кточтоделает?

[jeka_m 265]

 

 

А каких цен ты ожидал?

​Я не к тому, что дорого, а ктому, что ветерана взули спрятав проблемы. А то, что жигули дёшевы в обслуживании - это миф. 

[Emissions 1,500]

 

 

А то, что жигули дёшевы в обслуживании - это миф. 

почему это?)

[VETERAN 1,318]

 

 

ветерана взули спрятав проблемы

Кожен продавець щось приховує з ціллю заробітку - тому слід бути готовим до вкладень мінімум 10% від вартості покупки. Мої видатки поки що біля 1000грн. Ну і літра масла та захист знизу, але це вже експлуатаційні видатки і мої захцянки. 

[jeka_m 265]

почему это?)

​По тому, что:

а) детали гавно

б) дешевизна гавняных деталей компенсируется их минимальным сроком службы

в) даже купив дорогие детали ты не застрахован от того, что купил гавно задорого.

​г) на выходе, как не вкладывайся, все равно ломучее гавно. 

 

И цены не на много ниже, чем на ино, но то, что стоит на ино в три раза дороже - служит в пять раз дольше. 

Как-то так. 

 

​Если накатывать 2000 км в год - то да, не так уж и затратны в обслуживании. 

[VETERAN 1,318]

 

 

И цены не на много ниже, чем на ино

Ну а як же - у мене один нещасний клапан для мотора в Міні вартує майже як цілий мотор Жигулів. І проїхав той клапан не цілі 100 тис.км. Мотор напевно їде більше.

[nemez 757]

 

 

почему это?)

потому что ломаются часто и качество запчастей - говно. В последнее время возросла стоимость услуг автослесарей - движемся к евпропейской модели, где оплата ручного труда людей - весьма высокая. 
Тебе пример. Нексия 2008 года, 11 лет машине к генератору не заглядывал. 

Жигули - 3 года генератор, новый, 21124, старвольт. Дважды побывал в ремонте, минус одна обмотка и попандос на замену диодного моста. 

И так всё. 

Жигули - я бы не сказал что дёшево (стоимость запчастей сопоставима со всем современным автопромом) и своими частыми выходками превращает эксплуатационный ценник в весьма таки круглую и неприятную для кармана цифру. 
И это автомобиль, который может поломаться даже когда он стоит. К примеру, у меня почти полгода машина не была в эксплуатации - я не смог провернуть замок зажигания.. Как-то разобрал кожух, набрызгал вэдэшкой - раскисло.. Завёл - начало пирдеть и глохнуть.. Разобрался худо бедно с ЭПХХ и клапаном - вуаля, картинка ожила.. И так всё = куда не поцелуй - везде жопа. Там грёбанный краник печки закис (на нексии к печке не заглядывал никто с 2008 года), там по проводке сигнал не доходит, короче, если не хй короткий - то рубашка длинная.. 
И сейчас такая тенденция, что на СТО всё чаще тебя посылают найух. Прошли те времена, когда ты мог в любом гаражном боксе поремонтироваться. Дяди Васи поумнели, и им нет прикола возиться с твоим металлоломом, особенно сейчас, давать тебе гарантию на ремонт металлолома с использованием металлолома. 
Либо они это сделают, озвучив такой ценник, что тебе станет хорошо/плохо/весело. 
Времена меняются, и эксплуатировать классику ВАЗ становится дороже с каждым днём. Прими это за факт. 

[VETERAN 1,318]

 

 

И так всё = куда не поцелуй - везде жопа.

Це як у кого. Я ще так не ціляв ніколи.    Нагадує анекдот про муху і бджолу.

[jeka_m 265]

Там грёбанный краник печки закис

​Менял уже штуки три-четыре за три года. Брал самые дорогие и тд. Разные, и шаровые и с керамическим покрытием и бла-бла-бла. Все до жопы. Пол лета откатал с открытым краником - удовольствие так себе. Только заменил кран и уже было порадовался "комфорту" - потек радиатор печки. Откатал один, один год! Пока заменю радик - закиснет кран и так по кругу. При чем разорвать этот круг купив что-то дорогое и качественное, которое с гарантией будет работать не один год - невозможно. И так со всем. Абсолютно со всем. Нельзя купить, поставить и забыть. Даже если ты покупаешь самое лучшее, из того, что есть. 

 

В фиате с пробегом 300 тыщ я даже не знаю где этот радиатор стоит и какой там кран. 

[nemez 757]

 

 

Це як у кого

а як ти не крути - конструктив дурнуватий і місцями трохи застарілий. А це додаткові експлуатаційні витрати. 
Можливо тобі, як дєдушці на пенсіі, не проблєма піти в гараж та поколупати гайки і скрутити це докупи, так щоб воно їхало прямо. 
В мене з цим проблєми.. Мій час коштує певних грошей, і я не хочу ці години (читай гроші) викидати на вітер. Подарувати їх сорокарічному автомобілю. 

Ваз - це машина здебільшого для тих, у кого є безліч вільного часу і ліміт фінансу. 
Муха і бджола - це оптимізм проти песимізму. 
У моєму випадку це реалізм. Банальний калькулятор, і нічого більше.

[denis13 1,206]

 

 

При чем разорвать этот круг

МОЖНО     

 

 

Кожен продавець щось приховує з ціллю заробітку

Это тот случай покупки просто приехал купил. Это ВСЕ видно было бы если приехал на осмотр к грамотным людям. Еще бы эндоскопию цилиндрам сделали. 

Мог смело на этих хоботах, которые тебе передал продавец скинуть ценник. + можно обратку попробовать сделать В купле продаже реальную сумму вписали или как всегда минималку? 

