Не заводиться машина, які перші кроки можна зробити

[sashamo 1]

Доброго дня! Не зміг завести зранку свого ВАЗ2107. Подумав що акумулятор підісвший але приїхав брат начепили крокодили підзарядили акумулятор і всеодно не завівся. Машина останній раз їздила 3 дні тому і ніби з другого разу завжди заводилась. Зранку перед заводкою підкачав бензонансосос бензин качків 40 зробив мабуть, витягнув підсос не завелась. Пару раз подригав нічого. Потім підзарядили акумулятор всеодно нічого. Стартер прокручує вал але двигун не заводиться. Знайомий радив подивись трамблер бо колись теж була не заводилась машина то було ввчечрі підзно і з фонариком він знімав кришку трамблера і шось там чаклував. Потім підкачав бензонансос і машина завелась. Невідомо чи від безнонасоса вона завлесь чи він шось почаклував з трамблером але сказав шоб я вдень колись глянув трамблер бо шось він йому не подобається але то була ніч і мало шо було видно зх фонариком. оскільки після того машина заводилась то я до нього не ліз але от сьогодні бучу шо не заводиться. Що порадите робити? Які дії я можу мінімальні зробити маючи мінімальнй досвід ремонту щоб спробувати завести машину. До речі останнім часом підсос почав погано висосвуватись десь чи тросик заклинює чи шо.

[USSRMoto 170]

40 зробив мабуть

много. бензином не воняет? Если воняет - залил свечи. Проверить есть ли искра. Проверить свечи. Проверить зазор в контактах трамблера.

[Dizeli-t 314]

Які дії я можу мінімальні зробити маючи мінімальнй досвід ремонту щоб спробувати завести машину.

Заплатить денюшку специалистам. Я вполне серьезно.

 

USSRMoto, тебя не смутило:

Знайомий радив подивись трамблер ... оскільки після того машина заводилась то я до нього не ліз ...

Человек упорно не слушает советов, ездит по принципу "работает и ладно".

[USSRMoto 170]

Dizeli$t, та он ж е не один такой)) Я так учился тоже. Потом как станешь где нить среди дороги - научишся чего нить))

[semdj 84]

Посмотри на контакты внутри крышки трамблера.если подгоревшие или окисленые-замени ее.

[sashamo 1]

Бензином вроде не воняет. А как проверить искру. свечи. Какой должен быть зазор в контактах трамблера?

 

P.S. А что надо следать если действительно залил свечи? И сколько раз надо примерно нажать на рычаг безнонасоса чтоб закачать достаточное количестов бензина?

Змінено 25 листопада 2013 користувачем sashamo

[semdj 84]

Выкручиваешь свечи и ложишь на массу(часть кузова,мотора без краски)резьбой.ключом зажигания крутишь и смотришь на свечи.бензонасосом качаешь пока в фильтре бензиновом не появится бенз.Зазор в контактах прерывателя должен быть равен 0,37 - 0,43 мм

 

Проверь еще работает ли электроклапан холостого хода на карбюраторе и не забился ли он

[Лукаш1 477]

Да, 40 качков это много, наверно не держит игла и бензин в цилиндры закачивался. Нужно где-то 2-4 качка и все.

[Dizeli-t 314]

Лукаш1, можно и за 140 качков ни капли не закачать в поплавковую - как эксцентрик встанет.

Ну и если поплавковая наполнена, то дальше качай не качай рычаг - толку ноль. Просто надо чувствовать эти моменты, а не указывать на конкретное количество качков.

Опять же, состояние клапанов в насосе влияет...

 

sashamo, найди клубня из Луцка, договорись о встрече и перенимай опыт. У меня чувство что тебе даже основ обращения с автомобилем не объяснили (без обид, в этом нет ничего зазорного, этот этап проходят все).

[sashamo 1]

Обижатся я и не думаю. С автомобилем только знаком в качестве пасажира. Вот теперь надо освоивать и водителя и мелкого ремонтника. Просто я где то в мануале на каком то сайте читал что 20 раз будет в самый раз продкачать при зстое машиниы в пару дней. Вот я и качнул сдуру больше. Но теперь вопрос на будущее. Если я скажем залил свечи то что теперь делать? Свечи выкручивать? А может бензин сам испариться за какое то время?

[Dizeli-t 314]

sashamo, купи на барахолке еще советский альманах (с рисоваными картинками) по эксплуатации и ремонту Жигулей (2101, 2103... - все что там написано применимо к семерке). Ценник может куснуть, но толковей книги не найдешь. С ее помощью будет легко разобраться что к чему и как.

