Перейти до публікації
baycer

ВАЗ 2106 1980 г.в. Baycer.

Рекомендовані повідомлення

Сьогодні повертаюся вже додому, перший раз підвела бц-20, я реально сів в піску, але ж виїхав.

З неприємного, ще вилетів тосол, як фонтаном, це після того як на СТО мені замінили радиатор, температура охолоджуючої рідини по трасі в межах норми, а от тільки 2-3 передача, то зразу майже закіпаю, зняв обережно пробку радиатора, то був справжній фонтан із добротним тиском повітря.

От вам і СТО.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

погоди, так а что ты хотел? в системе было давление, ты открыл на горячую, вот тебе все давление фонтаном и выбрызнуло, будет так сказат ьанукой что на горячуюю не открывать.

 

электровентилятор не стоит что ли?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ще плюс до того не зажаті хомути на патрубках, а відкривав я кришку радіатора, коли він вже трохи охолонув, повітря вийшло дуже багато.

Так це новий радіатор, лузар-спорт.

 

Emissions, невже ти думаєш, що я не знаю як відкривати.

 

а фонтан був приблизно метрів три вгору, не менше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
невже ти думаєш, що я не знаю як відкривати.

 

ну как видишь, фонтан был)

 

ну а хомуты да, не круто совсем=\

а вообще сам не мог поменять радиатор? трудного ничего же нет, что ж за жигулисты пошли емае)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та, часу не було, тепер шкодую.

А щодо заміни задніх реактивних тяг, то взагалі нема слів.

 

Та й ще я не маю ні гаражу ні ями.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
але ж виїхав.

Значить, все-таки, не підвела.:)

 

мастеру который делал плюнь в лицо,за халатность...

А если это просто крышка сильно держит - мощнее, чем нужно, пружина на клапане? Тогда при чём тут мастер?

 

відкривав я кришку радіатора, коли він вже трохи охолонув, повітря вийшло дуже багато.

Причина в крышке - она не дала давлению выйти в расширительный бачок! :evil:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Николай-01, включивши задню передачу, машинка майже без оберту колес, пригає вниз, або скидує в бік.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Та, часу не було, тепер шкодую.

А щодо заміни задніх реактивних тяг, то взагалі нема слів.

 

Та й ще я не маю ні гаражу ні ями.

 

Оце біда...але радіатор і тяги можна поміняти і так.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привіт всім.

Хлопці хочу окультурити трохи проводку, тож скажіть, хто чим зажимає клеми?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, то не по феншую, я бачив клеми вже з ковпачками, вставляєм провід, потім чудо інструментом клац і всьо.

 

Все таки знайшов я сьогодні причину, чому в мене при робочому двигуні, лампа заряда аккумулятора горить в пів накала при любих обертах, а при включеному запалюванні, двигун не працює, то лампа взагалі не горить.

А всьому виною цьому, на бачку гальмівної рідини, йдуть два проводи разом і між ними не було контакту.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
baycer, естьпростые обжимники клемм на авторынках. У меня простенький за 60 грн был куплен.т.к. дофига клемм делал то с ним намного проще чем с плоскогубцами, но хочу ещё модный за 260 грн))там плюс и до телефонных линий и компов

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет Колянчик.

Дякую, а ти будеш купляти на місці чи в інтернеті.

І розкажи шо за рамку номера ти купив?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, Все класно!

 

Andriy1352, Все класно!

При якiй тампературi включаеться карлсон?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
baycer, дивлячись який в тебе датчик. Жигулівський 87-90 наче, зубильний вище.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, Зараз при тяжких умовах, навiть при 1 передачi по лiсi, температура не пiдiймаеться бiльше 80

Поки сам не зробиш, не даремно це кажуть!

 

Зараз хочу замiнити патрубки i термостат, але який?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Буду мiняти патрубки, а в системi охолодження залишився старий тiльки термостат.

 

А старий буде на запас.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×