Перейти до публікації
Emissions

кточтоделает?

Рекомендовані повідомлення

 

 


вытащу клапан из старой крышки
Я вибив закльопку в центрі, яка тримає ту трахомудію і закрутив у ту діру болтика. Тепер закривається тільки бляшкою із захватами.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Херня это все, о какой надёжности можно говорить когда радиатор и патрубки может порвать в любой момент?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Я в заездах не учавствую, на выставку её не готовлю, мне надо чтоб она была под жопой как можно дольше с наименьшими вложениями. 

ну так ничего изобретать не надо, завод как не странно обо всем позаботился.

 

 

Ты сам-то подумал, перед тем как это написать? О чем вообще в классических жигулях подумал завод? (наверное именно оттого народ вовсю тулит в них всё что может)

 

Вот и кто тут с дыбильным мышлением? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

вытащу клапан из старой крышки

Я вибив закльопку в центрі, яка тримає ту трахомудію і закрутив у ту діру болтика. Тепер закривається тільки бляшкою із захватами.
а ще можна витягнути той маленький клапан по центру через якій затягується антифриз

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Можете и не пробовать, если ездить 80-90. Проблем нет, если валить, температура растет, непонятно от чего, я придерживаюсь мнения что от отсутствия давления набирает силу процес кавитации

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Можете и не пробовать, если ездить 80-90. Проблем нет, если валить, температура растет, непонятно от чего, я придерживаюсь мнения что от отсутствия давления набирает силу процес кавитации

я такого не наблюдал,в любых режимах летом стрелка дальше чем 12:03 не уходит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


я придерживаюсь мнения что от отсутствия давления набирает силу процес кавитации
Тиск починає рости після нагріву до 100 градусів. Хоча може трохи підростати у момент прогріву - за рахунок температурного розширення і ставати нижче атмосферного - коли температура падає і всмоктується з бачка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати после удаления клапанов в шланге от бачка появилась бульба воздуха, которая никак не хочет удалятся а если удалить появляется опять

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


в шланге от бачка появилась бульба воздуха
Створює нестерпний психологічний дискомфорт?  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Не хочется зипсуваты новые запчасти
Того шланга?  8 )

Це ж булька, яка завжди залишається під пробкою.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Я в заездах не учавствую, на выставку её не готовлю, мне надо чтоб она была под жопой как можно дольше с наименьшими вложениями. 

ну так ничего изобретать не надо, завод как не странно обо всем позаботился.

 

 

Ты сам-то подумал, перед тем как это написать? О чем вообще в классических жигулях подумал завод? (наверное именно оттого народ вовсю тулит в них всё что может)

 

Вот и кто тут с дыбильным мышлением? 

 

явно не я, так как мне такой бред в голову не приходит, что на стоковом жигуле все заводское справлялось, что на тюненом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Оо,чюток проспався (хоть колядуй),завтра с утра на Кремень(Чечелево) везу блок и внутреннощи 245-го на промеры...хотя пару литров потяну пиввасика.Шось Хэровэнькоо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


завтра с утра на Кремень(Чечелево) везу блок и внутреннощи 245-го на промеры...хотя пару литров потяну пиввасика
Перед виїздом не забудь ще поправити здоров'я.  :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

завтра с утра на Кремень(Чечелево) везу блок и внутреннощи 245-го на промеры...хотя пару литров потяну пиввасика

Перед виїздом не забудь ще поправити здоров'я.  :bm:

 

50/50,нну не знаю,водяры точно неа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На турбо тройке расширительный от фольца - круглый с мощным клапаном на сброс давления , кажется на 1,3. Однажды просто не дотянул и закипела сразу же после сваливания.

На Москвиче сделал закрытую систему охлаждения с газелевскии расширительным и забыл о перегревах. У Москвича в стоке нет диффузора , а вентилятор от радика стоит в десяти сантиметрах. Кто юзал космич , тот знает. И ничего не рвет.

И действительно, как можно спорить об очевидных вещах.

 

* MI PLAY *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И действительно, как можно спорить об очевидных вещах.

 

 

Очевидных кому?Мы вот пытаемся разобратся что и к чему. Так как система строилась под воду, давным давно устарела.по хорошему ей место на помойке.

И не забывайте что у москвича паяный радиатор, алюминиевый порвало как мавпа газету

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А чого тут списи ламаєте - усе вже сказано. Хтось не хоче тиску в патрубках, а хтось тащиться від тиску - кожному своє. Крім тих, кому чуже...  :multi:

Зараз проїхався через все місто туди і назад - температура трималася в межах 77,1 -77,4 градуси. Електровентилятор включений, кругом корки і без клапана в кришці.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А чого тут списи ламаєте - усе вже сказано. Хтось не хоче тиску в патрубках, а хтось тащиться від тиску - кожному своє. Крім тих, кому чуже... :multi:

Зараз проїхався через все місто туди і назад - температура трималася в межах 77,1 -77,4 градуси. Електровентилятор включений, кругом корки і без клапана в кришці.

Так у тебя система под давлением. Ты болтиком заглушил малый клапан, он на впуск работает, а большой клапан на выпуск т.е. сама пробка все-равно остался.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ты болтиком заглушил малый клапан
Я болтиком заглушив діру в бляшці назовні - щоб не витікало. Далі ніякого нутра нема - ні пружинок, ні клапанів.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ты болтиком заглушил малый клапан

 

Я болтиком заглушив діру в бляшці назовні - щоб не витікало. Далі ніякого нутра нема - ні пружинок, ні клапанів.
Но уплотнение под самой крышкой есть?

Если да - система получилась закрытой, под давлением, просто роль расширительного бачка играет воздушный зазор при не до конца заправленном радиаторе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Ты болтиком заглушил малый клапан

Я болтиком заглушив діру в бляшці назовні - щоб не витікало. Далі ніякого нутра нема - ні пружинок, ні клапанів.
Но уплотнение под самой крышкой есть?

Если да - система получилась закрытой, под давлением, просто роль расширительного бачка играет воздушный зазор при не до конца заправленном радиаторе.

не может быть под давлением там же ещё есть разширительный бачек а у него пробка не герметична(если конечно бачек родной)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не может быть под давлением там же ещё есть разширительный бачек а у него пробка не герметична(если конечно бачек родной)

Ну я так понял, болтиком заглушен выход на расширительный бачок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×