Система вентиляции картера и обороты ХХ

[Andriy_IF 13]

Вчера после работы снова проводил эксперимент:

на бензине скидывание шланга никчему не приводит - что он есть, что его нет, обороты не меняются.

А вот на газе скидываешь шланг, обороты стают норма 1000, надеваеш - сразу падают до 200, ну и глохнет потом.

 

Читал что может пары бензина в масле и вместе с газом переобогащение. Гляну бензонасос. Но он работает,ежжу теперь на бензине.

 

Второй вариант-СО много, и это душит.

НО-только на холостых!!!

Тут, чувствую, не в СО причина.

Как там в Озоне на холостых в газ добавляется воздух. Для бензина там есть свой канал воздуха на холостых. Заслонки же закрыты.

 

Еще - крутил болт холостых на газе. Ничего не меняется, а то стает еще хуже.

Все идет к тому, что надо сбросить шланг на землю.

[vadim 32]

paukagp

Почитал. Имхо, столько приспособ надо, что замучаешся, еще и с проводкой мудрить, да ну. Я лучше не буду заниматся самолечением

[tuner 1]

А потом шло это "чудо" и начала причитать, типа, как я сюда заехал, ей пройти негде, а как машина вообще может сюда заехать, тут же снега столько и т.д. И, пипец, застрял на ровном месте!!!

да,машины как люди,я знаю

А если "майонеза" нет на щупе - значит с тосолом все ОК???

да,все ок

И еще из сапуна у меня идет еле-еле видный серовато белый дымок, если сильно надавить тапку - больше на пар похож. Короче, я так понял, что нужно новые колечки подбросить???

не обязательно,дымок то выходит,главное чтоб не в такт цилиндрам,можно еще поездит долго

Где-то читал, что состояние двигателя можно оценить таким способом: если выкрутить свечу и подуть в отверстие сжатым воздухом, смотрят откуда он выходит. Выходить он может: из глушака или маслозаливной пробки или из карба и т.д. Потом судят, что требует замены, а что регулировки или ремонта. Так можно определить: изношенность колечек, неплотность прилегания клапанов к седлам и т.д. Забыл на каком сайте видел эту диагностику. Очень, кстати, интересная статейка именно по диагностике двигателя.

да,есть такой способ

[vaz2101 1]

Попробуйте прочистить маслоотделитель, ну эту "чашку" к которой шланг идёт от кастрюли.. Кстати я когда шланг снимал в нём было довольно много дерьма, тот же майонез токо чуть более жидкий.

[Panablack 1]

ну вы, блин, даёте... Попробуйте заняться физическими упражнениями сначала на свежем воздухе, а потом в прокуренном помещении... Как вы думаете, где легче будет крутить педали? (читай, коленвал)... :D Прально, там где больше кислорода... А если надеть кислородную маску (то бишь, турбонаддув), то будет ваще хорошо и "продуктивно"...

Вспомните, как раздувают угли в мангале... Уж совсем не картерными газами... Чем меньше кислорода, тем хуже горение... Этому в начальной школе учат, вообще-то... А вы тут уже 2 страницы исписАли... :yaya:

[lukas 3]

Когда доукатывал двигатель- то под конец таки да сапун под капот- ибо какие там настройки карба и холостых - газики имели их ввиду :twisted:

месяца через три на переключениях начал коптить (колпачки и м.кольца) и через месяц примерно превратился в дизель (кстати с прекрасной компрессией и ужасным расходом масла 1000-1300)

После кап. сапун всегда на кастрюле - карб блястит, снятие сапуна не убавляет ни прибавляет. по трассе менее 140 до штрафоф не бегал- масло полусинь не уходит. Обороты 5-5500 -6000- тогда чуток кушает ( без потребности в доливе)

 

Я все это к чему- двигатель у тебя подустаёт однозначно- и скока ему бегать - токо гуру скажет. Возможно и побегает (если бы мне не стыдно было дымить- можно было ездить и ездить)

Придумай переходник и шлангочку свою толстую сделай- чтоб не замерзала, или короче (движку потом помоешь- тебе ж ездить!)

А клапана когда нибудь на твоём авто настраивали?

[Andriy_IF 13]

Но почему же на бензине все нормально тогда?

Ни намека на снижение оборотов.Никаких претензий.

 

А на газе душится. Раньше ж както работало.

 

Никак не могу понять принцип работы на газу при холостых.

На бензине в озоне есть своя система холостого хода и выходит она под заслонками, а на газе проставка стоит над заслонками.

Как же газ тогда попадает в цилиндры, если дросселя на холостых закрыты?

[NeoN4ik 1]

Andriy_IF

двигатель на газу более капризен к воздуху!!!

[tuner 1]

Как же газ тогда попадает в цилиндры, если дросселя на холостых закрыты?

а с чего ты взял,что закрыты?а винт количества разве заслонку не поднимает?

на газу да,намного более чувствителен к воздуху,как вариант попробуй фильтр воздушный поменять

[paukagp 1]

Мне хочется завалить одного пчеловода...

 

Я тоже б одного пчеловода зарамсил :D

[paukagp 1]

А клапана когда нибудь на твоём авто настраивали?

