Двигатель 2130 в классику - неплохой вариант тюнинга?!

[Интервент 1 219]

Кстати вот нашёл ссылку по этим распредвалам!

Посилання

ну это уже другое дело.

просто когда пишут "распредвал 21213" имеется ввиду стандартный распредвал от 213-й Нивы, а те валы, которые ты упомянул как правило называют например, ОКБ "Двигатель"-780 и т.п.

[Arvid 3]

Маркируются они 21213-... и т.д. Поэтому говорю, 213! Думаю что когда покупаеш 213 широкофазный, то надо сказать, что нужен именно широкофазный, а не то что влепят, хотя за чистую продаёт какая то бабушка, которая в этом ни хре.. не смыслет :D И на всё отвечает, да это именно то, что вам нужно, и улыбается, ну естественно ещё и на червонец, ато и два скажет дороже!

[Arvid 3]

И даже на три червонца! :D :D :D

[Интервент 1 219]

Маркируются они 21213-... и т.д. Поэтому говорю, 213!

и в результате никто не понимает, о каком вале идёт речь. у одного только ОКБ Двигатель валов, с маркировкой 21213-ххх штук шесть как минимум. так что называть их надо не по первым цифрам, а как раз по последним.

 

и покупать такие валы естесственно не у бабушек

[Arvid 3]

Всё верно, просто я поэтомк и говорю шщирокофазный 213, а человек, котрый интересутся, сам наверное догодается спросить какой у него номер, или сам заглянет в поиск!

[мастер 1]

morze

Блоки одинаковы, разные коленчатые валы

блоки разные как и валы, и головы разные

[Arvid 3]

сегодня видел голые, соседский нивовский, 1.7 Блок значительно толще, чем 06, по высоте вроде такой же!

А вообще это не тюнинг кинуть двигло от 2130, вот если его ещё и зарядить, вот это будет тюнинг!!!

[мастер 1]

по высоте ниже

[VVV 1]

купил себе недавно мотор такой ....... брал со склада в тольяти за 26000+доставка в Липецк 2000. есть заморочки с оптовиками но все решается.........главное желание. не слушай никого кто говорит что лучше расточить и т.д бери новый мотор и весь наш российский передний привод(про класику я молчу вообще) будет в жопе, даже инжектора. обкатаеш нормально а потом и вал поставишь и голову доработаешь. я незнаю что там на вазе с ним сделали но движек реально прет...........вот вам переписка с чуваком с Орска(разговор про сток)..........-Если иномара перед привод и объем как у тебя или даже 2литра! То на светофорах просто у них челюсти отвисают! И они хуеют до следующего светофора(если они рядом) на следующем светофоре то же самое! Они непонимают! Начинают хлопать в ладоши! И т.д! Кароче у них шок!............единственный "недостаток" этого мотора в стоке это то что после 4000об он потухает но с блатным валом до 6500 крутят без проблемммм. а делать из копеечного движка ракету это извращение(или у кого время есть), в итоге он всеравно рассыпется через пару сезонов. если что стучи мож чем помогу: 486-224-215

[Iari 97]

VVV

26000 - это на наши примерно 1000 у.е.

Дык ты в России, а к нам еще растаможка и прочая хрень... выходит что у нас новый мотор 2106 стоит 1200-1300 у.е., а 2130 будет вообще как космос...

[VVV 1]

приезжай в тольяти, ставь и домой.......вот тебе и обкатка. ну а если серьезно то я как-то неподумал про эту блин вашу растоможку.........как времена меняются.......... Но в оправдание данного варианта скажу одно - мне ни один магазин у нас в городе(хотя их тут миллион) не предложил его доставку под заказ дешевле 40000р. что интерестно 99% продавцов и менеджеров даже не знают о его существовании.......кстати как и гаишники. а напрямую он обошелся мне в 26000, как писал выше. сто пудов есть у вас там лазейки как сделать дешево и сердито. у нас тоже шестерошный мотор стоит в магазине 1300баксов. короче говоря если что стучите......рад буду помочь.

