Система вентиляции картера и обороты ХХ

[tuner 1]

Так значит присутствие картерных газов в двигателе норма!

конечно норма

Сними пожалуйста свой сапун с кастрюли. У тебя обороты ХХ увеличиваются???

сейчас в гараже на зиму стоит,но я же писал,что когда снимал то вроде бы увеличения хх не наблюдалось

И такое положение сапуна для старых жигулей - НОРМА!

бред,норма для старых двигов умоченых,и загрязняется карб когда ну очень много картерных газов прорывается,а так нет

а головка отношения к картерным газам не имеет

еще раз.у тебя есть пульсация газа при выходе из шланга или нет?

[paukagp 1]

tuner

Я газы из сапуна ощущаю, когда руку к нему подношу из него, как бы воздух в руку дует. Глазом ничего не видно. Я немного открутил винт кол-ва оборотов и все стало ОК. Через неделю-другую открою кастрюлю посмотрю: будет там масло или нет? А у тебя есть тахометр? Я просадку оборотов у видел только на тахе! У меня БК-06. Обороты были 770-840 на прогретом моторе. А одел сапун на кастрюлю - стали на ХХ 630-720. Может ты без тахометра не замечаешь, т.к. если двигатель не колбасит на низких оборотах ( у меня не колбасит), то такую разницу тяжело увидеть.

[tuner 1]

тах есть

а фильтр воздушный у тебя чистый?

[paukagp 1]

tuner

Товарищу не только "голову делали", а еще и коленвал ремонтировали (вкладыши ставили). И колечки маслосъемные новые подбросили. Компрессия у него что-то в районе 10,5. А "колено" он убил потому, что ему один "чудик" сказал, "что уровень масла в жигулях должен быть на 2мм выше отметки минимум тогда двигаель его на ЕСТ" Полный БРЕД!!! И он всегда его держал на минимуме. В итоге колено недополучало смазку и малехо "потерлось". А еще у него обороты раньше на ХХ были около 650-700, а ето очень мало для жиги!!!

[paukagp 1]

tuner

Та фильтр чистый я его около 2тыс. назад менял, а зимой сам знаешь они чистые. А вот еще прикол у меня крышка кастрюли сейчас на зиму перевернута!!! Если я ее обратно в летний режим переворачиваю, т.е. открывается "нос" кастрюли - обороты ХХ поднимаются маленько, даже с одетым сапуном!!! А когды ты капиталил мотор? И какая компреессия у тебя?

[tuner 1]

А "колено" он убил потому, что ему один "чудик" сказал, "что уровень масла в жигулях должен быть на 2мм выше отметки минимум тогда двигаель его на ЕСТ" Полный БРЕД!!!

бред полный :D но я помню и на пару мм ниже минимума катался и ничего :D

А когды ты капиталил мотор?

не знаю,тыс 50-70 наверное прошел

И какая компреессия у тебя?

11,5-12

[paukagp 1]

tuner

А я даже не имею представления, когда капиталился мой двиг, а компрессию не мерял - не было желания. Я вообще ежу на перегенераленной генералке! Хозяин этой машины старый дэдушка давно умер, а его сын продал эту машину моему знакомому, а мой знакомый тоже 2 года назад умер и эту машину я купил у его жены! Никто вообще понятия не имел, что в ней делалось, а что нет. Прошлой зимой, когда было -20 у меня начал "хрустеть" редуктор( после проезда около 5км хруст исчезал). Весной менял масло и офигел: был залит нигрол для гипоидных передач (такой, как на ГАЗ льют). Итог: тарахтит редуктор и вебрирует - ХАДО не помогло. А двиг - х.з. Тянет нормально, масла ест не очень много около литра триста. И то, когда там была минералка (от предыдущего хозяина) расхода масла практически не было. Не столько мотор ест масла, сколько его вытекает через сальник двигателя!!! Руки не доходят поменять!!!

[cqe 1]

сапун снимал,на слух обороты не выростают по таху стрелочному тоже

[ДимОН 1]

а какой у тебя расход топлива? ваще хх просаживаеться при одетом сапуне на убитых моторах когда с сапуна валит дым и он создает недостаток кислорода у тебя в кастрюле на месте сапуна пробка стояла? если нет может карб был так тонко настроен что сразу среагировал на изменения у меня тоже у товарища выбило недавно, зрелище не для слабонервных хе хе :D а вобщедобавь винтом колво хх и не заморачивайся если компресия у тебя нормальная то это еще может карб так настроен быть возможно прийдеться чуть закручивать винт качества смеси

[paukagp 1]

ДимОН

Дым не валит. Из сапуна идет толко поток воздуха (явно не обогащенного кислородом) :D Обороты ХХ я добавил вчера до нормы 800-870. А сегодня я покатался и обратил внимание, что теперь обороты ХХ выросли до 1050 !!! Пришлось их опять убирать. Меня беспокоит другое !!! Выезжал из снега, сильно давил тапку ибо застрял. И теперь в районе помпы слышно громкое шуршание, как-будто чегото трется. Думал цепь или башмак. Но теперь думаю может и помпа "шуршит". Блин, старые жиги - это геморой!!! И еще! На маслозаливной пробке "майонез", как определить попадает тосол в масло или нет??? Тосол если и уходит из бачк, то в очень маленьких кол-вах. Списываю на "выкипание" и подтекание крана печки!!! Доливаю его очень редко. На щупе, вроде, такого белого дерьма не вижу, только крышка изнутри малехо загажена. Знакомый говорит, что это из-за полусинтетики? Его ТНКашная минералка такой фигни не дает?!

