Перейти до публікації
Edifier

ВАЗ 21053 " Тихий " by Ediff

Рекомендовані повідомлення

Так і в Антохи наче 60-та. І в Руслі. Тут ше резонатори(стронгери) роль грають. Має бути правильний резонанс.

От я думаю, що мій вихлоп занадто прямоточний, хочу переробити. Таке враження, що енергія летить в трубу, тиск такий, що руку важко втримати.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, у меня 60, и на атмо тоже был 60.

Вгадав)

 

51-я.

Думаєш?...

Ну гляну

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я ездил в живую слушать.

Шлушать то ясно. Але я пам'ятаю, що в Руслі грубша труба, ніж в мене.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
От я думаю, що мій вихлоп занадто прямоточний, хочу переробити. Таке враження, що енергія летить в трубу, тиск такий, що руку важко втримати

 

у меня было дело что на перегнутом стоковом гусе глушителя, в котором оставалось 50% сечения от стока машина ехала лучше чем на 51 трубах... так что я думаю 51 это тот самый максимум для 8 клоповой атмосферы, всё что быше - то для облегчения выхлопа на турбиках, там улитка не мало сопротивления создает...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В мене такий карлсон)), крутиться на двох швидкостях.

Привіт! А можна трохи подробиць в л.с., як саме дві швидкості працюють? Двохрежимний датчик чи два окремі ланцюги живлення?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Привіт! А можна трохи подробиць в л.с., як саме дві швидкості працюють? Двохрежимний датчик чи два окремі ланцюги живлення?

 

Два датчика з різними температурами(жигулівський і зубильний) і два релє. При спрацюванні "холоднішого" датчика вентилятори крутяться в пів-сили, при спрацюванні "гарячішого" -на повну потужність. Мені вистачає першого, другий рідко вмикається.

Я хотів спочатку Мпсз запрограмувати так, але Славік(продавець мозгів) сказав, що так простіше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, як воно працює, я розумію)) А як воно влаштоване там? Яким чином при вмиканні другого датчика вимикається перший? І чи вимикається він... Може є схемка?

Я наче і уявляю як, але хз, чи запрацює така проста штука.

1 швидкість: датчик 87-92 пускає струм до вентилятора через резистор, який знижує оберти вентилятора в 2 рази.

2 швидкість: датчик 94-97 пускає повний струм до вентилятора на пряму.

Так?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так. Пошукаю схемку-закину сюди.

Тіки резистора нема, два звичайних релє.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, дякую!

З приводу резистора - шось же має знижувати струм для зниження обертів вентилятора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, дякую!

З приводу резистора - шось же має знижувати струм для зниження обертів вентилятора?

Знижується за рахунок послідовного ввімкнення вентиляторів. На виході 6 вольт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, ааа, в тебе ж два вентилятора... Я хочу на один таке зробити.

Тоді тобі інша схема треба..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Интересно мне где ты колено на подшипниках найдёш???

 

там написано скольжения подшипники, то есть вкладыши. гг

опоздал

Правильний резонанс[emoji4]

 

резонанс дает правильный паук

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×