[denis13 1,206]

Мой покойный дед, каждое воскресенье ходил в гараж к тройке.  

По малолетству я не понимал что он там делал, потому что тройка выезжала из гаража поздней весной и заезжала в гараж ранней осенью. 

Повзрослев я понял чего

1. Сбегал от бабушки (царствие небесное ей)

2. Часто появлялась в гаражах пол литра. А в подвале стояли две бочки "кислых" помидор домашнего "кисления".  

[VETERAN 1,318]

 

 

конструктив дурнуватий і місцями трохи застарілий

Зате дуже простий. А чим простіший механізм - тим надійніший. Сучасні механізми неоправдано ускладнені. Настільки ускладнені, що часто легше зробити новий, ніж усунути дріб'язкову несправність у наявному. А ще гірше - виробник спеціально обмежує ресурс. Доходить до того, що виріб сам себе руйнує, після встановленого наперед періоду експлуатації.

Це тупіковий напрямок, який веде до виснаження ресурсів.

[jeka_m 265]

 

 

МОЖНО

​В э том случая на детялях не должно быть каталожного номера ВАЗа   

 

 

А чим простіший механізм - тим надійніший.

​В данном схема не работает т.к. надежностью и не пахнет. 

[denis13 1,206]

 

 

​В э том случая на детялях не должно быть каталожного номера ВАЗа   

Тотально не должно быть 

[VETERAN 1,318]

 

 

В данном схема не работает

У мене чомусь працює. Може треба спробувати не забивати запчастини кувалдою?

[jeka_m 265]

 

 

У мене чомусь працює.

​В тебе і 180км/год 1,2 пре. Куди ж нам. 

[nemez 757]

 

 

Зате дуже простий. А чим простіший механізм - тим надійніший.

я б сказав навпаки. 
Наприклад, рульовий редуктор. Рейка дає кращі показники і доволі проста система. І має більший ресурс. 

​

Настільки ускладнені, що часто легше зробити новий, ніж усунути дріб'язкову несправність у наявному.

ну ок, дріб'язкова несправність - замінити лампочку на нексії = 1 хв, зняв кришку, відігнув пружину, замінив, закрив за собою. 
Міняти лампочку на трійці - в стіну головою. знімай радіаторну решітку, розкручувати фару, виколупувати оптіку з горшка... 
Хвилиною часу явно не обійдешся.. 

Вази - вони є такі як вони є. Це автомобіль моделі кінця 60-х - початку 70-х років. Це дуже близько до ретро. Мої іноземні замовники при зустрічі вважають за необхідне влаштувати фотосесію з моєю трійкою. 
Це автомобілі, які по енному разу віддали свій моторесурс. До яких немає претензій у сенсі того, чому вони ламаються. Для свого часу це була бімба, але їх час минув. 

[denis13 1,206]

 

 

До яких немає претензій у сенсі того, чому вони ламаються. Для свого часу це була бімба, але їх час минув.

Достаточно верно сказано. 

Но я бы добавил, что "жигули" убило просто хамское качество запчастей.

Порою даже посещали мысли, что производители ЗП реально издеваются надо мной.  

[VETERAN 1,318]

 

 

Мої іноземні замовники при зустрічі вважають за необхідне влаштувати фотосесію з моєю трійкою. 

З моєю копійкою постійні фотосесії за кордоном. Навіть на дорозі фотографують - коли обганяю інших.

У своїй машині (так вважаю) досяг цілковитого вичерпання ресурсу. Деякі вузли ще мають залишкові кілька процентів. Тому припинив поїздки за кордон і не планую подальші серйозні ремонти та покупки запчастин. Треба дати можливість дорогій і звичній речі відійти у спогади.

Але ще бігає славно. 

[Rebel 68]

 

 

То офіційний сервіс - куди вже грамотніших шукати?

На официйному сервисе пробивают двигун по вину и в онлайне "напрямую" с завода могут чиповать (по крайней мере у меринов видывал такое). Тупо залить прошивку и радоваться, то мало, её ещё нуно откатать, а грамотные диагносты так сами логи прописывают и калибровки делают, откатывают в онлайне, на диностенд загоняют, потом снова корректируют под прихоти владельца.

[Rebel 68]

 

 

доволі проста система

Рейка то проста система? Маятник простіше, сама рейка доволі дорога, до того ж ще треба мати приспособу (не пятак коштує), щоб її регулювати. 

[jeka_m 265]

 

 

Порою даже посещали мысли, что производители ЗП реально издеваются надо мной.

​У меня такое с мотоциклом было. Юпитером. Покупаешь запчасти за дохера денег, а они тупо не подходят. Покупаешь дорогущие, новые коленвалы, а они не входит в новые опорные подшипники. Покупаешь новую вилку, а в нее не входит новая ось колеса. И так далее... Возможно из-за этого так и не собрал до конца. 

[VETERAN 1,318]

 

 

грамотные диагносты

Переважно здули за кордон.

Маю сусіда по гаражу - серйозно займається французькими авто. Позаяк у мене стоїть двигун як у Пежо, сподіваюся, що домовлюся, щоб зайнявся ним. А може ще порекомендує когось із добрих електронщиків.

[jeka_m 265]

 

 

Маятник простіше,

​Ага, проще, если к маятнику не добавлять еще и рулевую трапецию с херовой тучей шарниров. 

[VETERAN 1,318]

 

 

рулевую трапецию с херовой тучей шарниров

За часів незалежної України ще не купував тих шарнірів і шарових опор. Ще за совєтів зробив усе розбірним. Раз на два роки переставляю цілим комплектом. Одночасно міняю ступиці. У вільний час розбираю то все, мию і змащую.