ГАИ напоминает, что днем нужно будет включать фары

[SerWolf 12]

Лично я готов заплатить СТО за бумажку, чем спорить с ДАИ. Тем более, что после приобретения бумажки можно будет ДХО переделать под себя (КАК нравиться и КАКОЕ нравиться).

[Makar372 10]

Лично я не хочу платить за бредовые идеи наших можновладцив, но к сожалению, не в той стране родился.

[Лукаш1 477]

Лично я готов заплатить СТО за бумажку, чем спорить с ДАИ. Тем более, что после приобретения бумажки можно будет ДХО переделать под себя (КАК нравиться и КАКОЕ нравиться).

Такого не будет, как СТО может рассчитать каким образом устанавливать ДХО на машину, где это не предусмотрено заводом? Это же не научный институт. А если предусмотрено заводом, то можешь сам их установить без всяких бумажек.

[SerWolf 12]

Такого не будет, как СТО может рассчитать каким образом устанавливать ДХО на машину, где это не предусмотрено заводом? Это же не научный институт. А если предусмотрено заводом, то можешь сам их установить без всяких бумажек.

 

Существует Европейский Стандарт

 

Место установки по нормативам ECE R87

 

Так что никто ничего расчитывать не будет. Будут только БУМАЖКИ ВЫДАВАТЬ и бабло стричь с нас!!!

[Лукаш1 477]

SerWolf, То что он европейский это одно, нужно чтобы его признала или подписала наша страна. Какой-то мутный стандарт, я по нем нормальной информации по русски или по украински не нашел вообще. Здесь указаны только зоны для установки, конкретное место на конкретной машине как будут определять? Или у всех по разному будет, но лишь бы в указанных зонах. С тем что сейчас написано в законе о установке ДХО на машине, где непредусмотрено заводом, даже и речи не может быть. Если изменят закон тогда может быть.

Будут только БУМАЖКИ ВЫДАВАТЬ и бабло стричь с нас!!!

откуда такая инфа и выводы?

[02universal 35]

Вот именно!--- КОНКРЕТНАЯ! машина,я вот непонимаю- если ремни на задних сидениях(к примеру) заводом не устанавливались,то за них и не штрафуют!-- именно так и должно быть с ДХО(какой там ближний? и кто его днем испытывал!)... Р.С- мои,,негативные эмоции,,!

[Лукаш1 477]

ремни на задних сидениях(к примеру) заводом не устанавливались,то за них и не штрафуют!

А если задние ремни есть, и если не пристегнешься штраф?

P.S. походу я от жизни отстал, всегда думал пристегиваться надо только тем кто на передних сиденьях, видимо потому что почти все время на жигулях езжу)

[AlexandrB 55]

А чего в этой теме про недонакал ничего не говорят, или если через ШИМ подключить то норм будет?

А что тут говорить - ну будет недонакал. В галогенке не будет рекомбинации и не будет восстанавливаться спираль - ресурс будет расходоваться как у обычной лампы накаливания

 

Добавлено через 5 минут

Лично я готов заплатить СТО за бумажку, чем спорить с ДАИ. Тем более, что после приобретения бумажки можно будет ДХО переделать под себя (КАК нравиться и КАКОЕ нравиться).

Юридически, никакое СТО не имеет права вносить изменения в конструкцию автомобиля. Даже если изменения вносит разработчик, то он потом проходит кучу всякой бумажной волокиты, чтобы легализовать его, поэтому разработчик стремится нихрена не вносить в серийные изделия (либо если нелегально вносит, то так чтоб никому из контролирующих органов не дай бог в глаза не бросилось), а сделать новую модификацию , когда накопится большое кол-во изменений (все равно бабло платить).

Законодательного реверанса в строну дополнительного оборудованя - ДХО нам никто не сделал, значит будут жарить и в хвост и в гриву, если такая задача будет стоять.