Я поставил карб Озон, БСЗ, новые свечи НЖК, МОК "Астро" с датчиком детонации, а потом сразу мне сделали:

Клапана, цепь подтянули, башмак-успокоитель отремонтировали, маслоотражающие колпачки поменяли, жажигание регулировали и карб. Все это делалось ровно год назад !!! Это около 13 или 14тыс. Не помню точно. Расход масла практически пропал!!! Только, когда крутил под 5000 оборотов проявлялся и то я это списывал на масло. Движек после этого тихо-тихо работал. За лето я его малехо потаскал. Был в Житомирской области у деда. Пер туда по жаре не ниже 100 км/ч. Пачти кипел, но не закипел!!! С пасажирами в салоне и грузом. Езжу на дачку - по трассе не ниже 120 км/ч. Причем груженный и с пассажирами. Перегревал его неоднократно (стрелка температуры в жару доходили до красной зоны), но ни разу не кипел. Масло полусинь лью, ШелХеликс, купленную, на базаре. Но мне кажется, что эта бадяга просто где-то лежала возле Шела.

[lukas 3]

paukagp

те режимы что описал- для наших вазиков приемлемы. Зря ты говориш что перегревал- - ты ж не кипел! А вот то что масло залипушное - таки да може т быть проблемой повышенного износа, уж лутше камазовское чем непонятно что. У вас есть сервисы для кредитных машин- у них есть нормальное масло. Рекомендовал бв имхо перейти на минералку но с индексом 10W40. Если бы верил в Хадо порекомендовал бы его. Есть ещё масла с присадками типа восстанавливающими (имхо в это я тоже слабо верю, ну разве что чуть-чуть)

Ещё при смене масла не замечал ли говна в нём- сапун под капотом мог пылюку и натягивать - что так же жизни прибавляет. А так -Весной бы всё же сьездить к мотористу на диагностику.

Продли трубку сапуна так как она должна идти ток далее кастрюли и продли параллельно штанам и приемному зафиксировав той же проволкой а на шланге через асбест - замерзать не будет точно! Как тебе моя идея? А шлангочку можно армированную на базарчике купить армированную чёрную (такую на воду ставят в.давления)

[paukagp 1]

lukas

Благодарю за совет. Но высокие скорости приемлимы на "новых" жигах, а не "доживающих до ремонта". Двиг нуно будет вскором времени делать. Ибо, когда у него была капиталка одному Богу известно. А не кипел я токо потому, что тосол залит, а не вода. В июле, когда жара была за 30, приходилось оч.долго ездить с температурой на границе с красной зоной. Плюс у меня всегда греется машина, даже в мороз . Стоит минут 30 по городу поездить, как стрелка температуры за середину шкалы заходит. А летом она всегда несколько милиметров не доходит до красной зоны. Я и датчик проверял и термостат, и ремень на помпе, и систему охлаждения и вегда температура повышена от нормы, особенно, когда тапку сильно давишь. Зажигание раннее, по бк-06, 8градусов. Карб обеднен. Но машинко ведет себя резво, разгоняется шустро, не тупит. Правда после 60 идет вибрация от редухтора. Скажите, что может в нижней части двигла на хх издавать такой глуховатый звук у-ууу-у-ууу. И в такт этим звукам обороты хх как бы меняются, то немного больше, то меньше. Разбег от 780 до 840. Это не колену случаем мандец приходит? И в салоне на хх идет небокьшая вибрация?

[lukas 3]

На твой вопрос пока не отвечу (не переварил ишо) для меня вопрос капиталки встал (а не ремонтным колец) когда монтировочкой обнаружил такой себе люфт колена осевой где то на 1-1.5 мм - все вопросы сами собой отпали- вот тогда то я и понял что теперь всё серьёзно :D - приехали...

[tuner 1]

Правда после 60 идет вибрация от редухтора. Скажите, что может в нижней части двигла на хх издавать такой глуховатый звук у-ууу-у-ууу. И в такт этим звукам обороты хх как бы меняются, то немного больше, то меньше. Разбег от 780 до 840. Это не колену случаем мандец приходит? И в салоне на хх идет небокьшая вибрация?

могут коренные вкладыши или шатунные

если давление масла в норме,имхо еше походит

а вообще если динамика устраивает,масло жрет не много то зачем тебе вообще капиталка

[Error 1]

мля! как всегда начинали за здравие... уже 3я страница пошла!

[paukagp 1]

мля! как всегда начинали за здравие... уже 3я страница пошла!

Зато "рзжевали" тему, как могли!

[Andriy_IF 13]

Еще интересный факт по поводу газа и холостого хода.

Если проехать по трасе пару километров в хорошем темпе, то все нормализуется и холостые восстанавливаются. На бензе как и было, все нормально.

Как выходом из положения пока ежжу на подсосе.

[alexdoc 13]

У меня на газели такой же трабл был: при езде на тосоле в обычных скоростных режимах двигло грелось до предела. Когда на сто полезли внутрь, то ох...ели:малый круг был заглушен деревянной заглушкой, а ГБЦ была поведена. Шлифонули голову и все стало ок.

[paukagp 1]

alexdoc

Не двигатель на газели и "жигуле" - это земля и небо!!! Волговский более "топорный". На "жиге" такое бы не прошло!!! Думаю, что перегрев просто из-за загаженной системы охлаждения или термостат отработал свое.

[805_2 1]

Фильтра разные бывают. Я поставил новый и обороты упали, после чего купил подороже машина стала нормально работать.