Перейти до публікації
Alexhunter

Помогите определить деталь на карбюраторе

Рекомендовані повідомлення

Вроде не первый год с авто, а случайно нашел http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_70183.html" rel="external">Посилання

Прозьба сильно не пинать!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
На фото вроде ОЗОН 2105. У меня такой без концевика, у меня нет такого прибамбаса.

Помимо "этого прибамбаса", у тебя должны стоять:

 

Зображення

 

9 — блок управления электропневмоклапаном;

10 — электропневмоклапан;

11 — шланги;

При правильной установке всей вышеперечисленной лабуды, ЭПХХ будет работать правильно.

(но у товарища на пятёрке мы эту хрень отключили)

Змінено користувачем Змей
нет картинки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
(но у товарища на пятёрке мы эту хрень отключили)

Изначально было не удачно сделано. Это система КАСКАД. Некоторое время хорошо работало, потом конусом холостого хода разбивалось посадочное место, холостой становился неустойчивым, при торможении начинала глохнуть и ... . В общем после мучений и проклинаний покупалась система холостого хода с обычного озона, выкидывалась старая вместе с пневмоклапаном и блоком ЭПХХ и далее имели стандартный озон.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет ребята, стоит карбюратор Веббер, ГБО, БЗС. Сегодня колупался под капотом и наткнулся на вот такую шлангочку на карбе. Судя по ней стоит она там уже вечность, затвердела, и в моментах изгиба слиплась до такой степени что ни воздух ни что иное там не проходит 100%, отсюда вытекает вопрос, это ставилось когда то специально как заглушка? Или же циркуляция там должна быть, и шлангочку надо заменить?

Зображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Был подогрев карба

Тобишь она так и должна стоять "как заглушка" или же надо заменить на новую чтоб возобновить циркуляцию?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
непонимаю идиотов которые глушат на вебере те два штуцера.....

 

это подогрез смесительной камеры, в него должен вставлятся шланг который ниже в колектор вставлен, а вот с другой стороны выходит и идет в коллектор!

 

Машину покупал недавно, почти все делалось до меня, вот я и хочу понять зачем? И нужноли оставить как есть или надо переделывать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
iLeo, ту трубку можеш снять и выкинуть, ничего от этого не изменится!!

 

Ну а если сделать как ты говоришь, шланга---->карбюратор-----> колектор, на что это повлияет? Для чего тож ее глушили, подлючались напрямую к коллектору минуя карб.

Мне главное понять с какой целью это было сделано... а там я уже для себя решу менять что то или оставить как есть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
реа служит для подогрева дросельной заслонки 1й камеры зимой, что бы она не обмерзала!!

Ясно спасибо! Тобишь на лето можно оставить как есть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мне главное понять с какой целью это было сделано...

Возможно при врезании гбо был задет канал подогрева,поэтому заглушили эти патрубки.

Смотри чтоб тосол не пошел в двигатель

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×