Змінено 8 жовтня 2013 користувачем AlexandrB

[Sanya 3]

А что тут говорить - ну будет недонакал. В галогенке не будет рекомбинации и не будет восстанавливаться спираль - ресурс будет расходоваться как у обычной лампы накаливания

 

Добавлено через 5 минут

 

Юридически, никакое СТО не имеет права вносить изменения в конструкцию автомобиля. Даже если изменения вносит разработчик, то он потом проходит кучу всякой бумажной волокиты, чтобы легализовать его, поэтому разработчик стремится нихрена не вносить в серийные изделия (либо если нелегально вносит, то так чтоб никому из контролирующих органов не дай бог в глаза не бросилось), а сделать новую модификацию (все равно бабло платить).

 

ну погорит на 200 часов меньше, потом на ближнем эти лампы докатать

[AlexandrB 55]

Я думаю, поскольку дальним все равно гораздо реже пользуешься чем ближним, то ближний все равно раньше дальнего сгорит, несмотря на недонакал дальнего.

[Лукаш1 477]

ну погорит на 200 часов меньше, потом на ближнем эти лампы докатать

Так если их ресурс еще и снизится, то тогда никакого смысла огород городить с недонакалом нет. Бензина на ближний, если он будет работать 50% от времени езды потратится 0,2 л на 100 км. Насчет ДХО тем кто много ездит может и есть смысл заморочиться, если конечно уверен в словесной победе над сотрудником ГАИ.

[SerWolf 12]

SerWolf, То что он европейский это одно, нужно чтобы его признала или подписала наша страна. Какой-то мутный стандарт, я по нем нормальной информации по русски или по украински не нашел вообще. Здесь указаны только зоны для установки, конкретное место на конкретной машине как будут определять? Или у всех по разному будет, но лишь бы в указанных зонах. С тем что сейчас написано в законе о установке ДХО на машине, где непредусмотрено заводом, даже и речи не может быть. Если изменят закон тогда может быть.

 

откуда такая инфа и выводы?

 

Вообще-то наши ПДД адаптируют под Европу (отсюда столько изменений за последнее время). И что там непонятного. Относительно МАШИНЫ все размеры. Кстати русский ГОСТ тоже опирается на эти цифры. Но у нас ГОНДУРАС и нормально мы не можем принять ни одно изменение. Власть Придержащим нужно повыпендриваться (отсюда и запрет на самостоятельную установку).

 

"откуда такая инфа и выводы?" Из личного опыта. Пытался зарегистрировать 8-ю ходовую на таврии.

Теоретически возможно (есть станции которые выдают разрешения), а практически не хватило денег всем заплатить.

[RusskiyInok 3]

Лукаш1, у отца на ВАЗ 21013 были ремни на задних сиденьях, но он их снял. Сейчас уже никакой гаишник не знает, что они там были.

А вообще пристёгиваться надо на всех сиденьях, если на них конструкцией предусмотрены ремни.

У нас не слышал, но читал отчёт одного человека о поездке в Россию, там его оштрафовали за непристёгнутых пассажиров на заднем сиденье.

[AlexandrB 55]

У нас Украина, поэтому либо ездим с ближним, либо что-то городим в фаре потребляющее мало электроэнергии, чтобы грамотно имитировать ближний. Пока других вариантов нет.

[Sanya 3]

У нас Украина, поэтому либо ездим с ближним, либо что-то городим в фаре потребляющее мало электроэнергии, чтобы грамотно имитировать ближний. Пока других вариантов нет.

 

думаю вопрос можно закрыть, после сообщения выше

[AlexandrB 55]

РФ это не показатель - в РФ нашего соотечественника могут найти за что оштрафовать на идеальном автомобиле, а истинной причиной будет национальность.А фактически на ВАЗ2101 были предусмотрены конструкцией ремни, которых нет в продаже как таковых и небыло - городуха из инерционных ремней или иномарочных это все самопал.

