Проблемы с солекс 2105

[Серхио 2]

Доброго времени суток! Прошу помощи…

Все началось с того что машина в один прекрасный момент не завелась (остановился на 2минуты и все припылил ) поправил винт пусковой диафрагмы и мотор запустился. Вернул ее настройки и уехал после чего решил почистить карб. Разобрали его, оставил не тронутыми винты количества и качества, после чистки все стало хорошо, однако после 30 км поездки и суточной стоянки стали плавать ХХ упали обороты после регулировки винтом количества все ровно плавали, решил перенестроить карб, закрутил винт качества, но машина не заглохла начал закручивать винт количества выставил им обороты вроде стабильно, но гложит вопросы: почему машина при закручивании винта качества смеси не заглохла? И плавают хх сейчас вроде все нормально, но я чувствую что резвость не та и расход побольше, но отрегулировать на меньше не могу так как винт закручен полностью, при старте провал чувствуется, все собрал по мануалу все диафрагмы поменяны

 

Зы: пишу с телефона(

[slavan 42]

Посилання

Может подсос воздуха где-то

Змінено 6 червня 2013 користувачем slavan

[zootechnik 811]

Разобрали его, оставил не тронутыми винты количества и качества, после чистки все стало хорошо

Когда мыл, отвалилась всякая кака и засорила пространство перед иглой ХХ. Выкрутить винт качества и хорошенько продуть канал(если Солекс).

Карбюратор точно Солекс, а то из описания похоже что Озон?

 

это Озон

 

а это Солекс

Змінено 6 червня 2013 користувачем zootechnik

[Серхио 2]

Глубочайше извеняюсь карб солекс 2108

Канал хх хорошенько чистил оказалось плоховато закрутил ЭМК продул его карб клинером написали что лучше закрутить от руки потом дотянул ключем попробую выкрутить винт качества и продуть все

[Север 2]

а обозначеные на картинках винты-они влияют на все режимы,или только холостой ход?

[Yurec77 206]

Север, на розгон,я накрутил был что тронутся не мог без перегазовки.

[Серхио 2]

Север, на все влияет

[Север 2]

вы это точно знаете? может всеже только на ХХ?

[Anndreykov 10]

Называется он канал холостого хода и частичной нагрузки. Влияет на хх, малые нагрузки и переходные режимы. Отсюда и на расход соответственно.

[Север 2]

интересно........а вот давайте возьмем самую первую ссылку на устройство Солекса,например эту

Посилання

внимательно прочитаем.и посмотрим на картинку

объясните мне,как может абсолютно отдельная система ХХ,работающая при оборотах 750-800 об/мин. (примерно в раене 1000 оборотов электроклапан перекроет канал вообще) влиять на что-либо,кроме холостого хода?

[Серхио 2]

Север, а как же система ЭПХХ которая для экономии топлива при оборотах двигателя 2100-1800 на передаче и отпущенной педали газа (закрытой заслонке) закрывает ЭМК для прекращения подачи бензина в канал ХХ и как я выкурил из мануала) бенз через систему ХХ проходит всегда за исключением остановленого двигателя

[zootechnik 811]

примерно в раене 1000 оборотов электроклапан перекроет канал вообще

В основном его напрямую подключают - он всегда открыт для достижения стабильного ХХ, многие карбюраторщики вместо ЭМК советуют заглушку с жиклером.

Но правильно подключать ЭМК к системе ЭПХХ которая после 2100 об/мин его отключает и включает при 1900 об/мин если использовать родной 2108 блок ЭПХХ 5003.376. Экономия в основном достигается если часто используем торможение двигателем, если ж любим жать на педаль тормоза, то економии практически не будет.

Змінено 7 червня 2013 користувачем zootechnik
очепятки

[Vlad007 3]

... почему машина при закручивании винта качества смеси не заглохла? И плавают хх сейчас вроде все нормально

Зы: пишу с телефона(

Там получается, что когда топлива на ХХ не хватает он тянет топливо из ГДС (можно увидеть как капает топливо с малых диффузоров), во в результаты капания топлива из ГДС и плавают обороты (за исключением случая подсоса воздуха). Когда капля топлива срывается с МД, то ХХ обороты сразу возрастают и так периодически. Самое сложное - это настроить так чтоб был баланс - минимум качества, количества и с МД не капало топливо.... )))

[Серхио 2]

Только что в очередной раз снял карб почистил канах ХХ и канал качества. Винт качества до конца не закручивал, когда закручивал увидел не стабильность, поэтому отрегулировал и выставил обороты с включеными фарами, подключил систему ЭПХХ, обороты все равно чуть чуть плавали, завтра гляну в деле на трассе что получилось, если не будет как раньше придется сдать на ревизию проффесионалу что бы все проверил, а это около 400 грн((

[Yurec77 206]

Серхио, 400 ет много.

Может карбу гайки наснились?

[Vlad007 3]

Просто нужно почитать теорию, "как это работает" и "что на что влияет", после этого приложить головной мозг и допинг (по желанию) и тогда всё получится без мастера

[Серхио 2]

Yurec77, всмысле гайки? Мне сказали350-400 грн и человек полностью переберет карб проверит и поправит геометрию короче сделает как новый

[Vlad007 3]

полцены от нового

[Серхио 2]

Vlad007, этои делаю не поможет тогда отправлюсь к мастеру Мб покосило его

[Vlad007 3]

... Мб покосило его

Кладёшь мелкую наждачку на стекло/зеркало и делаешь его идеально плоским намного дешевле 400грн

[USSRMoto 170]

что бы все проверил, а это около 400 грн

За эти деньги в Киеве можно 4 раа сделать карбу диагностику и поправить мелкие косяки. Посмотри на ютюбе теорию ДВС по карбу. Там 7 частей и в них много полезного. Возьми ремкомплект солекса и сделай с него сам "как новенький". Я к карбюраторщику уже года полтора не ежу, хоть когда все плохо и тяжело бывают моменты слабости рвонуть к нему. Но и то, сравнительно с ценами нашими, это еще более - менее реально, но за 400 грн можно купить солекс хороший б.у., сам на форуме посмотри.

[Vlad007 3]

Никогда в жизни не ездил к карбюраторщику Даже и не знаю как они выглядят

[Серхио 2]

Vlad007, я ездил только настраивать…

Так то да, тогда займусь после проверки а то вдруг и сейчас все гуд)

[Серхио 2]

Короче чёто не очень нравится мне характеристики (после того как завелся с небольшой прогазовкой машина держит какое-то время большие обороты, при резком нажатии на педаль газа небольшой провал иногда на холодную чуть ли не до полной остановки двигателя и не нравится динамика разгона, обороты ХХ непонятные то 500 то 1к и держатся стабильно, но порой плавают еле заметно)

 

Какой рем комплект посоветуете? Есть в пластиковой упаковке типо завод там есть всякое разное типо как прожины и тд и в мягкой упаковке где только прокладка, жиклеры, диафрагмы

Цена на первый колеблются от 90до 60 на второй 25-40

[Vlad007 3]

Я ремкомплекты не беру, не выгодно, слишком дорого, да и деталей там лишних много, которые потом остаются. Надо взять новые прокладки 2 шт. паранитовые под карб, лучше тонкие, одну картонную между половинками карба, прокладку-колечко под электроклапан, три диафрагмы лучше красные.... Ну на вскидку всё, може чего ещё и забыл

 

по цене выйдет как 0,5 ремкомплекта ))))

 

Если при резком нажатии провал - см. ускорительный насос и его подсистемы