ДХО -Ходовые огни на авто (Дальний в пол накала)

[ukr823f 1]

С 1 октября на ше доблестное ГАИ начнёт лютовать по поводу езды за городом с ближним светом фар или с ходовыми огнями. Штрафы неимоверные за это - 400-500 грн. Причём за кустарные диоды будт также наказывать

Увлекаюсь радиоэлектроникой - и поэтому ещё имея ВАЗ начал разрабатывать всякие схемки. Поэтому вот предлагаю вот такой вот вариант устройства ДХО.

Схему решил делать универсальную. В её принципе используется ШИМ для управления яркостью ламп. Вместо того чтобы жечь окончательно и так постоянно работающие лампы ближнего для ДХО я предлагаю использовать дальний свет в пол накала (даже не в пол, а в 30%, так как этого с головой хватает и видно даже лучше чем ближний)

Плюс это всё таки экономия энергии так как :

 

1) Езда на ближнем свете у нас будет отнимать 55W х 2=110 Ватт Плюс к этому у нас полюбому будут гореть габариты и подсветкат Итого 150ВАТТ

А 150 ВАтт это 150\12Вольт = 12,А

2) Езда на дальнем в пол накала (30% мощности) - 60Ватт х2 = 120 Ватт.. 120\30% = 36Ватт А это 36Ватт\12вольт = 3 Ампера.

 

Разница как мы видим более чем в 3 раза.

.......................................................................................................................................

ВНИМАНИЕ!!! ФОтография и описание взято с сайта - Посилання

Вот фотография демонстрирующая эффективность работы

Расстояние до машины 25 метров, слева направо

1. все выключено;

2-16. 15 градаций DRL (скважность ШИМ-а на каждом шаге увеличивается на 6,25 %, а сами шаги от 6,25% до 93,75%);

17. Габариты;

18. Должны были светить противотуманки с лампочкамина 37 ватт но светит только одна, вторая сгорела вот ищу где купить 37 ватные...;

19. Ближний... (тут тоже косячек вышел, помоему мне пора фары регулировать правая светит что-то больно хорошо );

20. Дальний в полный накал;

21. Просто сфоткал аварийку (лампы в поворотах, кто забыл 21 ватт) для сравнения;

..........................................................................................................................................

 

Если кому такое устройство интересно - пишите!

Змінено 10 жовтня 2013 користувачем ukr823f

[Лукаш1 477]

А как на классике такое реализуется? Дальний свет задействует 4 фары, а ближний 2, заметно будет. Просто 2 наружные фары на 30% мощности?

[yurecgod 159]

Да развести по нитям..пусть горят нити дальнего света на внешних фарах.

просто чуть по другому подключить блок.

[ukr823f 1]

А как на классике такое реализуется? Дальний свет задействует 4 фары, а ближний 2, заметно будет. Просто 2 наружные фары на 30% мощности?

 

Можно конечно на классике реализовать. Это не проблема!

[Горный Мастер 37]

А как на классике такое реализуется? Дальний свет задействует 4 фары, а ближний 2, заметно будет.

Не пишите ерунды, ибо на классике имеются копеечные, троечные и пятёрочные (различные по конструкциям) приборы головного света. Естественно мудрить в плане "обманки" по вкл БСФ лучше всего в блок-фаре.

[Лукаш1 477]

Горный Мастер, Чего я ерунду пишу, я и имел ввиду тройки и шестерки, это же тоже классика.

[preodol 3]

Мне интересно, можно схему?

[drvgt 12]

Блинн... Сегодня сотрудник рассказывал, остановили его на трассе (ниссан Х-треил), без света ехал, 50 грн отдал, за то что без ДХО. Вот только проблема в том что у меня в 2106 ксенон с линзами.... Я подумал, поставлю ка я себе колхозные светодиоды, но, как пишут в шапке, они не канают... Как же быть? (( Ездить с ближним, когда это линзы, тупо... Свет то идет вниз, днем от него толку мало.