[Лукаш1 477]

Кстати русский ГОСТ тоже опирается на эти цифры.

Но там, насколько я знаю, законодательно разрешается устанавливать на все машины ДХО, но это в связи с тем, что там все время должен гореть ближний свет или ДХО.

Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.;

У них через 3 года на все авто колхозить ДХО надо будет

[AlexandrB 55]

А обычная лампа вполнакала может гореть годами.

Ну незнаю, я себе оборудовал подсветку рабочего места в гараже из лампы 2101 обычной, правда полный накал (негалоген), так годами не горит нихрена - сгорает зараза

[RusskiyInok 3]

Даже если изменения вносит разработчик, то он потом проходит кучу всякой бумажной волокиты, чтобы легализовать его

Перед кем легализовать?

По-моему, разработчик как раз и имеет право вносить изменения в конструкцию - это обычная практика КБ, когда при изготовлении-испытаниях-эксплуатации вылазят проблемы и их надо решать.

Другое дело, что завод или тем более эксплуатационники не имеют права вносить изменения без согласования с КБ.

 

в РФ нашего соотечественника могут найти за что оштрафовать на идеальном автомобиле, а истинной причиной будет национальность.

Российские гибддешники, как и наши гаишники, стремятся оштрафовать всё, что движется, независимо от национальности. Кстати, читал, как наш соотечественник, чтобы отбиться от гибддешников, названивал в украинское консульство и таки отбился )))

[Лукаш1 477]

RusskiyInok, То было предусмотрено конструкцией, а на новых машинах они уже стоят с завода, КМК разница есть. Я посмотрел в ПДД насчет ремней на задних сиденьях.

21. в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности.

Получается пристегиваться должны все, иначе штраф.

[AlexandrB 55]

RusskiyInok, поверь мне, как работающему в сфере разработки - разработчика сношают все кому не лень, незнаю как в автомобилестроении, но у нас это как минимум 4 инстанции, которые имеют тебя на каждом этапе по полной.

Думаю что и у них ситуация не лучше - только там у них свои зубры.

Проблемы решают на опытных образцах, а как сдали ТУ на серию, то считай перекрестились, но и там еще огого дальше, а официальная переделка и вновь поехали по всей бюрократической карусели, и в очередной макулатуре фигурируют все - и разработчик и производитель .

Змінено 8 жовтня 2013 користувачем AlexandrB

[RusskiyInok 3]

там, насколько я знаю, законодательно разрешается устанавливать на все машины ДХО

Я уже где-то писал, что это не так. На русском калиновском форуме человек рассказывал, как он ставил ДХО, потом получал заключение какого-то института о допустимости такого переоборудования, потом регистрировал эти ДХО, как переоборудование, в ГАИ - куча времени и денег.

[Лукаш1 477]

Перед кем легализовать?

По-моему, разработчик как раз и имеет право вносить изменения в конструкцию - это обычная практика КБ, когда при изготовлении-испытаниях-эксплуатации вылазят проблемы и их надо решать.

нет, наконструировать они могут что хочешь, но перед тем как запустить в производство должны доказать госкомиссии, что авто отвечает всем нормам и требования для автомобиля. Читал что на ниве специальная железка снизу кузова есть, для того чтобы вписаться в нормы по шуму, а если бы они были предоставлены сами себе сто лет им надо было ту железку цеплять. Точно так же и краш-тест они обязаны проводить.

[AlexandrB 55]

потом получал заключение какого-то института о допустимости такого переоборудования, потом регистрировал эти ДХО, как переоборудование, в ГАИ - куча времени и денег.

Если есть такая лазейка...

[Лукаш1 477]

Требования к дневным ходовым огням УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720

Выдержка из технического регламента О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

6.19.1 Установка

Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

Может быть имеется ввиду, что человек сам устанавливает, а потом проверяют чтобы они соответствовали всем требованиям.