Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[Солекс Делортович 825]

denis13, у людей все что не сток - то силикон, хотя он там такой что лучше хорошие оригинал поставить

[Emissions 1 500]

Emissions, Вот цены на силикон" rel="external">Посилання

 

так мне не на бнв надо же. от того и цена такая, дороже авто - дороже запчасти

[denis13 1 206]

Emissions, Ага, а так они же одинаковые.

Если бмв вызывает рвоту Глянь цены на хэндай" rel="external">Посилання

Качество материалов во многом зависит от цены. Это только ++++ Ладно не буду уводить тему

[Emissions 1 500]

denis13, тю, я же никого не заставляю, я бы себе поставил так обидно за новые обычные, поздно увидел эти силиконовые)

[Sj Makar 546]

denis13, как бы ни было, в любом случае на ино всегда дороже, и не на 10 грн, а как минимум вдвое и больше... просто для сравнения - спереди у меня колодки Феродо Премиер 2108, сзади точно такие же, только Ниссан Примера П10, так вот передние стоят 100 грн когда брал, а задние 240, хотя задняя колодка в два раза меньше...)

второй вариант приезжаешь на разборку - там выбрасывают в чермет мост от Гранд Чероки, он никому нафиг не сдался, так как не ломается, но умельцы просят купить его на Волгу, он туда хорошо стаёт, и тут же мост вытаскивается из металлолома и продаётся уже за 400 у.е.))) такие случаи на каждом шагу, так же я козырьки солнцезащитные покупал за 100 грн, а владельцу той машины с которой они сняты, цена уже 300 грн, так нынче ценовая политика разнообразная...

 

 

а так конечно в этой ситуации не панацея эти патрубки, тут они не уместны... по поводу бОльшего нагрева - так что ж вы хотите, мотор не обкатан, да и обьём увеличили - вот и нагрев больше... я когда свой 011 мотор переделал то тоже заметил что греться он стал больше, это заметно, но стокового 01 медного двухрядного радиатора вполне хватает, даже не более прокаченный мотор...

 

тут все советуют что алюминиевый радиатор - за глаза... вы просто не ездили видать с медным=) это такая большая разница на самом деле) двух рядный медный выигрывает на много у трёх рядного наборного алюминия, проверено на своей шкуре) у меня к примеру вот с 01 медным только в пробках вентилятор включался, скорости 40 км\час хватало что б радиатор достаточно обдувался встречным потоком, радиатор я промывал, и промывал даже проточной водой и кёрхером внутрь дул - кака выходила...

а вот сегодня по городу катался, не в сильных пробках, но на светофорах стоял, так десяточным медным радиатором вентилятор и по городу не включается) только если по дворам ездить на первой передаче, вот тут бонус хороший и чувствуется что он отлично охлаждает - только начинаешь ехать и на глазах температура падает...

[Emissions 1 500]

это такая большая разница на самом деле)

действительно, в цене разница ооочень ощутимая

[RusLi 461]

Sj Makar, ну так можно и бак в жигули сделать алюминиевый и он будет лучше, только вот нафига? если алюминивого достаточно для любого автомобиля.

 

раскажи ему про медный радиатор:

[Sj Makar 546]

RusLi, да ты покажи ему толщину жиговского радика, пускай он посмеётся)))) там радиатор как наших три подряд, конечно его достаточно))

[Creativ4eg 1 045]

сегодня посетил "мастера-моториста". отрегулировал клапана. ну и решали вопрос о масле. короче, парни, я такого еще не слышал. сначала он сказал что "масло было чистое", а потом сказал что "это было сделано из за принципа". это блин как?

автошка едет не плохо. после замены масла стала легче заводится. температура уже постепенно стабилизируется.

так же было замечено что блок был плохо прикручен к балке. сама лапа к подушке и балке прикручена а к блоку нет. бомба)))

весело короче говоря) ждем что будет дальше

[Автонаездник 800]

что блок был плохо прикручен к балке. сама лапа к подушке и балке прикручена а к блоку нет. бомба)))

весело короче говоря) ждем что будет дальше

Ужасть. Я думаю нужно все пересмотреть самому по новой

[alexart 766]

так же было замечено что блок был плохо прикручен к балке. сама лапа к подушке и балке прикручена а к блоку нет.