 

 

Можно и более поздние выпуски, но там уже не так разжовано.

П.С. В интернете есть интерактивные инструкции по эксплуатации на базе этой книги.

 

Но теперь вопрос на будущее. Если я скажем залил свечи то что теперь делать?

1. Выкрутить свечи и убедиться, что они залиты (должны быть мокрыми)

2. Прокалить свечи (испарить с них жидкость)

3. Продуть цилиндры (сделать несколько оборотов коленвалом ,чтобы через свечные отверстия продулись цилиндры). Споры о целесообразности до сих пор идут.

4. Вкрутить сухие свечи и запустить ДВС.

 

П.С. Свечи можно залить только если неисправна система зажигания (трамблер, катушка, свеча, провода). Простым качанием рычагом насоса этого не добиться.

[sashamo 1]

От тільки що прочитав що якшо свічки довгий час працювали то в зимовий період їх бажано замінити на нові а старі свічки можна буде вкрутити весною коли температура підвищиться. А може бути що свічки закіптявіли внаслідок використання бензину (хто його знає що зараз на тих заправках продають)?

 

Продувати цилідндри я так розумію потібно так: викрутити свічки і потім влючити запалювання щоб стартер пару раз провернув колінвал?

[Dizeli-t 314]

по продувке - все так.

по свечам - лучше ставить то что книга пишет и менять когда все та же мурзилка рекомендует.

Если свеча отказывается работать, то сперва следует ее вкрутить в соседний цилиндр, если и там она шалит, то в мусорном ведре ей самое место.

[MihAn 31]

sashamo, купи на барахолке еще советский альманах (с рисоваными картинками) по эксплуатации и ремонту Жигулей (2101, 2103... - все что там написано применимо к семерке). Ценник может куснуть, но толковей книги не найдешь.

В разделе продажи пару дней назад чел такой альбом продавал или менял на бу генератор 01й.Книга и правда великолепная,хоть я вроде как давно себя чайником не считаю,но люблю ее полистать.

Кстати если есть подозрение,что свечи залило ,можно продуть мотор не выкручивая свечи.Выжимаешь газ в пол и крутишь стартером-через секунд 5ть должна начать заводиться.

 

Вроде бы пока в продаже Посилання

[Emissions 1,500]

Кстати если у тебя БСЗ>резюковые свечи, то когда их заливает им просто приходит хана.

[sashamo 1]

То як все таки правильно: викручувати свічки чи не викручувати і просто старетром на 5 секунд провернути колінвал?

[Dizeli-t 314]

sashamo, правильно выкрутить, тогда из карба бензин в цилиндры не сосет.

[Prizrak 68]

sashamo,

Посилання

 

недавно в просторах нета искал электронный вариант альманаха

весит 23,7 Мб если нужен забирай

 

если залил свечи я спасался таким способом:

подсос убрать ! сцепу выжать, (передача нейтраль) стартером крутить сек 10-15 и во время работы стартера легонечько жми на газ на 1-1,5 см чтоб дроссельная заслонка 1 камеры чуть приоткрылась, т.о. будет продувка цилиндров и двиг подхватит. Но акумм за 3-5 стартов по 10-15 сек спасибо не скажет ))) так что думай сам каким способом пользоваться

 

З.Ы. педаль после того как двиг схватит подержать в слегка нажатом состоянии хотяб сек 30 затем можно и подсос вытянуть для окончательного прогрева. Главное не газовать на холодном )))), ато снова зальеш .

 

З.З.Ы этим способом можно пользоваться если уверен в том, что карб неразрегулирован и зажигание отстроено (именно при залитых свечах) иначе просто посадиш аккум. и паузы между кручением стартера делать пару минут.

 

кстати есть еще одна книжечка очень подробная

Посилання отсюда можно стянуть

но 163 Мб и минуту перед скачкой подождать

 

Посилання тут скрины с книжечки вставлял

Змінено 9 грудня 2013 користувачем Prizrak
поправил ссылку на каталог жить будет 2 недели )

[DVA 89]

Посмотри книги в нас на форуме в разделе Книги, особенно книгу-альбом 2-ешника vaz2101.org/forumdisplay.php?s=&daysprune=&f=316

 

А по авто, поставь кастрюлю на зимний режим эксплуатации, зачисть и выставь контакти в трамплере, посмотри свечи и выставь зазор(по памяти у тебя авто было на газу, там мог быть выставлен не тот зазор). А если есть возможность, то поставь новые свечи, нормальные Бриск. Пробуй заводить авто без нажатия на газ, а с полностью вытянутым подсосом.

