Надо разобраться, я чайнег

[SERGEY_plus 1]

Сегодня поковырялся с печкой немного. Сначала поднял капот, пощупал патрубки печки. Входящий патрубок горячий, выходящий - еле теплый. Кран печки тоже горячий. Но непонятно, в нем дело или нет, т.к. фланец после крана тоже горячий, но он мог нагреться от крана. Дальше... Отпускаю и снимаю выходящий патрубок - ОЖ вытекает каплями, хотя должна хорошо так бежать. Погазовал, какое-то время капало, потом уже полилось. Но как-то все равно вяленько. Одеваю патрубок на место. Погазовал, и патрубок стал нагреваться. Печка тоже нагрелась. Стало лучше, но ненамного. Я-то помню, как работала печка раньше: жарила так, что в салоне было реально жарко даже при первой скорости печки. Поездил немного, и опять температура печки стала падать, выходящий патрубок опять не греется. Что же делать? Еще... Снял шланг подогрева впускного коллектора - ОЖ с не бежит со штуцера. Погазовал, сначала капала, потом нормально побежала. Затем стала бежать с перерывами. Должна выходить непрерывной струей?

[02universal 35]

Радиатор печки засорен(ржавчина и отложения)- лечение: кипячение его с кислотой(лимонной,ортофосфорной(преобразователь ржи)- не рекомендую!,промывка типа ликви-моли,или же продувка сжатым воздухом с горячей водой(самое оно), и диагностика крана печки(ГЛАВНОЕ!)- снять,почистить,расходить.. Р.С- помните одно- воздушные пробки еще никто неотменял!, хотя у меня за 10 лет- ИХ НЕБЫЛО!!!

[SERGEY_plus 1]

Поездил недельку-другую - печка стала греть почти хорошо. Но кран и радиатор текли. Сегодня снял радиатор с краном. Радиатор медный или латунный. Из золотистого метала. Он уже паялся. Потекло с другого места. Купил новый алюминиевый радиатор "Лузар", керамический кран, патрубки. Все это поставил. Ничего не течет, печь греет страшно))) До выходного патрубка нельзя дотронуться. У меня вопрос: как долго прослужит этот Лузар? Воду лить не буду - только антифриз. И есть ли смысл старый медный запаять и держать в запасе или ну его в баню?

[02universal 35]

У меня лузар-алюминий уже лет 5стоит- вопросов нет!(единственный минус алюминькавого- меньшая площадь теплообмена,изза конструкции, ну и сам алюминий имеет меньшую теплоотдачу- НО для печки это некритично,он просто быстрей остывает) Р.С- краник стоит стандартный(но НЕ лузар),уже 3года-- как и все стандартные он чуть-недозакрывается,но для холодов это нормально а летом я печку глушу(за 5минут) Р.С(2)- старый медный- В УТИЛЬ!(я прошел эту ,,пайку,, вдоль и поперек!) -именно ,,ну его нафиг!,,

Змінено 11 жовтня 2013 користувачем 02universal

[SERGEY_plus 1]

У меня большая проблема! Катастрофический расход топлива Просто убийственный расход! Моя психика вовсю шатается Расход стал 12,8 - 14,5 л/100 в городе! Заливаю в бак 5 литров, в багажник кидаю канистру. В течении 2 дней выезжаю эти 5 литров и машина встает. Пробег на 5 л составил 35 км. Характер поездок: утром 3 мин прогрев, потом медленно еду 800 м, потом чуть быстрее, до работы 4 км и машина к концу поездки только прогрелась. Потом машина стоит часа 3. Потом еду на заказ(доставка продуктов). 2-3 км. Это вновь небольшой прогрев. Потом машина опять стоит, пока мне вновь не позвонят. И так целый день. В таком режиме расход 13-15 л. Я решил проверить расход по-другому. Прогрел хорошо движок. Затем закрепил под капотом литровую бутылку. Налил в нее 0,5 литра бенза. И поехал по городу(светофоры, тянучки). Проехал 7 км на 0,5 л. Тоесть расход 7 с копейками. Потом в пустой бак залил 4 л и проехал 53 км непрерывно в смешаном цикле, 20 км трасса, 33 км город(вечерняя рабочка, пробки) Расход получился 7,5 литра на сотню. Это если горячий движок и непрерывная езда. Но работа "по звонку" предполагает рваный режим езды: сидеть в машине можно и час, потом надо ехать в соседний квартал и обратно. Огромная двукратная разница в расходе! Что можно сделать? А то я 70% заработка спускаю на топливо

[Emissions 1 500]

характеристики автомобиля давайте, здесь ведь не битва экстрасенсов

[SERGEY_plus 1]

2101, двигатель 1,2, карб дааз 2107 идеально чистый, перебранный. Двигатель не дымит, масло не ест. Масло 10w40 было залито 1300 км назад.

[ricer 250]

Проверь не течет ли топливо?

Бак, топливная магистраль, шланги...

Ато получается что топливо уходит после длительных простоев...

 

Наверное может быть и так что на холодную двигатель кушает больше, вот и получается что ты на 5л, проезджаешь 35км, а "15км" греешь машину...

Попробуй еще проверить на сколько тебе хватит полного бака...

Змінено 19 березня 2014 користувачем ricer

[Emissions 1 500]

кстати, может у тебя бак немного того? и на его дне посмотри нету ли запотевания.