[kompas 1]

p3rez

Я себе буду тоже двиг менять на 21213. На нем ход поршня меньше чем на 2130 а диаметр такой же. По сути он от 2103 двига отличается большим диаметром и немного друго кривошипно шатунной группой. В итоге в 21213 получается почти равные отношения хода к диаметру 82 на 80. Это вполне нормально и существенно рабочие обороты не снизит (если крутить до 5500 такого двигла с головой хватит) а набирать он будет значительно лучше за счет высокого крутящего момента. Если хорошо отбалансировать шатуны и поршни, доработать голову и повысить степень сжатияс + хорошее питание, то этот мотор порвет такой же 1.5. А кто говорит про крутильность...Если ездить по украинским дорогам а не по спорт трэкам и сохранять моторесурс, нафига крутить мотор выше 5500?Даже при постоянных режимах 4000 и выше мотора на долго не хватит. По этому лучший вариант для уверенной езды и бодрых обгонах - 21213 с двумя карбами и сс 9,8-10,2 по 95 бензин. Я буду себе это делать в конце года на свой 21011. К стате про тюнингу старого мотора...Степень сжатия со старой головой луче не повышать, т.к. при долговременной эксплуатации голова искривляется, в итоге получается вогнутость в районе 2 и 3 цилиндра. При фрезеровании головы и увеличении степени, будет очень неравномерная работа и вибрация, т.к в 1,4 степень будет выше чем в 2,3 (проверено на собственном опыте).

[VVV 1]

вот как раз у 2130 крутящий момент такой что 21213 отдыхает. и голова у него другая(внутри) нежели стандартная классическая. и что самое интерестное стоит он также как и нивский, а в некоторых конторах даже еще и дешевле(спрос маленький а продавать надо). вот только щас глянул и по деньгам получается что 2130 дороже нивского всего на 30 баксов! Посилання кому интеретсно.

[kompas 1]

VVV

Крутящий момент-то выше, но и ход поршня больше. Я считаю что ход больше 80 это многовато, и обороты у 2130 пониже будут. А какая там другая голова? Где можно ее посмотреть в нете?

Я думаю что 2130 это уже больше на внедорожник подойдет для работы на низких оборотах.

[VVV 1]

я раньше тоже читал все форумы и верил в ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ их участников что большой ход это плохо а родной бензонасос вообще нужно сразу менять т.к он не успевает накачивать бензин.........бред. если тебе 4500мало(хотя он и дальше крутится, только похуже чем до 4500).....ставь распред и на тебе 6500. причем в отличии от короткоходных движков сдесь момент растянут по всей линейке оборотов. про голову....поищи в поиске, я раз как-то на фотки натыкался. но камера сгорания это конечно шедевр вазостроения, даже форма ее в духе наших моторостроителей, такая-же корявая. но несмотря на это она работает при степени сжатия 9.5, и это при том что поршень практически наполовину закрывается полностью на такте сжатия(остается только та часть в камере сгорания которая с выемками под клапана). короче это смотреть надо так нерасскажешь. ну а по поводу внедорожника посмотри как ребята дергают аудюхи и дымят резиной на 3-й ......... Посилання

[kompas 1]

Короче я думаю если и менять двигатель то ставить 21213, его легче крутить и если бегать быстро, то его на дольше хватит чем 2130. Это моё субъективное мнение. Но сколько я не смотрел характеристик спортивных моторов (БМВ,Хонда, и т.п.), редко у кого ход поршня превышает 80. А эти моторы работают не один день и очень точно расчитываются. Я себе решил брать 21213 мотор, расточу каналы головы, поставлю 2 карба и увеличу степень сжатия. Думаю еще поставить распред другой. Мне до 5000 крутить - с головой хватит.

[VVV 1]

ты хочешь убить сразу двух зайцев.......и погонять нормально......и ездить как миллионник........зачем тогда вообще менять мотор если тебе на нем ездить на дачу или с семьей на речку? я просто говорю о том что ЦЕНА ОДИНАКОВАЯ ЧТО НА 21213 ЧТО НА 2130. но только в 2130 ты получаешь уже изменненую камеру сгорания (поверь спецы ваза изменяли ее не из-за ЕВРО-2), ты получаешь дополнительные БЕСПЛАТНЫЕ 100кубиков(они реально работают), ты БЕСПЛАТНО получаешь СТАЛЬНОЙ КОЛЕНВАЛ ходом 84(новый в магазине он стоит БОЛЕЕ 7-8 тысяч рублей) ОН ВЕЧНЫЙ! , ну и еще пару тройку неплохих технических решений........я уже писал что движек собирается не на заводском конвеере а на каком-то опытном предприятии автоваза.......короче говоря думай сам...........мне тебе его непродавать.........

[kompas 1]

ты БЕСПЛАТНО получаешь СТАЛЬНОЙ КОЛЕНВАЛ ходом 84

Когда это сталь работала лучше чугуна?...Чёто все меньше и меньше мне хогчется этот опытный вариант брать. А вот изменённая камера сгорания это интересно посмотреть. Также интересно что нового в охлаждении этого мотора...Я не говорю что этот мотор плох или хорош...Но для меня предпочтительнее 21213.