Volkswagen Jetta II 1987

[nefor 7]

Zakoxanuy, продаєш, бо не ламається. Скучно?))

[Zakoxanuy 3]

раз в 3 года нужно менять девушку, машину, и работу......... Вот девушку сменил! Ищу другую работу, продаю авто.......))))

[Rassel 6]

а что другое хочешь?? Если уже б5 или еще что-то из этого класса, то да, но менять на что-то чуть выше нет смысла, авто не ломается, знаешь вдоль и поперек.

[Zakoxanuy 3]

Rassel, та какой Б5 , тут хоть бы на свежую 2111 хватило авто просто хочется сменить вот и все))

выезжал 2 раза авто на рынок, так такое чувство что у меня в городе только жигули покупают, возле ВАЗов 15+ такие толпы, отбоя нет. Стоял я возле гольфа дизельного так к нам даже не подходили))))) Г2 Д2 вообще не смотрят, подходил к другим джетоводам которые продают, говорят что уже больше месяца ездят на рынок а толку 0 ....

и по нЭпанятной мне причине оборвало резьбу на правом барабане на 3 болтах, теперь колесо прикручено только на 1 болт... Вот думаю заморочиться и отдать тормозной барабан токарю чтобы розточил и нарезал резьбу по больше и потом искать туда подходящие болты, или же купить б/у барабан, но выработка может быть не такая как на левом и получить не равномерное тормозное усилиэ сзади, потому нужно покупать два а финансы этого почему то не позволяют

[Rassel 6]

Zakoxanuy, отдай пусть развернут и нарежут!

[Zakoxanuy 3]

барабан расточили и нарезали, болты по-моему от москвича стали на 14. только резьбу дорезал и немного укоротил. После ночных покатушок бочком застучала левая стойка, ну пока нет времени ее снимать и смотреть. на днях розрядился акум, зарядил, поставил и заметил что не горит индикатор на приборке акума, оставил так. потом опять акума хватило на 2 дня. потом все таки полез сотреть проводку и нашел обрыв кабеля на косе что идет к гене, с помощи изоленты поломка устранилась, ну по-позже нужно будет все по человечески переделать и перепаять. Увеличился расход по городу до 11 и больше. скоро под замену масло, маслофильтр, свечи, воздушный фильтр, ВВ провода.... ну это по позже

[Abbat26 27]

Стоял я возле гольфа дизельного так к нам даже не подходили))))) Г2 Д2 вообще не смотрят, подходил к другим джетоводам которые продают, говорят что уже больше месяца ездят на рынок а толку 0 ....

Вечная машина. Раз купил и ездишь всю жизнь)))

А если серьезно, то я свою месяца два продавал и звонков было очень мало.

[Zakoxanuy 3]

всем добра =) скучный у меня бортовик... обновлю немного. просто катал з дня в день, регулярно посещал автослеты гольф клуба. последний месяц авто много стоит, так как бенз по 17 грн. то дорого стало ездить! по авто только сменил масло на начале лета. Лил как обычно ессо ультра 10w40... потек сальник на коробке на валу. Сальник купил, масло купил. никак не доходят руки сменить. ещё летом заменил токосьемные щетки на генераторе. цена вопроса 60 грн.

Сегодня выехал на авто как обычно по вечеру по раену просто прогреть чтобы не стояло. то там списками то там с ручником. и вот что то бабахнуло под капотом, сорвало 2 патрубка на карбе и авто просто заглохло. наугад поставил все назад (в темноте плохо видно что и куда) стартером крутил-крутил не завелась. Но стартер крутил!!! с толкача завелась, доехал до стоянки, заглушил, снова заводить а стартер только делает один щелчек и все. визуально осмотрел стартер а там где втягивающее там явно что то не так)))) так как оттуда пружинка какая то торчит давно я ничего не делал и не лазил в ней))) ну вот именно эта поломка стала мотиватором обновить бортовик. Интересно как завязан стартер и сильный хлопок под капотом и вырваные вакуумные шланги?