Жесть,спешил видать мастер.

 

Я думаю нужно все пересмотреть самому по новой

Правильно,лучше проверить.

[Creativ4eg 1 045]

Пока сюрпризов нет. Вроде все прикручено))) ехал по трассе, температура держалась в пределах 80-100 градусов. Это радует. Скорость 80-90. Такая езда утомила меня. Чувство что сутки из за руля не вставал:D на обратном пути проверю расход газа. Едет конечно лучше чем было) дальше будет

[Sj Makar 546]

не ну по трассе она греться не должна как минимум выше 90 вообще, а то и меньше должно быть, в зависимости от термостата... по трассе хороший обдув, так что температура должна быть равно температуре открытия термостата... ты не смотрел, он вообще у тебя нормальный? может он подклинивает и не открывается?

[reanimation 114]

Creativ4eg, Серёга поздравляю что всётаки доделал свою затею,еле перечитал всё что с 20 числа понаписывали,ничё се уехал в село на неделю. Насчёт деталей да дороговато но сам же не купишь всё что надо,многие мотористы обманывают кто-то больше кто-то меньше,а деньги то такое ты же хотел быстро,сам знаешь время деньги.

Будешь кататься и радоваться..Зальёшь Мотюль и вперёд 140км\ч на Чернигов, а потом пятиступку поставишь и не захочешь покупать иномарку...

[Creativ4eg 1 045]

Насчет термостата, когда буду менять радиатор, возможно и его заменю. Но с ним проблем пока не было. Вот и не трогал.

Рома, как то при встрече расскажу и про деньги и про работу и про запчасти))) я за язык их не тянул. Сами сказали что 3 дня) уже на 4-й подгонял.

[reanimation 114]

Creativ4eg, Флудить не буду при встрече раскажешь..

[HDRinge 812]

насчет запчастей там нае* такой нехилый вышел... поэтому ребята совет: покупайте запчасти сами. И учитесь сами моторы делать.

 

А еще у Сереги паганый антистатик... даже коты это понимают... но оторвать не удалось...

 

 

 

[Afft 83]

Ух ты, няши какие))

[reanimation 114]

Afft, Тебе привезти?

[Bes 36]

Creativ4eg, когда поедем?

[Creativ4eg 1 045]

Creativ4eg, когда поедем?

куда поедем? я на обкатке, далеко и быстро не уеду. в село вон ехал 80-90... чуть не уснул по дороге...

[Sj Makar 546]

Creativ4eg, зато круче всего проходить обкатку в дальних путешествиях по трассе, так как нагрузка на мотор стабильна и более менее равномерная, и обдув хороший, температура не растёт, мотор не перегревается...

 

ты когда термос менять будешь - ставь уже 2123, он интереснее...

[Creativ4eg 1 045]

ты когда термос менять будешь - ставь уже 2123, он интереснее...

в чем его плюс?

зато круче всего проходить обкатку в дальних путешествиях по трассе, так как нагрузка на мотор стабильна и более менее равномерная

это да. почаще бы ездить куда то. но пока еще очкую. мало ли что. на следующих выходных еще поездочка на 400 км в обе стороны. до конца обкатки осталось где то 600 км. потом проверю компрессию и постараюсь поставить коробку 5 ст. и тогда проверю что этот двигатель может. но еще бы не мешало заменить радиатор таки( в отпуск скоро, пробег там 2000 км. нужно подготовится хорошо.

 

Sj Makar, о, так у термостата 2123 еще 2 выхода (входа?) типа один можно пустить на печку?

 

я так понял, там ненмого меняется система подачи тосола в печку. тобишь закрываем доступ от помпы и подключаем прямо с термостата?

[Emissions 1 500]

получается что да, выход к блоку подогрева карба можно к редуктору и впускному коллектору кинуть.

[Creativ4eg 1 045]

Emissions, типа не заводить в кольцо как оно у нас, а пустить через термостат