ВАЗ 2101 "ОКЕАН" 1975г.в.

[RusLi 461]

Да. Обычное реле

[Дмитрий08 67]

С релюхой разобрался, подключил - все работает.

Теперь проблема в другом. Сам электровентилятор с трудом влез и стоит впритык. И это еще без крепления.

Если не найду по дешевке поуже б/у вентилятор за сегодня, то завтра буду резать экран крепления радиатора. С 2104 он оказался слишком широк.

[Дмитрий08 67]

Вчера целый день провел в гараже. Установил электровентилятор, и больше с этим не хочу сталкиваться.

Пришлось полностью избавится от верхней планки экрана радиатора на кузове. В оставшееся место после установки радиатора со временем доделаю новую планку подогнав ее под размер, что бы не летела грязь.

Кнопку вывел пока колхозно, висит возле руля. Подключил вентилятор только на принудиловку. Прогревшись, включаю его и все время с ним езжу. Ну это пока. В просторах интернета находил, что можно датчик врезать и в верхний патрубок, и разница включения не большая. Так ли это на самом деле?

И что показала практика: проехав вчера 20км. двигатель был не горячим, а тепленьким, что очень радует

Кнопку на днях установлю на торпеду или в бороду, но там тяжеловато найти хорошее место. Буду думать.

 

Осталось еще что-то придумать с прибором О/Ж, так как у меня он уже не работает. Или ремонтировать или поиск другого, но рабочего.

[Yurec77 206]

Дмитрий08, Постоянно с вкл. кнопкой тоже не выход ездить,недогрев движка.

Я включаю в пробке или тянучке.И то не на долго.

[Дмитрий08 67]

Yurec77, у тебя датчик стоит? или реально ездишь без вентилятора, и включаешь только в пробках и тянучках?

[Yurec77 206]

Дмитрий08, Стоит датсик+принудиловка.

Иногда датчик тупит,приходится сбрасываь принудиловом.

[Дмитрий08 67]

Вот, а у меня нет пока ни датчика, ни прибор не работает. Страхуюсь так сказать. На днях думаю все решится, вот только разобраться в какой патрубок врезать датчик. К нижнему реально тяжело добраться, а в верхний читал что ставят и никаких проблем у людей нет. Вот жду комментариев по этому поводу.

[Дмитрий08 67]

Вот на странице наших братьев в России датчик установлен в верхний патрубок.

ССЫЛЬ" rel="external">Посилання

[Creativ4eg 1 045]

Дмитрий08, для установки нужно будет взять датчик другой. там они по температуре отличаются.

[Дмитрий08 67]

Да я читал, что есть 2 варианта, это 82-87 и 87-92, а вот который из них???

[Creativ4eg 1 045]

*бред написал*

 

87-92

этот ставь если сверху врезку делаешь

так как по схеме охлаждения горячее сверху

 

 

 

82-87

этот если снизу.

так как по правильному нужно ммерять температуру уже охлажденной жидкости, а не наоборот

 

а вообще, купи лучше датчик температуры новый, и следи за температурой. хотя нада привыкнуть. я пару раз забывал глянуть на датчик, а так уже за 100 переваливало.

Змінено 11 березня 2014 користувачем Creativ4eg
правлю текст.

[Antop 21]

Я устанавливал датчик в верхний патрубок, главное, как сказал Creativ4eg, подобрать его правильно

Посилання

[Andrew 59]

Я считаю, что инженеры не дураки и не зря поставили датчик в нижний бачек радиатора. Если ставить в верхний, я больше чем уверен, что будет недогрев. Сейчас при температуре +10 даже после длительной поездки у меня верхний бачек горячущий, что руку нельзя удержать, а нижний чуть тепленький. При этом двигатель прогревается полностью (стрелка прибора ровно посрединке).

[RusLi 461]

Я считаю, что инженеры не дураки и не зря поставили датчик в нижний бачек радиатора. Если ставить в верхний, я больше чем уверен, что будет недогрев. Сейчас при температуре +10 даже после длительной поездки у меня верхний бачек горячущий, что руку нельзя удержать, а нижний чуть тепленький. При этом двигатель прогревается полностью (стрелка прибора ровно посрединке).

 

Про инженеров дураков можешь почитать тут Посилання

[Kaen 34]

Andrew, термостат на большой круг открывается после 70 градусов,если нижняя часть радиатора холодная(слегка тёплая)значит термастат ещё не открылся т.е. вентилятору рано срабатывать,а если вдруг термостат не исправен то машина начнёт перегреваться уже на малом кругу охлаждения т.е. если датчик установлен на 82-86 градусов и в верхний патрубок то в данном случае система сработает и убережёт двигатель от закипания!Потому на мой взгляд нету смысла его ставить вниз как диктует нам завод ведь он и в верху будет работать очень хорошо)

[Emissions 1 500]

В общем я не знаю кто там советовал какого-то Ахмета по карбюратору, но это атас)

[Дмитрий08 67]

Emissions, тссс. Это не я

 

Огромную благодарность хочу выразить ребятам Creativ4eg, Emissions, HDRinge за сегодняшнюю помощь!!!

 

Ну и не хочется о грустном, а лучше о хорошем.

 

Сегодня удалось сделать прибор температуры ОЖ.

Провел кнопочку для включения вентилятора радиатора к бороде, а то до этого провод был обмотан вокруг рулевого и она просто висела.

И чего-то начала иногда не загораться лампочка акума при включении зажигания. Буду выяснять.

 

Так же спасибо Creativ4eg за шток бензонасоса и тройник для датчика температуры ОЖ в патрубок.

HDRinge, спасибо за фильтр.

Emissions, нужна будет твоя консультация. Завтра наберу...

[Emissions 1 500]

Сегодня удалось сделать прибор температуры ОЖ.

ну наконец-то, в чем проблема была?)

[Дмитрий08 67]

Emissions, банально

залипла стрелочка.... Теперь когда она отклоняется, видно след от нее (еще не выгоревший)

[RusLi 461]

В общем я не знаю кто там советовал какого-то Ахмета по карбюратору, но это атас)

 

а шо с ним не так?

[Emissions 1 500]

а шо с ним не так?

 

какая-то проволока на карбюраторе, шпильки не вкрученные, фильтр даже не поменял

Фотку даже сделали, он Серж будет скинет)

[Дмитрий08 67]

Так-так... глумились там втроем над машинкой???

Проволочка - это так нада. В принцыпе ее уже можно снять, но впадло и мне не мешает. А вот шпильки и фильтр - это да...

 

Серега, прошу фото для начала мне в личку

[Emissions 1 500]

Дмитрий08, да там только вид карба сбоку, там где проволока, это так, а то вряд ли кто поверит из разговора о проволоке в карбе)

[Дмитрий08 67]

Kaen, а случайно не 87-92 датчик в верхний патрубок нужен?

[Kaen 34]

Kaen, а случайно не 87-92 датчик в верхний патрубок нужен?

Ну в зиму ещё можно поставить,а в лето лучше 82-86,а то на 92 может и кипеть раз через раз,всё равно они срабатывают гдето на 2 3 градуса пожже чем описано в характеристиках,ну тут вообще нужен маленький эксперимент ибо на всех машинах по разному выходит)

 

И чего-то начала иногда не загораться лампочка акума при включении зажигания. Буду выяснять.

Если вольтметр при работе показывает правильно и не скачет напряжение,то смотри релюшку которая идёт на лампочку и провода к ней!