Перейти до публікації
Emissions

кточтоделает?

Рекомендовані повідомлення

Возможно в конце этого, начале следующего месяца (если не будет форсмажора) намечается пробег Полтава-Броды(Львов)-Полтава. Родня, однако.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


кожного ранку.
Може й вдень))) Самi поки не хочуть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

У мене низький блок, коліно від Ниви і усажені шатуни, а це приводить до нестандартного налаштування ГБО і запалення - бо степінь стиску збільшена до 10,5. А в темі про ГБО будуть недоречними обговорення низького блоку?

 

Настройка ГБО на таком моторе ничем не отличается от настройки ГБО на обычном двигателе ВАЗ. По зажиганию - ставите такой же угол опережения, как на высоком блоке. Всё остальное - проблемы МПСЗ Майя, перспективы нерастаможенных автомобилей, хлопки в карбюратор - уже оффтоп.

Не можу поставити під сумнів цінну вказівку такого поважного модера, як Інтервент - тому питання: Цікаво, а є десь на форумі розділ, де обговорюються питання по цілій машині в купі? А то виходить, як в анекдоті про медицину: Промочиш ноги - не працює горло, а промочиш горло - не працюють ноги. І до якого доктора йти?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Zir, Вітаю!

значить зять таки тести здав?

 

 

 

Вчора вечером стало хреново - поміряв температуру: 38,7

засада так засада.

На вихідних думав бак пропаяти - зняв, а там олово повідпадало, купив газову горілку і міднофосфорний припой, а тут така засада....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


значить зять таки тести здав?
Здав :multi:

МIй бачок держиться, нIчого не забиваеться як хтось хотIв :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зайнявся своїм моторчиком. Спочатку поміряв компресію - впала з 16 - після капіталки до 14 і один 2 циліндр 14,5. А проїхав за той час 87 000км. Глянув на фази на своїй розрізній - без змін. І ланцюг вже 15 000 не чіпав - натягнутий. На 5 клапані добавив зазору на 0,05 по індикатору - щоб було, як в решти.

Перемкнув на резервне контактне запалення - хлопки в карб стали ще більші - повернувся назад до МАЙї - потужність іскри не до порівняння.  :)

На пів оберта відкрутив чутливість мембрани на новому Томасеті - відразу пропали хлопки в карб. Знайшов чому моє МПСЗ не стабілізувало оберти ХХ - заржавів кінцевик на карбі. Кут випередження запалення на ХХ - 5 градусів. З обертами зростає до 40 і більше - далі шкали на маховику нема.

Контакти до кузова летять - просто жах. Буду пускати корпус окремим дротом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну такэ ото пан Ветеран...Судячи з тих  пiр  як ми спiлкувалися---Ваше ото МаЯ так нiчого i не принэсло  якогось бiльш--менш помiтного результату. :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


МаЯ так нiчого i не принэсло  якогось бiльш--менш помiтного результату.
І справді - жодних тобі зачисток контактів і виставлень зазорів. Ніяких проблем - раніше, чи пізніше поставити. Скукота - саме собі перемикається з бензину на газ і заводиться. Проїхав за 14 місяців 17 000км і геть спрацювався, поки і раз помив дроти - для профілактики.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

І справді - жодних тобі зачисток контактів і виставлень зазорів. Ніяких проблем - раніше, чи пізніше поставити. Скукота - саме собі перемикається з бензину на газ і заводиться. Проїхав за 14 місяців 17 000км і геть спрацювався, поки і раз помив дроти - для профілактики.

 

Так чем же оно лучше обычного БСЗ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Нічим - просто мороки менше та іскра потужніша.

 

Да как бы с БСЗ тоже особой мороки нет. По крайней мере, у меня не было тысяч за 50 уже, если не больше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


у меня не было тысяч за 50
У мене також тисяч з 300 проблем не було - виставляєш собі постійно те запалення та чистиш контакти датчика Холла і комутатора. Не знаю чому, але раніше постійно свічки чистив, а зараз, за 17 тис.км, перший раз викрутив - чисті. Свічки ті ж самі - Бош платінум+.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

или сразу кому-то подарить?

могу подъехать прямо сейчас ;)

 

такой себе, уже попробовал

_DSC0256.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стріляє в карб на газу - 90% пробиті ВВ провода

якщо стріляє з модулем запалення(попарно-паралельна іскра) - пережатий клапан, або підгорілий

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@zootechnik, я попав у ті 10% - напевно редуктор збіднював суміш, коли повністю відкривав дросельні заслонки. Трошки (на пів оберта) відкрутив чутливість мембрани - відразу пройшло.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETERAN,Я так понимаю ты ездил по заграницам,вопрос : Выгуливают ли собак (кавказцы,очарки...что мало не покажется) в общественных местах без намордников, если да то как на это все дело реагирует полиция и сами прохожие и имеется ли мера присечения к самим хозяевам собак ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Выгуливают ли собак
Вигулюють - бігають всякі по парках і по вулицях. Найчастіше на поводках всяка мілюзга - щоб не погубилися. Не дуже звертав увагу на це. Більше дивився, щоб в какашку не вступити. Намордників взагалі не бачив. Здається, що там за права тварин дбають більше, ніж про людей.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×