из двух зол выбрали меньшее - дифференциал дешевле коробки передач, да и "рвать" машину вовсе необязательно.

В 1993 году на ВАЗе внедрили масло ТМ-5-9П для первой заправки всех агрегатов трансмиссии, причем в VAZ 2101 (http://zr.ru/auto/VAZ/2101/)...2107" rel="external">Посилання и VAZ 2121 (http://zr.ru/auto/VAZ/2121/)-213" rel="external">Посилання его сливают через 2-3 тыс. км, а в коробках передач семейства VAZ 2108 (Посилання), 2110 и 1111 оно служит 75 тыс. км. ТМ-5-9П поступает только на конвейер, но не в продажу. В 1996 году для коробок передач "самар" разработали специальное масло - "Рексол Т" SAE 80W-85 API GL-4 ТУ 38.301-41-164-96. В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее нашим ТТМ, - "Лукойл ТМ-4" SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-97), производство которого наготове. На этом эра моторного масла в коробках, надо полагать, закончится.

 

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА (ТТМ 1.97.0729-98)

Они понадобились для первой заправки агрегатов трансмиссии всех моделей автомобилей. В технологию розлива, принятую на ВАЗе, не вписывались трансмиссионные масла двух марок. Прообразом универсального стало все то же ТМ-5-9П, применяемое для первой заправки агрегатов трансмиссии всех моделей автомобилей с 1993 года. Однако, как мы отметили, его противозадирные свойства невысоки, и оно не очень-то подходит для постоянной эксплуатации автомобилей с гипоидными передачами.

В 1998 году завершились многолетние исследования по созданию универсального трансмиссионного масла. ВАЗ (Посилання) планирует использовать его уже в этом году. Это "Омскойл Транс П" SAE 80W-85 по API типа GL-4/5 (ТУ 38.301-19-106-98).

Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.

Это из поиска в сети

 

Посилання

Змінено 13 квітня 2011 користувачем АндрейКузьма

[Gmek 6]

Vet@l 21013,GL-4 - это для переднеприводника

[Vet@l 21013 1]

Спасибо товарищи,помогли,а то я еду уже на Перова.

 

Купил Xado миниральное 80w90 на розлив,54 грн/л,а так 80грн в бутылке.

Будем пробывать...

[.СЕРЕГА.. 1]

Я поставил 5 ст. кпп с 2107, какое мне лучше залить GL-5?

[vet 5]

.СЕРЕГА.., Почитай тему Так все таки GL-4 или GL-5" rel="external">Посилання, там рассмотрели этот вопрос подробно, а выводы уж сам делай.