 

З.Ы. Были бы обычные лампы Н4 - тема рульная, дальний в пол накала... или просто последовательно как-то соединить (поиграться с массой)

Змінено 7 жовтня 2013 користувачем drvgt

[Scif 5]

Покаж схемку?

Для 06-03 дійсно геморойно виходить.

Потрібно робити свою схему підключення , та керування світлом.

Щоб фари могли працювати як в штатному режимі, так і в якості ДХО.

 

Тобто при включенні ДХО мають вмикатись і габарити.

 

Інакше Гаєць доколупається за втручання в конструкцію світлотехнічних приладів.

А це вже інша стаття.

[drvgt 12]

А что геморойного? Ставите три реле, одно на вкл ближнего света, второе на вкл дальнего (внутренние фары) и одно для вкл дальнего (внешние фары). Питание на реле внешних дальних вкл через диод от лампочки внутренних фар. (итого три реле по 15 грн и десяток клемм "мама", и 2-3 метра провода) Все остальное точно такое же как и для 2101/011/05/07

 

За втручання в конструкцию гаи никак не доколупается - не имеет права гаишник досматривать техническую сторону транспортного средства. Вовторых, сколько гей-ксенонщиков катается, и никто им ничего не говорит.

[Scif 5]

За втручання в конструкцию гаи никак не доколупается - не имеет права гаишник досматривать техническую сторону транспортного средства. Вовторых, сколько гей-ксенонщиков катается, и никто им ничего не говорит.

 

Так в нашій країні багато дозволено , але не всім.

 

З тобою на дорозі ніхто не буде спорити, тим більше щось тобі доказувати.

На тебе просто складуть протокол за порушення правил користування світловими пиладами.

І вже на суді, якщо ти туди підеш, ти будеш розказувати , що ГАЇ не має права контролювати чи правильно ти користуєшся світловими приладами.

 

Написано що на транспортних засобах що не обладнані ДХО з заводу,

потрібно вмикати ближнє світло фар.

А воно, як ми усі знаємо, окремо від габаритів не вмикається.

 

Тому якщо Намахуємо ГАЇ, - то намахуємо грамотно.

Щоб в них навіть думки не виникло тебе зупинити.

[Горный Мастер 37]

якщо Намахуємо ГАЇ, - то намахуємо грамотно.

Влучно!

[ukr823f 1]

Покаж схемку?

Для 06-03 дійсно геморойно виходить.

Потрібно робити свою схему підключення , та керування світлом.

Щоб фари могли працювати як в штатному режимі, так і в якості ДХО.

 

Тобто при включенні ДХО мають вмикатись і габарити.

 

Інакше Гаєць доколупається за втручання в конструкцію світлотехнічних приладів.

А це вже інша стаття.

 

Так а габариты если я не ошибаюсь находятся же в фаре. А если у вас включён ДХО или ближний то габаритов уже не видно...

[Лукаш1 477]

ukr823f, Написано же "для 06-03", там они не в фаре.

[Prizrak 68]

С 1 октября на ше доблестное ГАИ начнёт лютовать по поводу езды за городом с ближним светом фар или с ходовыми огнями. Штрафы неимоверные за это - 400-500 грн. Причём за кустарные диоды будт также наказывать

Увлекаюсь радиоэлектроникой - и поэтому ещё имея ВАЗ начал разрабатывать всякие схемки. Поэтому вот предлагаю вот такой вот вариант устройства ДХО.

Схему решил делать универсальную. В её принципе используется ШИМ для управления яркостью ламп. Вместо того чтобы жечь окончательно и так постоянно работающие лампы ближнего для ДХО я предлагаю использовать дальний свет в пол накала (даже не в пол, а в 30%, так как этого с головой хватает и видно даже лучше чем ближний)

Плюс это всё таки экономия энергии так как :

 

1) Езда на ближнем свете у нас будет отнимать 55W х 2=110 Ватт Плюс к этому у нас полюбому будут гореть габариты и подсветкат Итого 150ВАТТ

А 150 ВАтт это 150\12Вольт = 12,А

2) Езда на дальнем в пол накала (30% мощности) - 60Ватт х2 = 120 Ватт.. 120\30% = 36Ватт А это 36Ватт\12вольт = 3 Ампера.

