ОТОРВАЛАСЬ балка(поперечина передней подвески )

[nenavigy_vrynov 1]

Вот так случилось что балка( поперечина передней подвески ) оторвалась от лонжерона кузова ,не буду говорить после каких событий ,но оторвалась ,помогите пожалуйста ,может у кого была такая проблема кто как ремонтировал ?Уточню ,балка крепиться 2 болтами к лонжерону ,болты эти не сквозные а просто находятся в лонжероне и вроде ,, зашплинтованы ,, там ,то есть загнуты просто с обеих сторон металлом ,типа посадочные отверстия ,вот при ударе с них болты и вырвало ,у кого была такая проблема ,хелп ми плиззззззззззз!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NeoN4ik 1]

тока варить!!!

[ajm 379]

nenavigy_vrynov

ставятся сквозные болты с шайбами, а внутрь лонжерона - цилиндрические втулки, чтоб болты не деформировали его и их можно было зажать; у меня так с одной строны сделано;

где-то была подобная тема - поиск рулит

[serega_isaev 7]

вот-так, например:

[cqe 1]

верно,так и нужно делать

[nenavigy_vrynov 1]

serega_isaev

ajm

 

Спасибол большое ,я наверное так и зделаю ,мне сказали что со втулками надежне нежели так как оно с завода ,я уже все купил ,2 болта 4 втулки и 2 гайки самозажимные , за все отдал 34 гривнов + набрал у дедов шайб потомучто у торгаша не было ...

[ajm 379]

втулки можно нарезать из трубы подходящего диаметра, шайбы заменяет уголок с просверленными дырками

[vavanchik-h 1]

Уточню ,балка крепиться 2 болтами к лонжерону ,болты эти не сквозные а просто находятся в лонжероне и вроде ,, зашплинтованы

. Не двумя, а тримя. я хочузадать вопрос (извените может не по теме) вот у меня нету с правой стороны третего самого большого болта на сколько опасно так ездить и можно ли эксплуатировать эту машину????

[WAZ 300]

vavanchik-h

Нет! двумья с каждой стороны. на фото видно:

 

[vavanchik-h 1]

тогда извените мне показалось что тримя два вертикально-это шпильки и один горизонтально сквозной через весь лонжерон крепит балку и есле открыть капот то его должно быть видно

[WAZ 300]

vavanchik-h

Возможно, мы просто друг друга не поняли.

[finn 1]

у меня нету с правой стороны третего самого большого болта на сколько опасно так ездить и можно ли эксплуатировать эту машину????[/

Если хочешь вовремя движения потерять двигатель- можешь ездить. Но в твоём случае машину експлуатировать нельзя

[nenavigy_vrynov 1]

ajm

До того как прочитал єтот совет ,втулик уже купил ,и к тому же трубы не было ,шайбы тоже купил .... осталось только пластину вырезать ,вот на днях нашел некую рейку толщина нормальная из нее попробую ....

[nenavigy_vrynov 1]

ajm

Писком я пользовался и не нашел поэтому и тему создал ,правда я искал только по форуму ,может наверна нада было по нету поискать...

[ajm 379]

я пользовался и не нашел

я и сам эту тему найти не могу :o

но 100% она на форуме была :wink:

[BABAH 3]

тоже оторвалас балка с ланжерона.

Взял приварилпокругу к ланжерону, теперь другая проблемма как балку оторвать от ланжерона :crazy:

[LSasa 16]

тогда извените мне показалось что тримя два вертикально-это шпильки и один горизонтально сквозной через весь лонжерон крепит балку и есле открыть капот то его должно быть видно

тремя болтами.