[SERGEY_plus 1]

Бак недавно заменил. Не должен течь. Зимой, когда мороз был -15-20, я грел машину по 10 минут, ездил по снежной каше, буксовал в сугробах - 5 литров хватало ровно на 44 км. Правда такой же расход был и на горячем двигателе по трассе. Сейчас стоит другой двигатель. Расход в городе на прогретом движке, если ехать непрерывно - 7.5 л. А при частых коротких поездках аж 14л. Мистика...

[Emissions 1 500]

зажигание какое? какой стиль езды? как карб отрегулирован?

[SERGEY_plus 1]

Зажигание электронное. Карб просто был вымыт, заменены прокладки, игла, диафрагмы и настроен по книжке.

Стиль езды спокойный. В городе скорость 50-60, редко 70. За городом 80-90. Если двигатель горячий - расход при таком стиле 7-8л. Если давать ему остывать между поездками, то 12.8-14,5. Может, все-таки карб неправильно работает на холодном движке и что-то куда-то льет или сосет воздух?

[02universal 35]

Может: компрессия,рег.клапанов,неправильное зажигание,зазор на свечах,пусковое устройство и ,,подсос,, ,бензонасос(диафрагма),обороты ХХ- сколько?... Р.С- вобщем именно ,,прогрев,, съедает много бенза и это ОЧЕНЬ зависит от всех регулировок двигателя. Начинайте движение раньше,с немного вытянутым подсосом- это сбережет топливо и движек прогреется быстрее,НО это только при полностью холодном двигателе. Удачи!

[denis13 1 206]

Так человек в прогревочном режиме постоянно держит машину. Что тут скажеш. Износ мотору будет и маслу пендец, акумулятору долго не жить. В день накатывать 17,5км

Ну и если автошка деньги зарабатывает может калькулятор скажет пропан выгодно?

И расход меряют на 2х полных баках. А то тема про бутылку мне напомнило армию как на полигон машины выгоняли и рядом бежали с бутылкой, бо прапора весь бензин скомуниздили.

[RusLi 461]

Ноомальный расход на прогреве. 4 км - это прогрев авто

[SERGEY_plus 1]

Два бака я буду очень долго выкатывать... А почему бутылкой неправильно? 2 раза проезжал на 0,5 л дистанцию 7 км в городе. Причем в левом ряду, с хорошим ускорением со светофоров. Если поставить пропан - это ж разрешение надо, а машина не моя по документам. Думаю, очень дорого выйдет по деньгам все это сделать и при пробеге 17-50 км/день не окупится.

[denis13 1 206]

Машина должна выходить в рабочие температуры с получением разных нагрузок что благотворительно сказываеться на узлы машины. Если машина не в этих режимах: большой расход, двигателю плохо, масло быстрее теряет свои свойства, акумулятор не получает должного заряда, и т.д. и т.п.

Потому что расход замеряеться на полный бак

Не парься с расходом, думай что у тебя под опой как минимум 3х литровая брычка

По пропану понял что не твой вариант.

[SERGEY_plus 1]

у моего директора монстрообразный полноприводный джип жрет 14-16 и более л. ездит всегда 40 км/ч по городу. но директор на этом джипе не зарабатывает, поэтому не парится, хотя его машина должна кушать 12/100. А мне например нужно отвезти что-то на расстояние 5 км. И дают 20 грн за один заказ. Это 10 км пробег, при расходе 8, пусть 10/100 еще терпимо, но при расходе 14.5\100 нерентабельно)). А как же таксисты работают? В основном там заказы минималки 15-20 грн за несколько км. И между заказами проходит какое-то время. Неужели мирятся с расходом 15 литров?

[02universal 35]

Таксисты газ ,,нюхают,,..

[denis13 1 206]

SERGEY_plus, Без подкола: может мопед на 5км лучше пойдет.

[vin-23 2]

Добрый день! Подтекает антифриз на нижнем патрубке радиатора, старый хазяин подматал изоленту(синюю), после снятия и обжима нового патрубка прокапывает после прогрева, на холодном почти не капает!

Что посоветуете вернуть изоленту, пролудить нижний подвод на радиаторе или что то еще???

[02universal 35]

Осмотреть патрубок радиатора(возможно примят), обезжирить и посадить на герметик +2хомута. Скорей всего криво надет, геометрия там весьма ,,идиотская,,..

[LizeoL 14]

вы сказали что меняли иглу, а поплавок отрегулировали? и когда меняют иглу меняют втулку посадочное место под иглу. и у меня была зимой точно такая проблема из-за воды в баке попало в магистраль и лопнула трубочка с неё капал бензин.заменил всё стало на место.

и как последний момент вы не задумывалась что ваш карбюратор 2107 не подходит под двигатель 1.2 так как там другие жиклёры..

но склоняюсь к поплавку то что переливает и возможно где-то треснута трубка (резиновая)

[Николай-01 434]

vin-23, у меня в копейке был (и есть) аналогичный трабл, только везле термостата - после установки нового термостата. Просто в "копечном" термостате трубки расположены под несколько другим углом, чем в том, что мне дали (кажется от "06") и не садится нормально патрубок. Что я сделал - жирно намазал герметика и так и оставил. )) Капает потихоньку, но терпимо. Когда доживу до капиталки, поставлю 06 радиатор с эл.вентилятором, то будет нормально потом.

Так что кто будет покупать термостат - обращайте на это внимание.

[Prizrak 68]

по поводу расхода при коротких поездках возможно кому нить пригодится.

из моего опыта ... есть что то в том что он говорит ...

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hCtEHfHPa18?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>