ВАЗ 2106 1980 г.в. Baycer.

[Emissions 1 500]

(кстати промывкой дуть в большинстве случаев надо на работающем двигателе)

бред.

[Creativ4eg 1 045]

Виталик, он говорит правильно.

[Emissions 1 500]

Виталик, он говорит правильно.

 

я могу оспорить, ибо же так карбюратор не вымыть до полной чистоты, для хорошей полной промывки, нужно снять карб, и разобрать его, и хорошенько мыть (2 банки на мойку уйдет)

 

вот тогда собрать, с новой прокладкой, вот это помыть\почистить называется.

[Creativ4eg 1 045]

Не, ну то понятно. Но инногда для "временного" варианта так тоже можно

 

Нормально промыть можно только бензом в разобранном виде. А банками твоими это тоже "на быструю"

[Emissions 1 500]

Нормально промыть можно только бензом в разобранном виде. А банками твоими это тоже "на быструю"

я тебя как нибудь заставлю бензом черноту вымывать, интересно на сколько тебя хватит

а если не понял, то намекаю на то что бенз его не вымоет)

[Creativ4eg 1 045]

Не, ну если доводить карб до такого состояния "до черноты". То конечно мыть нужно дольше.

А если проводить профилактические работы по его чистке , хотя бы раз в пол года (для Солекса точно не реже), то и бензиномотмыть можно. Мне 2 литра бенза хватило что бы Солекс блестел как бубенчики и кота.

[reanimation 114]

ацитон решает...

[_ВаряГ_ 106]

Emissions, если карб чёрный как негр, то его надо замачивать на 2 дня в ацетоне с бензином, так чтобы он весь был покрыт жидкостью. Потом дуть компрессором, говна выходит немеренно.

Ну а насчёт бреда задувать с пшикалки карб на холодную...я вообще не приверженец таких чисток. Уже 3 раза видел любителей раз в 2 месяца промывать карб не снимая его жидкостями, а потом 3 карба в мусоре, т.к ремонт его обходится дороже чем новый купить. Обьясняю эту аномалию, карб холодный, тёплый пофиг - ты его задул, забрызгал, потом постоял покурил в сторонке - кизло откисло, и тут ты заводишь машину! И вот там то( в карбе) это кизло в больших количествах втягивается в узкую дырочку, естественно забивает полностью. Потом чтобы его выдраять надо снимать глушки с карба, ту глушку вынуть без повреждений и вбить новую без повреждений без подготовки практически низзя. Особенно если руки с головой не дружат. При продувке этой хренью (жидкостью) на работающем двигателе кизло частично отдраивается и уходит в камеру сгорания, посему риск забить канал напорядок меньше.

 

Кстати при полной разборке для мойки тоже нада знать в какую сторону дуть компрессором. Один дятел на машине Кусто разобрал уже до болтика и промыл, потом полдня я матерился чтобы хоть как-то запустить машину и потом пришлось ехать к карбюраторщику на настройки. Поверь, примеров море могу привести, когда начитаются Интернета и лезут к карбу а потом мастера мучатся часами и днями

[reanimation 114]

Это называется травников стайл посмотрел о онож легко разобрал и не собрал...

[Emissions 1 500]

Это называется травников стайл посмотрел о онож легко разобрал и не собрал...

 

это ты говоришь мне? человеку который разобрал карб, вымыл, продул его полностью, собрал, отрегулировал, поставил на машину, и завел ?????

 

нуу чувак, не блести)

 

Emissions, если карб чёрный как негр, то его надо замачивать на 2 дня в ацетоне с бензином, так чтобы он весь был покрыт жидкостью. Потом дуть компрессором, говна выходит немеренно.

Ну а насчёт бреда задувать с пшикалки карб на холодную...я вообще не приверженец таких чисток. Уже 3 раза видел любителей раз в 2 месяца промывать карб не снимая его жидкостями, а потом 3 карба в мусоре, т.к ремонт его обходится дороже чем новый купить. Обьясняю эту аномалию, карб холодный, тёплый пофиг - ты его задул, забрызгал, потом постоял покурил в сторонке - кизло откисло, и тут ты заводишь машину! И вот там то( в карбе) это кизло в больших количествах втягивается в узкую дырочку, естественно забивает полностью. Потом чтобы его выдраять надо снимать глушки с карба, ту глушку вынуть без повреждений и вбить новую без повреждений без подготовки практически низзя. Особенно если руки с головой не дружат. При продувке этой хренью (жидкостью) на работающем двигателе кизло частично отдраивается и уходит в камеру сгорания, посему риск забить канал напорядок меньше.

