Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

 


+ Мак-Ферсон

Хорошо настроенный и работающий МакФерсон, даст за щеку "плохой" много рычажке. 

Так что ДА. Как вариант + МакФерсон. Но это о другом совершенно. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Настроєний на що?  На трековій пузотьорці з мінімальними ходами підвіски?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

разбивало втулки, перешел на подшипники, их тоже разбивает но ходят они дольше

с подшипниками руль крутится легче, разбивает подшипник потому что он там не крутится, а шарики ходят влево-вправо на небольшое растояние и продавливают обойму, я ума не приложу как они там могут заклинить, даже если шарики остановятся они все равно будут скользить по своих ямках и стучать.

подшипники меняю, это не настолько сложная и дорогая процедура чтобы еще и этим заморачиватся

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На трековій пузотьорці з мінімальними ходами підвіски?

Ну, на хетчах WRC МакФерсон стоит, если не ошибаюсь. Далеко не гражданский, но как раз подпадает под категорию хорошо настроенный) Хотя да, оффтоп.

 

​Подшипники рулят, как не крути. Чтоб шаровые вырывало слышал и видел, чтоб у кого-то хоть раз заклинил подшипник в маятнике - ни разу. Да еще и на ходу. Думаю, что опасения напрасны. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

На трековій пузотьорці з мінімальними ходами підвіски?

 

Ну, на хетчах WRC МакФерсон стоит, если не ошибаюсь. Далеко не гражданский, но как раз подпадает под категорию хорошо настроенный)
Далеко не гражданскій то м'яко сказано)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нужно брать нормальные маятники с подшипниками у которых сальник обрезинений а не металический, такие подшипники при хорошей смазке ходят вечно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

слышал о переделке как кто то в маятник пулял 2-х рядный подшипник. со ступицы или хз с чего, и больше он туда к маятнику не лазил, типа вечный

 

\\

 

лучше скажите, стальной маятник, что за зверь такой? корпус у него меньше даже.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Emissions, Что расказывать, у Нивы часто в колеях ломает ушки в алюминиевом корпусе,вот и делают стальной сварной

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

разбивало втулки, перешел на подшипники, их тоже разбивает но ходят они дольше с подшипниками руль крутится легче, разбивает подшипник потому что он там не крутится, а шарики ходят влево-вправо на небольшое растояние и продавливают обойму

А сколько мил человек у тебя подшипники полуоси выхаживают? И почему в них такой беды нет, как в маятнике, ответ лежит на поверхности..., полуоси рассчитывались на нагрузки, а маятник слепили умельцы из того что было(подошло по р-рам) и пипл схавал новинку... Да и самое главное, я не вижу большой  разницы между заменой втулок и заменой подшипников, последнее дороже мабудь, а если взять во внимание сыромятные/оськи/маятники/подшипники/корпуса, то  втулки саме то... и клина не будет никогда во втулках, а в подшипниках- бабка надвое гадала и как карта ляжет, лишь  самому Всевышнему известно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


ответ лежит на поверхности

 

 


разбивает подшипник потому что он там не крутится, а шарики ходят влево-вправо на небольшое растояние и продавливают обойму

втулки разбиваются по той же причине только быстрее

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


а в подшипниках- бабка надвое гадала и как карта ляжет, лишь  самому Всевышнему известно...
вы хоть вообще пользовались ним? или чисто догадки?

и кому известно?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Интересно, сколько еще человеек, которые успользуют маятник на подшианиках, должны отписаться, что у них все нормально, что довольны, что ничего не клинит, что руль легче, служат дольше, чтоб опыт эксплуатации таких маятников перешел из разряда "бабка на двое гадала" в разряд "невероятно но факт"?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


в разряд "невероятно но факт"?
та там шестерка походу еле передвигается, судя по поллимону пробега без капиталки дрыга  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


та там шестерка походу еле передвигается, судя по поллимону пробега без капиталки дрыга :multi: Это нравится: jeka_m Нравится

А как можно ей быстро двигаться без подшипникового маятника??? :af:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Интересно, сколько еще человеек, которые успользуют маятник на подшианиках, должны отписаться, что у них все нормально, что довольны, что ничего не клинит, что руль легче, служат дольше, чтоб опыт эксплуатации таких маятников перешел из разряда "бабка на двое гадала" в разряд "невероятно но факт"?

Важкий випадок[emoji4]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


и кому известно?

Чуть выше глянь, шо люди пишут.... :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


полуоси рассчитывались на нагрузки, а маятник слепили умельцы из того что было(подошло по р-рам)
У мене вісь маятника зроблена з півосі і загартована по всіх правилах - чому має бути слабшою за піввісь? А навантаження ж не таке, як на півосі. А підшипник із осі важеля підвіски Волги - також навантаження не маленьке. І також не крутиться, а ходить туди-сюди.

Не думаю, що ті, хто робить запчастини на продаж, будуть навмисно псувати конструкцію і доводити їх виріб до руйнування.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У мене вісь маятника зроблена з півосі і загартована по всіх правилах - чому має бути слабшою за піввісь? А

Ти мабудь завчасно тут прочитав...  https://www.autocentre.ua/opyt/poleznye-sovety/moderniziruem-rulevoe-upravlenie-zhiguley-legche-i-dolgovechnee-290674.html

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ти мабудь завчасно тут прочитав
Точно - ще у 1986 році.  :multi:  Тільки проїхав не 30 тисяч, а біля мільйона км. І навіть не мастив його з того часу.

p/s може дійсно літом подивитися що там діється...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тільки проїхав не 30 тисяч, а біля мільйона км. І навіть не мастив його з того часу

От бачиш як гарно його(підшипника/и)  в свій час москалі змастили..., їзди й далі доки вісь/голки/зовнішьня обойма/корпус маятника  не перетреться, хоча вона в тебе загартована по уму.., то навіщо  ще й   мастило переводити? :multi: :multi: :multi:

P.S.

Хоча про люфт маятника вздовж осі  пан, як і завжди   трішки не домовляє????????????  Але ж, я таки поміж  рядків  бачу, шо там встановлені, ще два "упорно радиальных шарикоподшипника навстречу друг другу и сделаны соответствующие буртики / выточки на валу/корпусе", ну це так для сказать повної іділії переробленого вузла... :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Nikola, а можеш якось пояснити - чому ти так зациклився на якихось втулках із невідомого матеріалу? Це для тебе дійсно так важливо, чи вважаєш справою принципу?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×