Перейти до публікації
AlexandrB

Засирает 4 свечу

Рекомендовані повідомлення

фигня только в том...что утром настроить есть только одна попытка :))

потому приходилось перед тем как запускать трохан загнуть тягу и проверять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Компрессию сразу померял - одинаковая во всех - 11

 

Добавлено через 2 минуты

 

Я для эксперимента менял местами 4 провод с третьим - никакого эффекта

 

Постарайся пока не разбирать,не трож карб он здесь не причем.

-Когда заводишь двигатель он сильно дымит? если нет дымления значит с сальничками все в порядке.

-Если все же присутствует усилитель тормозов,попробуй отсоединить и поставить на коллектор заглушичку или в шланг вставь простую свечу ( для проверки нет ли попадания тормозухи)

_Если есть раббоччий трамблер попробуй заменить вплоть и бабину.

-Если это действительно все отпадает - может все таки попадать ОЖ в цилиндр.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у него свеча черная, а у меня когда тосол попадал в 4-тый

она была коричневая и на ней как у чайника наросты

коричневого нагара были.

 

вута скорей всего нет 2101...

думаю все же карб.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

AlexandrB, а попробуй ради интереса -заведи и не газуй-пусть троит.Сними со свечи 4го горшка ВВ ,и рукой медленно отводи-ну чтобы расстояние пробоя около 5 мм было.При определенном расстоянии свеча и цилиндр соответственно должны заработать,и послышатся конкретные щелчки пробоя воздушного зазора ,который ты создал.Это не причина проблемы ,и не способ ремонта-а эсперимент.И может тут кто то обьяснит почему такое происходит?

Да,зажигание у меня контактное,можно ли так делать на БСЗ -не знаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На бсз так лучше неделать,но как объясняли мне- этим повышается сила тока и уменьшается сопротивление(контакты трамблера и датчик хола страдают от этого)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня КСЗ, так что могу снимать все что захочу... ВУТа нет. Как вырвусь на гараж, поэкспериментирую и все расскажу. Спасибо за советы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
может поднимем темку не отрегулированных клапанов?

 

Да говорит компрессия 11 врядли из-за них

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а если Выпуск прослабнен и не продувается?

Кстати - тоже вариант! Хотя,так на слух клапана не стучат... Сейчас не буду трогать вообще, холодно как-то, а там потепление вроде идет со следующей недели, как раз скину крышку посмотрю и маслоотражательные и зазоры и "эффект дистанционной искры под колпаком"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а если Выпуск прослабнен и не продувается?
Что значит прослаблен?Седло что ли,или зазор 5мм вместо 15 соток?Даже если так,что то не вижу связи.Разьясните пожалуйста поподробней.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
"эффект дистанционной искры под колпаком"

Буквально вчера тоже такое у себя наблюдал на 3-м цилиндре - виновным оказался ВВ провод и свеча, при прозвонке тестером уходил в бесконечность, также и свеча была оборвана, на остальных сопротивление - ВВ 5,5кОм, свечи 4,9 кОм. Тестер в руки и прозвонить, точно будеш знать что тут все ОК.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наблюдалась у меня такая ерунда на 1ц., помогла замена свечи и ВВ провода, был переломан в начале от трамблёра, если бы карбик то были бы все свечи, а если трамблёр то тыб с утра не очень резщво бы заводился маслал бы долго и заливал бы свечю так что аж бы была бы детонация при газовании, так что думаю просто замени хотябы свечю, на нормальную с ВВ проводом, а также проверь еще крышку трамблёра иногда бывает обломался или уже выгнулся контакт... у меня один раз было такое что две свечи не работали, оказалось в крышке трешены были... заменил и всё отлично. Крышка сейчас стоит от 13 грн до 35 грн смотря какое качество, и приобретай бегунок, советую!, зимой новый бегунок самое ТО, сейчас завожусь на холодную с старым вобще не смог завестись, а как поставил новый, так с второго оборота хорошая заводка!...так что думай. бегунок от 5 до 15 грн видел.. на Детали.зп...

 

 

Есть еще вариант Я когда-то смотрел видео с Травниковым, он разбирал двигатель, причина того что у него 4 цылиндр не работал правильно, именно в том что был нагар на свечях чёрный , так вот после вскрытия у него оказалось что прокладка пробилась и гнало Тосол.. так что думаю поможет мой вариант... а С карбом думаю врядле.

Змінено користувачем LizeoL
..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
AlexandrB, Сыми крышку трамблера. Сыми пласмаску (крышку грузиков) послабь на 1мм натяжку пружинки грузика которая вступает в действие первой. Подрегулиуй карб. Скоректиуй зажигание. И еще раз.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пока некогда заняться... Вчера понадобилось срочно ехать в Павлоград. На Приоре побиты все колесные диски и бьет руля на 90кмч, поэтому схватил 2101 ( завелась без троения ) и собственно съездил. Так в динамике все нормально но на холостом ходу слышно что как-бы слегка пытается потраивать, но все-таки палит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я думаю и предпологаю что есть наверно у тебя проблема в Крышке трамблёра... возможно электрод прогорел, не достаточная передача искры... пробуй менять крышку с бегунком....

Если нет, то второй момент качество смеси в карбюраторе.. регулировка качества смеси.

 

и 3 вариант был у знакомого вчера, прокладка ГБЦ, прогорела возле края стыка и попадал лишний воздух что показывало переобеднения смеси и свечку всегда засырало....

Змінено користувачем LizeoL

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не всегда, когда метал нагреваеться, он расширяеться и пробой уходит даже трешинка или перекос на 0.5 - 1мм влияет на работу. так что я думаю скорее два варианта хоть и три первый Крышка Трамблёра на 4 цылиндр, прокладка на ГБЦ, У меня в двигателе, компресия практически везде по 10. на холодную при нагреве, повышаеться от 10.8 до 11... так что проверь самое простое, а там уже гляди про прокладку.

а по поводу прокладки почему сказал то что у знакомого такая проблема и у меня после капиталки мне сказали обжать заново прокладку на ГБЦ, и кстате я это заметил, когда машина проездила примерно 20-30 км заглядываю под ГБЦ, там на стыке я промазывал графиткой так графитка мне показывала маленькие пузырки прямо под двумя цылиндрами, что есть плохо, что нужно обжимать её... так что советую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну, начиная с генератора,зарядки,напряжения, и заканчивая зажиганием с карбом- все надо проверять(и цепь с клапанами) ,НО такую ,,фишку,, должна показать компрессия(это намного чаще!),проверьте с маслом(в цилиндр) и без...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну, начиная с генератора,зарядки,напряжения, и заканчивая зажиганием с карбом- все надо проверять(и цепь с клапанами)
Также не забыть посмотреть коробку,мост,и давление в колесах:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×