Прохождение ТО в пути.

[nikolaenko 10]

С завтрашнего дня, 28 ноября, согласно Правилам дорожного движения, водитель по требованию сотрудника ГАИ должен остановиться и дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектацию транспортного средства, в т.ч. аптечку и огнетушитель.

 

Однако до последнего времени порядок осуществления такой проверки не был определен. МВД ликвидировало данный пробел, утвердив Порядок осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации, который устанавливает процедуру проведения проверок технического состояния всех автомобилей в период между государственными техническими осмотрами, сообщает «ЛИГА».

 

В соответствии с Порядком осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации работник автомобильно-технической инспекции ГАИ может остановить, задержав на 20 минут, для проведения проверки технического состояния любое транспортное средство (кроме автомобилей неотложной медицинской помощи, оперативных служб, диппредставительств и некоторых других).

 

Позитивным моментом Порядка можно назвать то, что им дан исчерпывающий перечень того, что может проверить работник автомобильно-технической инспекции ГАИ. И хотя в этот перечень фактически попадают вошедшие в анекдоты о ГАИшниках аптечка и огнетушитель, все же наказать водителя за их отсутствие не удастся. Работник автомобильно-технической инспекции ГАИ составит протокол об админправонарушении и запретит эксплуатацию ТС только если будут выявлены: переоборудование авто с нарушениями соответствующих нормативов, нарушения тормозной системы, рулевого управления, неисправность колес (шин) или будет установлено превышение в выхлопных газах допустимого содержания CO или CH (в зависимости от типа двигателя и используемого топлива).

 

Порядком учтены и интересы субъектов хозяйствования, занимающихся перевозкой пассажиров, самих пассажиров, а также участников дорожного движения. Так, проверять состояние технического средства можно лишь в местах, где они не создают препятствий иным участникам движения, а проверять техническое состояние автобусов, находящихся в рейсе, можно лишь в начальном, промежуточном или конечном пункте маршрута.

 

В ходе проверки технического состояния разбирать транспортное средство не будут

 

Техническое состояние авто будет проверяться как визуально, так и с использованием средств измерительной техники, но в любом случае - без вмешательства в работу (разбора) узлов и агрегатов технического средства.

 

По результатам проверки будет составляться акт проверки технического состояния колесного транспортного средства, копию которого работник автомобильно-технической инспекции ГАИ обязан вручить водителю технического средства. Но вот значение этого документа невелико. Сама проверка и акт никоим образом не связаны с государственным техническим осмотром, а показать его можно будет разве что на работе или хозяину для объяснения причины опоздания (задержки).

 

Поскольку контроль технического состояния ТС не является платной услугой, работник автомобильно-технической инспекции ГАИ сможет «подзаработать» лишь выявив какие-либо нарушения, влекущие за собой запрет эксплуатации транспортного средства и составление протокола.

 

В связи с этим собственникам авто стоит следить за их техническим состоянием, ведь неисправное транспортное средство - это не только неудобства в управлении и неприятности при общении с работниками ГАИ. Это еще и вред окружающей среде (что касается экологии), а также опасность для своей жизни, жизни пассажиров и людей, находящихся рядом с таким авто.

 

Согласно Порядку осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации в ходе контроля транспортного средства работником автомобильно-технической инспекции ГАИ могут быть проверены:

 

- тормозная система и ее составляющие;

 

- система выпуска;

 

- содержание CO или CH (в зависимости от типа двигателя и используемого топлива);

 

- рулевое управление и его составляющие;

 

- внешние световые приборы и сигнализации;

 

- колеса/шины;

 

- подвеска (видимые дефекты);

 

- шасси (видимые дефекты);

 

- переоборудование;

 

- наличие недостатков, предусмотренных пп. 31.4.7 Правил дорожного движения;

 

- протекание топлива и/или масла.

 

«ForUm»

Посилання

 

 

31.4.7. Другие элементы конструкции:

а) нет предусмотренных конструкцией транспортного средства стекол, зеркал заднего вида;

б) не работает звуковой сигнал;

в) установлены на стекло дополнительные предметы или нанесены покрытия, которые ограничивают обзор с места водителя, и ухудшают его прозрачность.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светлопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88. Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов;

г) не работают предусмотренные конструкцией замки двери кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положение сидение водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверью, спидометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекла;

гг) разрушены коренной лист или центральный болт рессоры;

д) испорчено тягово-сцепляющее или опорно-сцепляющее устройство тягача и прицепного звена в составе автопоезда, а также предусмотренные их конструкцией страховые тросы (цепи). Есть люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа;

е) отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или задний защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызгалца;

есть) отсутствуют:

медицинская аптечка с нанесенными на нее сведениями о типе транспортного средства, для которого она предназначенная, - на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе, микроавтобусов, троллейбусе, автомобили, которые перевозит опасный груз;

знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), который отвечает требованиям стандарта, - на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;

на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и в автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткидные упоры (по меньшей мере два);

проблесковые маячки оранжевого цвета на транспортном средстве, которое перевозит крупногабаритные, тяжеловесные или опасные грузы;

работоспособный огнетушитель на легковом, грузовом автомобиле, автобусе.