[АндрейКузьма 404]

показалось что тримя два вертикально-это шпильки и один горизонтально сквозной через весь лонжерон крепит балку

Практически всё правильно - две шпильки и один болт, через ланжерон (называется анкерный) без него можно, не сильно пользуясь тормозами, доехать до ремонта. Препятствует желанию балки провернуться при торможении. Иногда анкер на месте, а лопнуто ухо балки, следствие то же - обрыв шпилек... Когда работал ходовиком на СТО, мы практиковали подтягивать на всей классике шпильки и анкера, даже на новых. Удивительно, что в 90% приотпущены - со временем балка начинает шлёпать по ланжерону и обрывается. Не забываем, что на балке лежит двигатель, как итог - вентилятор в радиаторе, а его лопасти пробивают аккумулятор. Контролировать удобно визуально - если грязь, пыль в месте стыка балки с ланжероном без трещин - всё в порядке, но лучше, всё таки подтянуть - удобно использовать накидной 17-19 из штатного набора, достаточно снять колесо.

Удачи в ремонте!!!

[vavanchik-h 1]

у меня есчо один вопрос ответте есле не сложно. Ухо на балке оторвалось и нет средств на новую балку хотелосяб узнать что можно придумать чтоб не потерять двигатель. Зарание благодарен

[LSasa 16]

у меня есчо один вопрос ответте есле не сложно. Ухо на балке оторвалось и нет средств на новую балку хотелосяб узнать что можно придумать чтоб не потерять двигатель. Зарание благодарен

мона приварить, но лучше поменять.

[vavanchik-h 1]

lihach: меня сильно напугал чтоя могу потерять мотор. Я в понедельник заехал на СТО мне туда вкрутили болт с большой шайбой и шайбу приварили к БАЛКЕ.

nenavigy_vrynov:

Напишы ты балку поставил или нет? Какие затруднения возникли во время установки очень интерестно.

[nenavigy_vrynov 1]

Слава Богу поставил ,по времени вышло примерно 5 может 6 часов ,конечно первый раз ставил так что трудности возникли ,поставил так как советовали за что большое спасибо вам ребята .....Трудности возникли в каком плане первое это выкрутить болты ( вообще все это делать то нужно снимать аморт пружины так все намного, намного удобнее делать) ,так как сьемника не было то откручивал так (скажу что если есть огромное желание то можно открутить все что угодно ) вторая возникла проблема просверлить отверстия ,перед этим естественно нужно загнуть в лонжерон метал в котором были старые болты они там фиксировались , сверлить удобно с низу так как видно собственно где сверлить ,но так как пружины я не снимал то пришлось делать все старым проверенным методом а именно взять рулетку замерять расстояние между отверстиями ( благо навыки слесарные остались ,они и помогли (учился я на слесаря),вообще скажу что даже для себя нужно взять книжку для слесарного дела ,хотя бы основы и надосуге почитать очень полезно ,но об этом в другой раз ) перенести все сверху на лонжерон и понеслась ,единственное что сразу не рассчитал так это расстояния отверстия от края лонжерона ,поэтому совет внимательно переносить размеры и десять раз проверить потом что б не переделывать ..... когда отверстия были готовы, я на глаз ( опять же неверно ,вырезал трубки (ну во внутрь лонжерона ) хотя все делается элементарно просто ,обычным замером , за что потом немного поплатился ,трубки били немного коротковаты и лонжерон ,когда затягивал болты немного вмяло .....Еще одно когда все нужно собирать то нужно снять нижнюю шаровую ,не знаю как будет у вас ,а я не мог хотя бы захватить гайкой первый болт ( который ближе к передку ) так как лонжерон немного перекосило ,второй захватывался отлично но первый никак не хотел ,для этого нужно было снять шаровую ,что я не смог сделать ,но каким то чудом удалось захватить и дело пошло очень даже хорошо ( кстати это была основная моя проблема ,с ней наверное 2 часа промучился ) ....Еще одно если будете делать то не нужно затягивать болты так вроде в последний раз ,лонжерон этого не любит .....вот вроде и усе ели что то еще вспомню то допишу ...делать все желательно вдвоем ,так ка одному ,скажу как сказал один человек: ,,Можно но СТРАШНО не УДОБНО ,,.... :D :D :D

[serega_isaev 7]

Здравствуйте, вот и мне случилось ремонтироваться. Вот репортаж.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[golden88 662]

качественно сделано!

[serega_isaev 7]

качественно сделано!

 

Спасибо, я старался. Внутри ложероны жирно забрызгал консервантом для полостей.