[ДимОН 1]

Короче говоря могу сказать одно, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!! На крышке конденсат езди в день кил по сто и его не будет это на холода у многиха по всему остальному могу сказать только одно УДАЧИ, БРАТАН!!!! :o :x :zhn:

[Andriy_IF 13]

Интересная ситуация: на бензине скид шланга с сапуна - никакой реакции, ну может чуть-чуть, а на газе, заводишь без сапуна - все норма, только наденешь - заглохнет.

А с сапуном только на подсосе работает. Если поднять винтом на редукторе количество оборотов - поможет?

А то думаю - не хватает кислорода, а я еще обогащу смесь газом.

Обидно - неохота скидывать шланг, но без него просто чудесно - и холостые есть и заводится легче(на газу).

 

Но почему на бензине не влияет тогда? Кстати, карб озон с проставкой под газ.

Прочищал, продувал все. Тоже самое - без надетой крышки кастрюли работает, только закрыл - все.

[tuner 1]

paukagp

И теперь в районе помпы слышно громкое шуршание, как-будто чегото трется. Думал цепь или башмак. Но теперь думаю может и помпа "шуршит".

сними ремень с гены и заведи,если звук будет-цепь,не будет-помпа

На маслозаливной пробке "майонез", как определить попадает тосол в масло или нет???

почти у всех на крышке майонез,если на шупе нет майонеза-все в порядке

[Alex_o 1]

paukagp

у меня такая же ситуевина была до капиталки двига, снимаеш с катрюли трубку, обороты поднимаются, так же как и ты ездил долгое время со снятой трубкой, и когда подносиш руку тоже ощущался конкретный выхлоп воздуха из трубки. про сизый дым из трубки могу сказать то что мне знакомый карбюраторщик сказал: это явный признак присудствия топлива в масле, если его нет то дыма не будет, если есть то менять мембрану бензонасоса. Если чесно не проверял как сейчас, и машину пока не эксплуатирую, перераспределение денежных средст небольшое, но когдато еще до моей капиталки имел честь знакомому двиг перебирать в помощниках и пиво пить, после сболки при первом заводе спецом проверил выход из самуна картерных газов. Очень сильно удивило его практическое отсутствие, ладонью практически не ощущалось, я не профи в этом, расказал то с чем сам сталкивался, выводы делай сам.

[Andriy_IF 13]

На тестевой славуте если снять маслозаливную крышку, то газы валят также как на моей, притом что тот мотор прошел не больше 10 тыс.,и думаю, что так было с завода наверное

[NeoN4ik 1]

Andriy_IF

славута 1,2 или 1,3??

[Andriy_IF 13]

1,2

[NeoN4ik 1]

Andriy_IF

возможно колечки не очень хорошие попались, так как на 1,3 (МеМЗ307) ставят уже импортные!!

[paukagp 1]

Да тему я подкинул для рассуждения интересную. Но сегодня снял сапун с кастрюли, одел на него длинную шлангу и опустил в землю. Мотивирую это действие тем, что за 3 дня эксплуатации из сапуна стал вылазить "майонез" и попадать в кастрюлю!!! Из-за чего загадился карб - стал мотор неустойчиво работать на ХХ. Слегонца "подергиваицца" и обороты НЕ ПЛАВАЮТ, а скачут. От 710 до 820 или 890. Нуно продуть жиглеры, но облом лезть туда : очень морозно!!!

tuner

 

сними ремень с гены и заведи,если звук будет-цепь,не будет-помпа

Звук ушел сам по-себе, так как и появился. Меня (точнее мой пепелац) в воскресенье просто "зглазила" очень недобрая соседка. Хочешь верь, а хочешь нет !!! Но ТРИ раза заежал за день во двор,где весь снег утрамбован и выезжал без проблем. А потом шло это "чудо" и начала причитать, типа, как я сюда заехал, ей пройти негде, а как машина вообще может сюда заехать, тут же снега столько и т.д. И, пипец, застрял на ровном месте!!! Газовал сильно и после этого начало чего-то "тарахтеть-шуршать".

Мне товарищ сказал, что "майонез" - это либо тосол в масле, либо особенность полусинтетического масла!!! А если "майонеза" нет на щупе - значит с тосолом все ОК??? И еще из сапуна у меня идет еле-еле видный серовато белый дымок, если сильно надавить тапку - больше на пар похож. Короче, я так понял, что нужно новые колечки подбросить???

[paukagp 1]

На тестевой славуте если снять маслозаливную крышку, то газы валят также как на моей, притом что тот мотор прошел не больше 10 тыс.,и думаю, что так было с завода наверное

Где-то читал, что состояние двигателя можно оценить таким способом: если выкрутить свечу и подуть в отверстие сжатым воздухом, смотрят откуда он выходит. Выходить он может: из глушака или маслозаливной пробки или из карба и т.д. Потом судят, что требует замены, а что регулировки или ремонта. Так можно определить: изношенность колечек, неплотность прилегания клапанов к седлам и т.д. Забыл на каком сайте видел эту диагностику. Очень, кстати, интересная статейка именно по диагностике двигателя.

[cqe 1]

я такого не слышал :poz:

[vadim 32]

cqe

+1

можно еще в выхлопуху дунуть и смотреть откуда воздух пойдет

[paukagp 1]

cqe

Вот очень интересная статья по диагностике двигателя Посилання

Вообще там много полезной инфы

[cqe 1]

спасибо,почитаю

[paukagp 1]

vadim

Почитай статью по той ссылке, что я выше указал. И дуй в выхлопную, что есть сил !!!