 

Разница как мы видим более чем в 3 раза.

 

Вот фотография демонстрирующая эффективность работы

Расстояние до машины 25 метров, слева направо

1. все выключено;

2-16. 15 градаций DRL (скважность ШИМ-а на каждом шаге увеличивается на 6,25 %, а сами шаги от 6,25% до 93,75%);

17. Габариты;

18. Должны были светить противотуманки с лампочкамина 37 ватт но светит только одна, вторая сгорела вот ищу где купить 37 ватные...;

19. Ближний... (тут тоже косячек вышел, помоему мне пора фары регулировать правая светит что-то больно хорошо );

20. Дальний в полный накал;

21. Просто сфоткал аварийку (лампы в поворотах, кто забыл 21 ватт) для сравнения;

 

 

Если кому такое устройство интересно - пишите!

 

 

 

Прошу прощения, но у меня возникли сомнения в правдивости автора ... ничего личного,

но поясни плз почему фото выложенное здесь ты называеш своим если тут у него другой автор

 

Посилання

 

мало того

 

есть другой вариант объяснения 19 картинки

 

Посилання

 

ну и на последок это то что ВЫ разработали ?

 

Посилання

 

тут есть ссылка на автора фото ... да и фото тоже присутствует

если вы действительно занимаетесь изготовлением данной платы то я весьма заинтересован в ее

приобретении за сумму указанную в ответе на мое ЛС, только теперь помогите поверить, что это не очередной развод ... прошу прощения если чем обидел.

 

З.Ы. Фраза мне пора фары регулировать наталкивает на мысль что у вас фото с картинки но

здесь Посилання указанно Автомобиль: 21093

Змінено 10 жовтня 2013 користувачем Prizrak

[ukr823f 1]

Вот фотки схема, и т.д.

Я думаю это все ваши вопросы решит.

 

Картинка была взята из сайта Посилання

Причина тому - у меня машина не позволяет сделать подобный фотоотчёт. Но если вы сделаете такой фотоотчёт я с удовольствием булду именно его демонстрировать

 

Змінено 10 жовтня 2013 користувачем ukr823f

[Prizrak 68]

Где написано что это мои картинки с фарами.???

 

9. Ближний... (тут тоже косячек вышел, помоему мне пора фары регулировать правая светит что-то больно хорошо )

 

вот отсюда я осмелился такое предположить ...

[ukr823f 1]

вот отсюда я осмелился такое предположить ...

 

СЕЙЧАС поправлю что это цитаты не мои.

 

 

И вот видео сегодняшней установки на Lada Priora

Змінено 10 жовтня 2013 користувачем ukr823f

[Prizrak 68]

В общем как я выше написал устройство меня интересует

 

и свои сомнения я вроде как обосновал - на всякий случай принес извинения )

 

и в продолжение темы если не затруднит выложи сюда же схему подключения к эл схеме 21013 (схема с реле) какой провод к чему подключать. ну несколько фото самого устройства. Из выше выложенной схемы я так понял, что понадобится 2 блока ДХО ? по 1-му на каждую нить дальнего ? а так же описание принципа управления

 

Ну например нужно ли настраивать каждый раз перед вкл, сколько кнопок дополнительно нужно установить, если необходимо 2 устройства, то управление синхронизируется или индивидуально ...

в общем побольше инфы описательной и СВОИХ фоток жду с нетерпением.

 

Спасибо

 

 

Кстати чтоб было более полное представление о твоем предложении нужно было просто ссылочку эту закинуть

 

Посилання

, а на том форуме уже элементарно задать вопрос ТС и определиться кто есть кто ))

сам же знаеш как у нас любят на разводе нажиться ))

Змінено 10 жовтня 2013 користувачем Prizrak

[ukr823f 1]

ну я думаю мы уже определились что обманывать тут никто никого не собирается.