Примечания: 1. Тип, марка, места установления дополнительного количества огнетушителей, которыми оборудуются транспортные средства, которые перевозят радиоактивные и отдельные опасные грузы, определяются условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.

[2-ешник 92]

Как я понял из предыдущего поста nikolaenko наличие аптечки будут проверять, а вот про её наполнение ничего не сказано?

зы: когда по необходимости открыл свою (не разу не юзанную) аптечку, там не было и половины того, что должно быть.

зызы: тормозные диски можно скрыть от визуального осмотра "не прозрачными" колёсами, пружины-амортизаторы можно покрасить в стоковый чёрный цвет. Но вот как быть с самими колёсами на 14-15 -- хз.

А ВУТ на 2101 -- формально нарушение, т.к. такое переоборудование официально не разрешалось (буду свой снимать).

ИМХО

[DENIS_BER 92]

А как это понять: знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), который отвечает требованиям стандарта, - на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;???

[Madyar 15]

А меня интересует установка сидений не родных - это же тоже переоборудование.

И копать можно далеко и глубоко. Например инерционные ремни на копейке моей не были установлены заводом, а я их установил после сам - переоборудование.

А фаркоп - это же тоже переоборудование...

 

Это все наши многоуважаемы (в кавычках) депутаты, владельцы украинских сборочных конвееров и лобируют такие законы в Верховной Раде.

 

Вообщем как всегда, не ту страну назвали Гондурасом.

[Интервент 1 219]

А тем временем люди уже готовят протест. Подробности тут Посилання

 

там же есть ссылка на комментарий Володарского по поводу всего этого.

[vilinman 1]

"...то создастся нужная для достижения результата массовость обращений граждан...."

 

интересно, почему г-н Володарский не указывает каким законодательным актом у нас предусматривается "массовость обращений граждан" и как она может повлиять на Генпрокуратуру?

И еще, все же писать статьи дело не хитрое, сел, полистал ГК, ХК, Законы, Конституцию и т.д., меня интересует следующий вопрос, почему г-н Володарский не обратится в суд, с требованием отмены данного приказа, как нарушаюшего его права потребителя???

Доказал бы на деле, что все написаное им, вполне обоснованно и законно....

[nikolaenko 10]

Ага, скачивайте документ. Скачивайте.

 

Тут выборы скоро. начнут подписи всякие собирать. Хотя стоп! почему начнут? Мы же щас все сами отправим. Останется за нас только чиркнуть, а это не проблема. Главное - данные все есть.

 

Может туда еще и код послать? Индификационный я имею ввиду

[sss13 1]

"меня интересует следующий вопрос, почему г-н Володарский не обратится в суд, с требованием отмены данного приказа, как нарушаюшего его права потребителя???

 

Потому что, пока не коснется его лично, адвокат бесплатно ничего не сделает.

[vilinman 1]

Потому что, пока не коснется его лично, адвокат бесплатно ничего не сделает.

 

вот немного выше я писал...

 

Интервент, просто обращатся к г-ну Володарскому, и он вам будет давать ПЛАТНЫЕ консультации. Административный иск 100 % уверен проиграете.

 

Затем, есть основание подать административный иск на ДАИ Украины об отмене вышеуказанного приказа МВД. Это растянется на долгое время, и будет стоить хороших денег за услуги адвоката.

 

В принципе одно и тоже.... Насколько я понял, данный господин адвокат рекламирует себя лишь за счет статеек, написанных в интернете...

[Интервент 1 219]

nikolaenko данные о человеке узнаются гораздо проще :wink:

[sss13 1]

[url=http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z1107-08]http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z1107-08" rel="external">Посилання

 

Ув. юристы, скажите как этот Приказ дружит с законодательством???

Что говорить гайцам?

 

А ваще, прежде чем задавать вопрос, неплохо было бы самому почитать то, на что дается ссылка!

 

Открываем ссылку и видим:

 

Відповідно до вимог Законів України "Про міліцію" ( 565-12 ),

"Про дорожній рух" ( 3353-12 ), постанов Кабінету Міністрів

України від 14 квітня 1997 року N 341 ( 341-97-п ) "Про Положення

про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ"

(зі змінами), від 9 серпня 2007 року N 1036 ( 1036-2007-п ) "Про

деякі питання реформування системи державного технічного огляду

колісних транспортних засобів" і від 9 липня 2008 року N 606

( 606-2008-п ) "Про затвердження Порядку проведення державного

технічного огляду колісних транспортних засобів" Н А К А З У Ю:

 

 

[/i]