 

Кстати при полной разборке для мойки тоже нада знать в какую сторону дуть компрессором. Один дятел на машине Кусто разобрал уже до болтика и промыл, потом полдня я матерился чтобы хоть как-то запустить машину и потом пришлось ехать к карбюраторщику на настройки. Поверь, примеров море могу привести, когда начитаются Интернета и лезут к карбу а потом мастера мучатся часами и днями

 

Не, это я даже не знаю кто так моет, мол попшикав и просто подождал)

 

пшик, и компрессором, пшик и компрессором это все говно выдувать, и так по 5-6 раз, в одну сторону и другую, сначала в собранном виде, потом в разобранном.

[reanimation 114]

Emissions, Та то я так шучу,мыслей когото обидеть не было...

[baycer 213]

После настройки карбюратора, сегодня провел замеры по расходу бензина, двс 1.6, как обычно заехал на заправку БРСМ и заправил 14 литров 92-го на пустой бак, маршрут Смела-Киев 206 км, скорость 90-120 км/час с очень частыми агрессивными обгонами, тяга бомба, провалов нет вообще.

[reanimation 114]

baycer, какой карб,зажигание масло?

[baycer 213]

baycer, какой карб,зажигание масло?

 

Озон 2107, бсз, провода Tesla, cвечи Bosch Platinum plus, масло no name.

[reanimation 114]

baycer, Ясно,хороший результат это дето 7.5-8л по трассе выходит...

 

baycer, оно всегда так если всё держать в норм состоянии чистить регулировать и менять то будет радовать машина...

[baycer 213]

reanimation, где то 7 литров, до этого было 9-10 литров.

Теперь в срочном порядке покупка мотюля.

Змінено 23 квітня 2014 користувачем baycer

[reanimation 114]

baycer, в правильном направлении идёшь,тоже скоро буду уже 2 раз мотюль заливать...но пока жду что цены упали долар устакакнится и мотюль подешевеет я на это надеюсь а то 350 дорого...

 

baycer, и чё норм свечи а то у меня бриск какойто под бсз..

[baycer 213]

reanimation, у знакомых эти свечи по 70000 ходят, многие их рекомендуют.

 

По ценам на мотюль я тоже жду, месяц жду...

[baycer 213]

Вчерашнее утро началось с того, что обнаружил лужу тосола под машиной, радиатор пуст, залил воду, вытекает довольно быстро, две капли в секунду в районе нижних сот, наверное буду покупать лузар спорт, но остается вопрос по ож, какую лучше покупать?

И где все это купить, желательно все в одном интернет магазине.

Заранее спасибо.

[Yurec77 206]

НАх тот спорт,для самовнушения разве что.

Возми обычный и не парься,тосол да любой но не смый дешевый.

Успехов в ремонте и спасибо за ссылку!

[baycer 213]

Так тебе тот адрес хоть помог, болты купил, а радиатор такой советует наш одноклубник Zhelezovski, за что ему большое спасибо.

[Yurec77 206]

baycer, Болты пока не купил.

Пока другие проблемы решать буду.

[baycer 213]

Кстати там болты с разных видов металла, разные виды прочности металла, есть и нержавейка.

[baycer 213]

Одноклубники, помогите найти и киньте ссылки на деталях, на такие позиции, а то мне с телефона не получается.

1. Патрубки системы охлаждения, ВАЗ 2106.

2. Резинки на которые ставится радиатор.

3. Крышка радиатора лузар спорт.

4. Резиновые вставки задних пружин среднего размера, только качественные, а то мои разлезлись после 5к пробега.

Спасибо.

[Николай-01 434]

Крышку радиатора брал нонейм - нормально.

 

мои разлезлись после 5к

Правда??? Врёшь! Мои переломались в руках через 3 часа после покупки!