Итак. Устройство которое я тут описываю это моя личная разработка. Да, все устройства такого плана в основном похожи, но эту от 0 до 100% писал и изготавливал сам. (Это моё хобби)

 

По устройству.

Принцип работы простой. На нити дальнего света подаётся ШИМ (что это такое - в википедии можно прочитать), который позволяет регулировать яркость от 0 до 100%. В устройстве сознательно нет 100%, а максимум яркости - 50% - причина банальна, я не хочу чтобы на дорогах матюкались из за ослепления даже днём. Оптимальная яркость - 30-35%.

 

Устройство подключается к датчику давления масла, к габаритам и к кнопке принудительного отключения. К кнопке цепляться не обязательно!!! Это просто принудительное отключение ДХО.

 

Как только мотор завёлся, если не включены габариты, ближний и т.д. - через 5 сек плавно включается дальний до установленной яркости. Яркость регулируется кнопочкой на устройстве. Регулировка простая - первое нажатие и удержание увеличивает яркость до максимума, следующее нажатие и удержание уменьшает яркость до минимума и так по кругу. Если во роемя работы ДХО включить габариты, то ходовые огни выключаться, то же самое произойдёь если выключить двигатель.

[Andriy_IF 13]

В 2106 нити фар дальнего света запаралелены.

как решить даную проблемму?(будут светиться все четыре дальним)

[Scif 5]

ukr823f

А як реалізований звичайний "дальній"?

Чи конструкція не передбачає користування ним ?

 

Andriy_IF Просто доведеться відключити крайні фари від внутрішніх.

І пускати через пристрій лише їх.

 

ІМХО. Всі такі доработки можуть мати погані наслідки.

Оскільки ПДД забороняють втручання до світлотехнічних приладів.

І якщо ти будеш їхати з "псевдо ближнім" але без габаритів ,думаю для ГАЇ інших доказів не треба.

[ukr823f 1]

ukr823f

А як реалізований звичайний "дальній"?

Чи конструкція не передбачає користування ним ?

 

Andriy_IF Просто доведеться відключити крайні фари від внутрішніх.

І пускати через пристрій лише їх.

 

ІМХО. Всі такі доработки можуть мати погані наслідки.

Оскільки ПДД забороняють втручання до світлотехнічних приладів.

І якщо ти будеш їхати з "псевдо ближнім" але без габаритів ,думаю для ГАЇ інших доказів не треба.

 

Дальний как работал так и работает - и моргает и включается. Видео - посмотрите чуть выше по ссылке

 

Я себе когда буду ставить (а не ставлю потом у что машина хитромудрая и система дальнего наподобие как у 03-06, я буду ставить чисто чтобы не забывать включать а не экономить. Так что тут для 03-06 два варианта развития

-подключать аналогично, но на ближний и ближний включать процентов на 60-70 чтобы не резать проводку

- или делать хитрую систему которая будет рвать цепь на внутренние фары.

 

Если ехать то днём ваши габариты до одного места. Если уж остановили и начинают докапываться - просто включаешь ближний и всё. При этом естественно ДХО работать не будет.

 

В 2106 нити фар дальнего света запаралелены.

как решить даную проблемму?(будут светиться все четыре дальним)

Нет , такого варианта делать не нужно...

[Scif 5]

Багато хто каже що працюючи в пів накала ресурс ламп падає.

Ваша думка ?

 

Чи якщо я правильно вас розумію, сенс не в економії, а в зручності ?

[ukr823f 1]

Багато хто каже що працюючи в пів накала ресурс ламп падає.

Ваша думка ?

 

Чи якщо я правильно вас розумію, сенс не в економії, а в зручності ?

Небуду ничего рассказывать - напишу только то - что такой вариант идёт на экспортных американских машинах - субары, тоёты и т.д. работают именно по такому принципу, и я думаю там не дурачки на заводе сидят чтобы не просчитать ресурс ламп...