[sashamo 1]

В суботу "поремонтировали" автомобиль. Что было сделано: предварительно я как мог зачистил контаткы на трамблере но машина так и не завелась. Отдал соседу на зарядку акумулятор (по его словам акумулято зарадялся за 1 час то есть по его словам вроде как не должен быть сильно разряженым). В суботу пришел сосед поставил акумулятор и он посоветовал посмотерть контакт который идет на массу корпус машины а от него на двигатель. Говорить у него на "НИВЕ" така же фигня была. Короче он подтянул ключем болт масой корпуса машины и мой жигуленок за вторым разом завелся. Потом еще 5 раз пробовали з первого раза заводился. Вчера жена немного посадила акумулятор (5 минутт не выключила фар после остановки двигателя) и утром я еле завел двигатеть. Тоже подтягивал болт с массой + пару раз подкачал бензонансос. Короче есть одна иедя. Мне как то раз один месный хороший водитель смотрел мой почти новый акумулятор и он сказал так что две секции в акмумулятое показывают нормальный заряд а все осталные показывают недозаряженость батареи. Уровень електролита вроде в норме была. Так вот взял он мой акумулятор к себе на зарядку и говорит что не смог его зарядитьто еть что то с акумлятором. Сосед в суботу зарядили за 1 час говорит появилась зеленая лампочка и он выключил. Я же думаю чо все ето от етих двух секций которые вроде бы как бы заряжены. То есть я так понял чо в акумуляторе все секции должны или равномерно заряжены быть или разряжены а не как у меня. Изза етого наверное акумулятор не может полностю нормально зарядится. Вот у меня така мысль что проблема в акумуляторе. Сосед советовал зачистить хорошо контакы на массе + брызнуть на него есть кака я то фигня чтоб типа не ржавело и контакти не окислялись так сильно. Типа говрит как дезодорант. + рекомендовавл перед бензонаносом поставить фильтр на топливо чтоб конденсат или еще какя гадость не попадала в карбюратор.

 

И еще вопрос будет. у соседа от минуса батареи идет два провода один на корпус машини а второй на двигатель. У меня идет от минуса батареи один провод на корпус машини на болт и с етого болта идет провод на двигатель. Можно ли мне кинуть напрямую дополнительно еще один провод прямо с клемы акумулятора на ту же клему корпуса дигателя?

Змінено 2 грудня 2013 користувачем sashamo

[DVA 89]

Минус пускай будет как сейчас, только открути гайку и хорошо зачисть, если есть смазка для контактов, то смаж.

На счет аккумулятора, то проверь плотность, купи аэрометр (стоит гривен 20) и тогда смотри, если плотность разная, то ставь на ночь на зарядку малым током. Заряжай в проветриваемом помещении и с выкручеными пробками. И еще напиши марку аккумулятора, может он кальциевый и поэтому сосед не смог его нормально зарядить.

[sashamo 1]

Посоветуйте зарядку для акумуляторов где можна регулировать величину тока. В большинстве вроде как неизменяемый ток идет. Завтра посмотрю марку акумулятора и отпишусь.

 

Да вот еще вопрос. Как должна показывать стрелка заряда акумулятора при выключеном зажигани при нормально заряженом акумуляторе? У меня показывает на белой части полоски (причем не важно после зарядки от зарядного устройства как показывало так и показывает ну может +- милиметр туда сюда), когда включаю зажигание и заводится мотор тогда показывает что зарядка акумулятора в конце зеленой полоски то есть генератор вроде как нормалный ток дает на акумулятор

Змінено 2 грудня 2013 користувачем sashamo

[sashamo 1]

Посоветуйте зарядныое устройство с регулируемым током. К стати а кальциевые акумуляторы разве как то по особому нужно заряжать (регенерировать)?

[Dizeli-t 314]

кальциевые акумуляторы

Шо за звери? Реально не в курсе.

Прочитал. Посилання

Змінено 6 грудня 2013 користувачем Dizeli$t

[sashamo 1]

Кстати так и не услышал ответа: как должна показывать стрелка на нормально-заряженом акумулятора в момент когда вставляеш и проворачиваеш кюч. У меня постоянно стрелка находтся в районе белой полосы. Только когда идет зарядка с генератора то стрелка перемещается в конец зеленой полосы