чуть не забыл когда после того как завелся с толкача помоему стартер маслал.... что то очень сильно выло из под капота

 

 

мои два корчя

 

ещё допишу что откапиталили двигло на копейке... розточка, гильзовка, новая поршневая, новый маслонасос натяжитель, цепь........... цена вопроса 5800 грн при доларе в 12 ещё летом... первые 300 км была сильная вибрация на определенных оборотах... но потом она прошла и я обнаружил сожмаканую левую подушку под двигателем.... поехал на СТО, все переделали бесплатно и подушку заменили. плюс заменили по второму разу прокладку под головою... давит тосол. У меня все. Всем спасибо за внимание

[Zakoxanuy 3]

оновлю. хлопок під капотом то був обломаний кронштейн. оборвало два вуха. двигун провалився сантиметрів на 10 на дно. клему від акума погнуло. на стартері дирка, так то через те що коли двигун падав він потягнув за собою акум, акум прикручений. через те вирвало частину втягуюющого. вообщем довбася місяць. ох й геморно було поставить новий кренштейн й попідключати всю проводку й понаходити що де повідпадало. ну зробив. в даний момент опять моцк ї*е карбюратор. заморочився з переходом на солекс. щас завис на переходній плиті, але про це пізніше...

сидів якось в гаражі й подумав а мож покрасить авто? ато фарба вже повздулась. та й розпочав розбирати салон. Щоб я знав в яку *опу я лізу без опита проведення таких робіт, я б ніколи не поліз би сам...

 

хто підскаже чим зняти отой слой смоли/резини, той що наклеїли під шумку? він не знімаєтся. а якщо й знімаєтся то тільки з фарбою або ржавчиною? стамескою задовбася дерти, весь всерівно не віддеру. можливо є якийсь засіб? й як краще спочатку болгаркою чухрати до металу а потім преобразоватілем ржавчини чи як? я просто взагалі ніколи з цим ніколи не зтикався. тикніть носом як краще? дякую

[Geser 100]

не лютуй з болгаркой. На дрель ось таке

 

 

Це що до іржі, після неї, вже преобраз. іржі, кислотний грунт (по бажанню і ситуації)

 

А чим відшкребти ту "резину" не підкажу. МОже хто головатий знає та порадить, я впевнений, що є "те", що може його відїсти.

[RusLi 461]

хто підскаже чим зняти отой слой смоли/резини, той що наклеїли під шумку? він не знімаєтся. а якщо й знімаєтся то тільки з фарбою або ржавчиною? стамескою задовбася дерти, весь всерівно не віддеру. можливо є якийсь засіб? й як краще спочатку болгаркою чухрати до металу а потім преобразоватілем ржавчини чи як? я просто взагалі ніколи з цим ніколи не зтикався. тикніть носом як краще? дякую

я сначала стамеской, ножом, потом брызгал бензином из распылителя и оттирал тряпкой остатки мазута - все отлчино

было:

в процессе:

[Zakoxanuy 3]

ех... щоб я знав то я б в житті не поліз би туди. ніколи цим не займався гемора, як на мене, дохрена

буду колхозить солекс 21083...

виявляєтся що її варили навіть й тут, але метал слабкий й під вікном метал лопнув. як усилити? щоб воно знову не рвало?

дирка на диркі й диркою поганяє

латка на латкі й латкою поганяє

хоть багажник цілий. це радує

кріплення сидіння колупнув викруткою а воно відпало.

що скажите - латками чи купувати ціле дно й варити? що буде економічніше й правельно??

 

доречі, Geser, так й зробив. дрель та йоршик на неї. дякую

[Geser 100]

Zakoxanuy, та будь ласка)

 

але ж і роботки в тебе ще... Респект тобі, а ще терпіння і настрою)

 

Масштабів відразу не бачив, тепер бачу і порадив би ще таку як на фото, саме та, яка на дрелі встановлена - Посилання

Грубіша набагато, для глибоких місць, вигинів. Швидше нею. (але на мою думку нею треба там, де піпець). Те, що ти взяв добре, але думаю, що в особливо пропащих місцях довгенько .. Реально можеш час поекономити.

 

Шо ж так поїло бідненьку, наче і заліта була..

Змінено 12 травня 2015 користувачем Geser

[Zakoxanuy 3]

вже майже кінець думав я. але не все так просто. зібрати салон й все остальне це ще важче чим розібрати. Авто пофарбоване, поварене. Солекс приліпив. Поки що не мав змоги провірити росхід палива. дуже туга педаль газу стала. Потрібно переробляти. Докупив всі прокладки й резинки на нього. ЕПХ поки що не підключав. Носіки в першу та другу камеру. друга камера розточена, там далеко не 23 диф. попереду пробна їзда та підбір жикльорів